SATA Air Açores reajusta operação por ter mais de metade da frota inoperacional – Açoriano Oriental

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A frota da SATA Air Açores tem quatrodas sete aeronaves inoperacionais devido a problemas técnicos

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por isso tenho poucas rugas (ao contrário dos Rolling Stones)

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“1494: D. João II e O Segredo do Brasil”. Os portugueses chegaram à América do Sul antes do que se diz – Atualidade – SAPO 24

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Marte do tamanho da Lua e seis planetas alinhados no céu? Como aprender a ler as notícias sobre o que se passa nos céus – Tecnologia – SAPO 24

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redescobri poema de 1997

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tenho muito poucos escritos poéticos em inglês mas nas papeladas que a Nini guardava, encontrei este em que se fala de guerra (qual seria a guerra em 1997?…ver rodapé)

Midnight in Town

Life is asleep and the vultures come out

Who am I to ponder and wonder?

Midnight and the moon is high

So are our bodies embroided into one another

And we spell love oblivious to the war outside

It’s not ours and we don’t care

Our children will survive,

So will we.

Chrys Chrystello

Oct 17, 1997

Meia-noite na cidade

A vida está a dormir e os abutres saem

Quem sou eu para refletir e pensar?

Meia-noite e a lua vai alta

Assim como os nossos corpos estão entrelaçados um no outro

E nós soletramos amor, alheios à guerra lá fora

Não é nossa e não nos interessa

Os nossos filhos sobreviverão,

E nós também.

 

fui ver na internet as guerras de 1997 e encontrei estas (poderia ser na antiga Jugoslávia, esta é a mais provável, ou nos eternos conflitos do Afeganistão, Congo..,

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o quintal a prosperar na Lomba da maia

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as 7 ameixieiras plantadas de ramos da poda de 2021 continuam a crescer diante da árvore mãe e esta já alguns frutos, as novas ainda não…As hortênsias florescem bem na fase de flores brancas inicialmente, depois virão as azuis e lilases…ao fundo do quintal a árvore de araçás, sem fruto que se veja… e por fim, as suculentas do pátio continua m a ,medrar a olhos vistos

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/padres-agressivos-no-pico-e-a-sata-acumula-prejuizos-e-paragens.pdf

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-incompetencia-do-estado-osvaldo-cabral.pdf

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OURÉM – Ainda a rixa mortal em Fátima. Vítima era de Timor, assim como os feridos envolvidos. PJ já terá apreendido algumas das armas utilizadas | Rádio Hertz

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A SATA E A MORTE ANUNCIADA

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Bom dia!
Ontem, tive especialmente atento ao porta-voz do Grupo SATA sobre a situação em que se encontram neste momento as suas aeronaves. Do que ouvi, ficou-me o seguinte:
1- O Senhor Engenheiro é um óptimo técnico reconhecido mesmo além fronteiras, mas sinceramente não tem jeito nenhum para o que o impingiram;
2- O texto mais ou menos lido, resumiu-se a dar a entender o porquê das situações em que se encontram as aeronaves da SATA AIR AÇORES;
3- Do dito (lido) podemos tirar a seguinte ilação, manutenções previstas há meses foram constantemente proteladas no tempo, algo extremamente grave, o que veio a implicar no efeito “bola de neve” apesar da afirmação continua de que as aeronaves estavam seguras e o que a SATA tem excelentes TMAs;
4- O problema do “Raio” afectou uma aeronave, não foi a causa da paragem de todas as outras.
5- A utilização de 1 Airbus 320 CEO da AZORES AIRLINES para substituição das falhas dos DASH, não é compreensível, tendo em conta que a própria AZORES AIRLINES contratou uma aeronave idêntica em ACMI a uma companhia estrangeira (suponho que dinamarquesa DAC);
6- Os jornalistas presentes não fizeram ou não quiseram fazer perguntas extremamente pertinentes em relação aos vários ACMIs feitos pela Azores Airlines junto da EuroAtlantic, PlusUltra, White, DAC, etc para novas rotas;
7- Não foi apresentada qualquer razão plausível para as novas rotas para a Europa e sobretudo a partir do Porto para a América do Norte ou de Ponta Delgada para Faro;
No fundo, uma conferência de imprensa que somente serviu, pelo menos no meu caso, para me deixar ainda mais com muitas dúvidas sobre quem gere os destinos do GRUPO SATA e sua tutela, o Governo Regional.
Eu GATO que me prezo fico muito triste por ver, uma companhia aérea, que foi pioneira em Portugal, nada e criada em São Miguel, símbolo dos Açores se encontrar completamente abandonada, desprezada e pior a valer “LIXO”
Divirtam-se!
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Carlos A César

Também fiquei apreensivo, como se afirma que a manutenção está há mais de ano atrasada, não abona, em nada, na segurança garantida ao passageiro. Enfim, a Sata Açores a caminhar para o buraco da irmã! Mais uma catástrofe anunciada!!?? Por este andar ainda vamos voltar ao tempo das naus portuguesas! Triste!!
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Artur Neto

Concordo em absoluto, Henrique, fiquei também com essa ideia. Estamos mesmo entregues à bicharada!!!
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PRÉMIO LITERÁRIO

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Açores. Escola Primária no Pico encerra no próximo ano letivo

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Em causa estão razões de segurança na estrutura do edifício.

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ESTES 2 FORAM CONTRATADOS COMO ASSESSORES DO GOVERNO

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Curtis & Leroy bought a mule for $100. The farmer agreed to deliver the mule the next day. The next morning the farmer drove up and said, “Sorry, fellows, I have some bad news, the mule died last night.”
Curtis & Leroy replied,”Well, then just give us our money back.” The farmer said,”Can’t do that. I went and spent it already.” They said, “OK then, just bring us the dead mule.” The farmer asked, “What in the world ya’ll gonna do with a dead mule?” Curtis said, “We gonna raffle him off.”

The farmer said, “You can’t raffle off a dead mule!” Leroy said, “We shore can! We don’t hafta tell nobody he’s dead!” A couple of weeks later, the farmer ran into Curtis & Leroy at the Piggly Wiggly grocery store and asked. “What’d you fellers ever do with that dead mule?”

They said,”We raffled him off like we said we wuz gonna do.” Leroy said,”We sold 500 tickets fer two dollars apiece and made a profit of $898.” The farmer said, “Didn’t anyone complain?” Curtis said, “Well, the feller who won got upset. So we gave him his two dollars back.”

Curtis and Leroy now work for the government. They’re overseeing the Bailout & Stimulus Programs
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