AÇORES A CAMINHO DE UM RESGATE

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Vamos a caminho de um resgate. Não havendo um anjo salvador, ou uma inversão total de imensas políticas, o trajeto das contas públicas, coadjuvado pelos da SATA e do SRS, não é sustentável e não está a desacelerar. Talvez até pelo contrário. Preparem-se para o que aí vem.
O impacto do incêndio no HDES nem está ainda impactado, portanto serão responsabilidades futuras, que supostamente, se não nos enganaram, serão suportadas a 80% pela republica.
Depois não quero ver gente surpresa. Está a acontecer com todos a assistir. Os meus companheiros seguidistas aplaudem, a oposição sem soluções, e os Açorianos, como sempre, pouco exigentes e mais preocupados com as festas e festivais.
Porque recordar é viver, vamos-nos lembrar o que a república obrigou na Madeira:
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Carlos Augusto Furtado

André, André, agora também já falas nisso, estou farto de dizer isso aos meus conhecidos, só não tenho posto isso nas redes sociais, para não dizerem que tenho mau perder. Mas sim, o resgate é uma inevitabilidade
  • 10 hours ago
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André Silveira

Carlos Augusto Furtado tive sempre a esperança que houvesse uma inversão. Neste momento já nem vão a tempo
Publicado em economia pobreza banca tax Transportes terrestres work emprego-greves-trabalho-labour-escravatura | Comentários fechados em AÇORES A CAMINHO DE UM RESGATE

é preciso adaptar as culturas agrícolas a uma nova realidade, e rever horários de trabalho.

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Eduardo Brito de Azevedo, climatologista da Universidade dos Açores, diz que é preciso adaptar as culturas agrícolas a uma nova realidade, e rever horários de trabalho.
Onda de Calor: Alterações climáticas na Bacia Atlântica potenciam intensidade de chuvas I RTP Açores
acores.rtp.pt
Onda de Calor: Alterações climáticas na Bacia Atlântica potenciam intensidade de chuvas I RTP Açores
Publicado em CLIMA Meteo fire sismos tsunamis vulcoes ecologia ambiente poluição OVGA | Comentários fechados em é preciso adaptar as culturas agrícolas a uma nova realidade, e rever horários de trabalho.

2024 ninguém vai esquecer estes olímpicos

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Don’t be angry, bro.
I unapologetically love this performance, even though I’ve only seen a couple brief clips.
It took an Olympics that was already teetering on unwatchable lunacy, lined it up against a wall, and delivered the coup de grâce.
To the extent that anyone remembers the 2024 Olympics in years to come, it will always be, “wasn’t that the year when the Algerian dude beat up all the women and the Aussie gender-studies prof flopped around on the floor for 5 minutes?”
In sum, the Aussie dancer ensures that Paris 2024 will be remembered as the freak show that it was. For that I am grateful.
May be an image of 3 people, people playing tennis and text that says "AUST AUSTRAL AUSTRALL TR RALL PLOCKER ROOM Coach JK @John_ @John_Kavanagh Kavanagh Really are living in the strangest times, the death of meritocracy. First off a PhD of breakdancing?? PhD?? What joke. Then she puts on performance you'd expect in a Will Ferrell movie and we've to pretend it's amazing. Absolute we're living in"
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Utrecht, Netherlands

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Publicado em HUMOR Humour | Comentários fechados em 2024 ninguém vai esquecer estes olímpicos

adorei o baloiço, alguém me acompanha?

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Publicado em macao china HK (Hong Kong) + macau Indonesia Malaca Melaka Malasia Goa Índia + Asia + japão Japan | Comentários fechados em adorei o baloiço, alguém me acompanha?

Sevilha1992 levei a filha à Expo

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sydney 1983

portugal 1990

sydney 1988

Publicado em AICL Lusofonia Chrys Nini diversos | Comentários fechados em Sevilha1992 levei a filha à Expo

Macau 1978-1982 recordar é reviver

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Publicado em AICL Lusofonia Chrys Nini diversos | Comentários fechados em Macau 1978-1982 recordar é reviver

a mentira dos carros verdes

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As baterias não criam eletricidade, elas armazenam eletricidade produzida noutros locais, especialmente através de carvão, urânio, centrais elétricas naturais ou geradores de diesel.
Portanto, a alegação de que um carro elétrico é um veículo com zero emissões não é verdade, porque a eletricidade produzida vem de centrais elétricas e muitas delas queimam carvão ou gás.
Então 40% hoje? Alguns dos carros elétricos na estrada são baseados em carbono.
Mas isso não é tudo.
Aqueles que estão entusiasmados com carros elétricos e com a revolução verde devem ver de perto as baterias, mas também as turbinas eólicas e os painéis solares.
Uma bateria típica de carro elétrico pesa 450 kg, quase do tamanho de uma mala. Contém 11 kg de lítio, 27 kg de níquel, 20 kg de manganês, 14 kg de cobalto, 90 kg de cobre e 180 kg de alumínio, aço e plástico. Existem mais de 6.000 células individuais de ions de lítio dentro.
Para fazer cada bateria BEV, você precisará processar 11.000 kg de sal para lítio, 15.000 kg de mineral de cobalto, 2.270 kg de resina para níquel e 11.000 kg de mineral de cobre.
No total, você tem que extrair 225.000 kg de solo por uma bateria.
O maior problema com os sistemas solares são os químicos utilizados para converter silicato no cascalho usado para os painéis.
Para produzir silício limpo suficiente, deve ser tratado com cloreto, ácido sulfúrico, fluoreto, tricloroetano e acetona.
Além disso, gálio, arsenido, diselenureto de cobre-indiano-gálio e telureto de cádmio são necessários, que também são altamente tóxicos.
O pó de silicone é um perigo para os trabalhadores e os azulejos não podem ser reciclados.
Turbinas eólicas não são plus-ultra em termos de custos e destruição ambiental.
Cada moinho de vento pesa 1.688 toneladas (equivalente ao peso de 23 casas) e contém 1300 toneladas de concreto, 295 toneladas de aço, 48 toneladas de ferro, 24 toneladas de fibra de vidro e terras raras que são difíceis de obter Neodímio, Praseodímio e Dyprósio.
Cada uma das três pás pesa 22,9 toneladas e tem uma vida útil de 15 a 20 anos, após o que elas devem ser substituídas. Não podemos reciclar lâminas de rotores usadas.
Certamente essas tecnologias podem ter o seu lugar, mas precisamos olhar além do mito da liberdade de emissão. Going Green pode parecer um ideal utópico, mas se olhar para os custos escondidos e incorporados de uma forma realista e imparcial, descobrirá que “Going Green” está a causar mais danos ao ambiente da Terra hoje do que parece.
Não sou contra minas, veículos elétricos, eólicos ou energia solar. Mas a realidade não é tão idílica.
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May be an image of car

As baterias não criam eletricidade, elas armazenam eletricidade produzida noutros locais, especialmente através de carvão, urânio, centrais elétricas naturais ou geradores de diesel.
Portanto, a alegação de que um carro elétrico é um veículo com zero emissões não é verdade, porque a eletricidade produzida vem de centrais elétricas e muitas delas queimam carvão ou gás.
Então 40% hoje? Alguns dos carros elétricos na estrada são baseados em carbono.
Mas isso não é tudo.
Aqueles que estão entusiasmados com carros elétricos e com a revolução verde devem ver de perto as baterias, mas também as turbinas eólicas e os painéis solares.
Uma bateria típica de carro elétrico pesa 450 kg, quase do tamanho de uma mala. Contém 11 kg de lítio, 27 kg de níquel, 20 kg de manganês, 14 kg de cobalto, 90 kg de cobre e 180 kg de alumínio, aço e plástico. Existem mais de 6.000 células individuais de ions de lítio dentro.
Para fazer cada bateria BEV, você precisará processar 11.000 kg de sal para lítio, 15.000 kg de mineral de cobalto, 2.270 kg de resina para níquel e 11.000 kg de mineral de cobre.
No total, você tem que extrair 225.000 kg de solo por uma bateria.
O maior problema com os sistemas solares são os químicos utilizados para converter silicato no cascalho usado para os painéis.
Para produzir silício limpo suficiente, deve ser tratado com cloreto, ácido sulfúrico, fluoreto, tricloroetano e acetona.
Além disso, gálio, arsenido, diselenureto de cobre-indiano-gálio e telureto de cádmio são necessários, que também são altamente tóxicos.
O pó de silicone é um perigo para os trabalhadores e os azulejos não podem ser reciclados.
Turbinas eólicas não são plus-ultra em termos de custos e destruição ambiental.
Cada moinho de vento pesa 1.688 toneladas (equivalente ao peso de 23 casas) e contém 1300 toneladas de concreto, 295 toneladas de aço, 48 toneladas de ferro, 24 toneladas de fibra de vidro e terras raras que são difíceis de obter Neodímio, Praseodímio e Dyprósio.
Cada uma das três pás pesa 22,9 toneladas e tem uma vida útil de 15 a 20 anos, após o que elas devem ser substituídas. Não podemos reciclar lâminas de rotores usadas.
Certamente essas tecnologias podem ter o seu lugar, mas precisamos olhar além do mito da liberdade de emissão. Going Green pode parecer um ideal utópico, mas se olhar para os custos escondidos e incorporados de uma forma realista e imparcial, descobrirá que “Going Green” está a causar mais danos ao ambiente da Terra hoje do que parece.
Não sou contra minas, veículos elétricos, eólicos ou energia solar. Mas a realidade não é tão idílica.

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“Fui violada todos os dias durante dois anos”: Jovem raptada pelo Daesh relata terror vivido como escrava sexual – Mundo – começo a não ter estômago para notícias destas,,,,,nem todos os árabes são assim…dizem…

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Kovan tem dois filhos nascidos de violações perpetradas por dois membros da organização.

Source: “Fui violada todos os dias durante dois anos”: Jovem raptada pelo Daesh relata terror vivido como escrava sexual – Mundo – Correio da Manhã

Publicado em AICL Lusofonia Chrys Nini diversos | Comentários fechados em “Fui violada todos os dias durante dois anos”: Jovem raptada pelo Daesh relata terror vivido como escrava sexual – Mundo – começo a não ter estômago para notícias destas,,,,,nem todos os árabes são assim…dizem…

Pattaya ainda ingénua em 1981

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em 1981 o sexo em pataya (a hora e meia de banguecoque) não era tão descarado como agora, ainda podiam ir casais sem se em busca de sexo, e o movimento era redobrado apenas como durante a estadia em que a marinha dos EUA visitou o porto

Publicado em AICL Lusofonia Chrys Nini diversos | Comentários fechados em Pattaya ainda ingénua em 1981

Festa De Santa Filomena Na Lomba Da Maia – Correio Dos Açores

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Ermida de Santa Filomena das Vinhais, localizada na Lomba da Maia

Source: Festa De Santa Filomena Na Lomba Da Maia – Correio Dos Açores

Publicado em Historia religião teologia filosofia WAR genocidio ONU direitos humanos liberdade expressão autonomia, independência, jornalismo media imprensa TV Fake news Tradições LENDAS folclore | Comentários fechados em Festa De Santa Filomena Na Lomba Da Maia – Correio Dos Açores

ermida Santa Filomena na Lomba da Maia Acores

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Source: Santa Filomena Acores

Publicado em Historia religião teologia filosofia WAR genocidio ONU direitos humanos liberdade expressão autonomia, independência, jornalismo media imprensa TV Fake news Tradições LENDAS folclore | Comentários fechados em ermida Santa Filomena na Lomba da Maia Acores

MACAU recuperar memórias perdidas 1980

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durante anos pensei que perdera todas as fotos de Macau, na Rádio TDM Rádio Macau , na reportagem do Grande Prémio (com fotos do saudoso amigo Adriano Cerqueira e da muito jovem Judite de Sousa num jantar nesse ano)e as únicas provas da minha ligação à TV de Hong Kong, TVB HK, ,mas hoje recuperei as mesmas…

Publicado em AICL Lusofonia Chrys Nini diversos | Comentários fechados em MACAU recuperar memórias perdidas 1980

a recordar o amigo Luís, a Teresa, pais da Joana Vasconcelos 1980

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como era nova a futura artista Joana

Publicado em AICL Lusofonia Chrys Nini diversos | Comentários fechados em a recordar o amigo Luís, a Teresa, pais da Joana Vasconcelos 1980

a minha filha faz hoje 38

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em 2012 veio aos açores em lua de mel e aqui relembro esses momentos mágicos

Publicado em AICL Lusofonia Chrys Nini diversos | Comentários fechados em a minha filha faz hoje 38

solar das necessidades hotel histórico

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Publicado em AICL Lusofonia Chrys Nini diversos | Comentários fechados em solar das necessidades hotel histórico