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O FECHO NOTURNO DO Aeroporto de Santa Maria

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✈️ Aeroporto de Santa Maria
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Paulo Moniz is at Ilha de Santa Maria.

osrdtpSneo25v2l009:eaa6lfi 8o20b13cmrmNhl 4lt7aft0u6m3t4uet Vila do Porto
✈️📍 Aeroporto de Santa Maria – Sobre a abertura noturna
▶️ “O aeroporto de Santa Maria passou a encerrar das 00:00 às 06:30 da manhã, porque desde 2006, quando a ANA Aeroportos ainda era pública, percebeu que esta operação dava prejuízo e o Governo Socialista de então decidiu assumir parte dos custos. O problema começa a nascer quando a ANA Aeroportos envia faturas ao governo regional de então e este não cumprindo o acordado não pagou a sua parte. “
Para ver:
👇🏼
Audição ao Presidente Executivo da ANA VINCI, Thierry Ligonnière, dividida em 3 rondas.
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Azores Airlines ultrapassa pela primeira vez um milhão de passageiros num ano – Açoriano Oriental

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A Azores Airlines, do grupo SATA, ultrapassou esta terça-feira a marca de um milhão de passageiros transportados num ano, algo inédito na história da companhia aérea que assegura ligações com o exterior dos Açores, revelou a empresa.

Source: Azores Airlines ultrapassa pela primeira vez um milhão de passageiros num ano – Açoriano Oriental

Aprovado aumento de verba para Açores e Madeira para assegurar ligações aéreas – Açoriano Oriental

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Os deputados aprovaram esta quinta-feira o reforço das verbas, de 3,5 para 9 milhões de euros para a entidade que vier a assegurar os serviços aéreos regulares, em rotas liberalizadas, entre o continente e as regiões autónomas.

Source: Aprovado aumento de verba para Açores e Madeira para assegurar ligações aéreas – Açoriano Oriental

SATA Air Açores cancela nove voos devido ao mau tempo – Açoriano Oriental

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Foram cancelados nove voos da SATA AirAçores entre a manhã e o início da tarde desta quinta-feira,devido às condições atmosféricas adversas que se fazem sentir naRegião, afetando 528 passageiros.

Source: SATA Air Açores cancela nove voos devido ao mau tempo – Açoriano Oriental

Funcionários da Sata e Azores Airlines unem-se em Videochallenge – I Love Azores

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Página dedicada aos que gostam dos Açores, e queiram partilhar o que temos de melhor.

Source: Funcionários da Sata e Azores Airlines unem-se em Videochallenge – I Love Azores

OSVALDO CABRAL BOAS NOTÍCIAS

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í
Finalmente uma boa notícia: a SATA apresentou lucros no terceiro trimestre, coisa inédita no meio de uma crise, que afecta sobremaneira o preço do combustível dos aviões.
É verdade que os resultados reflectem a melhor época do ano, potenciada por uma maior procura do nosso mercado turístico e o consequente recorde de passageiros, não sendo de esperar que o mesmo aconteça no final do ano, embora todos desejamos que a nossa transportadora feche as contas no posit…

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Afonso Quental and 30 others
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  • Joao Viveiros

    ALALUIA ALALUIA
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    • https://blog.lusofonias.net/wp-content/uploads/2022/10/osvaldo-cabral-boas-noticias.pdf

A FAZER POLÍTICA NA SATA

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Muito bem dito. E por isso, o CEO em viagem de promoção política, político assumido, sempre ligado à política, tem de se afastar do comando da SATA.
Aliás, para se recordar o passado recente, esta administração política foi nomeada pelo político Vasco Cordeiro, reconfirmada pelo político José Manuel Bolieiro, e salva com o dinheiro político de todos nós. Portanto faz política, como é mais que evidente e mais que necessário, dado ser uma empresa pública e cujo potencial impacto nas vidas dos Açorianos e nas contas da região é enorme.
Este governo cometeu diversos erros básicos no seu arranque, por um lado por não estar preparado para assumir funções que chegaram de surpresa, mas também pela falta de capacidade e liderança do seu presidente. JMB, sendo a sua imagem de marca não reformar nada, em vez de fazer diferente, repensar o plano de reestruturação (que é uma fantasia), nomear uma administração liderada por um CEO especialista desligado da política e assumir a necessária mudança dada a herança deixada por Vasco Cordeiro, optou, sem qualquer surpresa por fazer nada. Mesma administração, mesmo plano de reestruturação e mesma política. Esse é que é o verdadeiro óbice de como chegámos aqui no passado recente, dado que a herança pesada, essa é da inteira responsabilidade de Vasco Cordeiro. Aliás, foi interessante ver ontem VC alertar para as dificuldades financeiras da região. Tinha lhe ficado bem um pedido de desculpas por a ter deixado assim, com a SATA com uma âncora ao pescoço das contas públicas regionais.
Este senhor CEO apenas está a fazer política para se manter a todo o custo num lugar dourado, extremamente bem remunerado e sem grande escrutínio público, diga-se. A sua vergonhosa acção de propaganda mentirosa aquando da publicação das contas do primeiro semestre mostraram muito bem ao que vem, e certamente tal não será esquecido no momento de decidir a sua já mais que certa saída. Pena se ter perdido mais dois anos de prejuízos acumulados. Estes dois, e mais possivelmente quase 200 milhões de prejuízos, pesam nos ombros deste governo, mas em particular nos de JMB e sua política não reformista.
André Silveira
Pode ser uma imagem de texto que diz "Presidente da SATA em Montreal "Se querem que a SATA progrida, deixem os oS administradores administarem e políticos entregues somente à política""
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A REPÚBLICA QUER ACABAR COM A SATA???

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A proposta de Orçamento do Estado para 2023, divulgada no início da semana, contempla uma verba de 3,5 milhões de euros para a SATA, destinada a garantir os voos nas rotas não liberalizadas entre os Açores e o continente e entre a Região e a Madeira.
Em causa estão as ligações de Lisboa para Santa Maria, Pico e Faial e as rotas entre Funchal e Ponta Delgada que desde 2015 são feitas sem que o Estado tenha qualquer participação. Tratando-se de rotas deficitárias e tendo em conta que a companhia aérea regional está a cumprir um plano de reestruturação, Bruxelas não deverá permitir que a companhia aérea açoriana continue a explorar rotas que dão prejuízo. Daí a decisão da República em fazer o que sempre deveria ter feito: suportar os custos inerentes a essas operações e garantir a continuidade territorial que tanto apregoa. Contudo, 3,5 milhões de euros é um aumento insuficiente para manter as rotas e o número de voos que tem vindo a ser realizados que leva a questionar se este não será um “presente envenenado” do governo central que ao atribuir uma ninharia à companhia aérea açoriana está, implicitamente, a obrigar a uma redução da frequência de voos ou até mesmo cancelar algumas dessas ligações não liberalizadas.
Sabe-se que nos documentos de Bruxelas as contas apontam para a necessidade de uma verba a rondar os 7 milhões de euros para estas rotas, por outro lado, um estudo encomendado pelo governo regional dos Açores aponta três cenários com custos que variam entre os 8, 10 e 12 milhões de euros. Ora perante isto, e se dúvidas houvesse, a verba inscrita na proposta de Orçamento do Estado é pífia. Assim se entende a indignação do Presidente do Governo dos Açores que reivindica cerca de 10 milhões para a SATA poder continuar a operar sem cortes nas rotas sem as quais Santa Maria, Pico e Faial ficam sem voos diretos com o continente português.
Por tudo isto não se compreende como podem alguns aplaudir a decisão do governo da República quando esta manifestamente prejudica os Açores e os açorianos. A subserviência partidária vale mais do que o interesse da Região?
Espera-se agora que em sede de debate do Orçamento do Estado impere o bom senso e sentido de Estado por forma a que os valores agora inscritos sejam revistos em alta e devidamente ajustados à realidade açoriana. Não o fazer será de uma enorme irresponsabilidade política e atentará contra o desenvolvimento do arquipélago.
(Paulo Simões – Açoriano Oriental de 16.10.2022)
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Lizuarte Machado, Paulo Do Nascimento Cabral and 19 others
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  • Jose Garcia

    Sério?
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    • 15 h
  • José Artur Jácome Corrêa

    É óbvio,que com a verba orçamental atribuída, o que se pretende, é a redução de número de voos, de modo ajusta-los, á realidade da sua suscentabilidade financeira.
    Será justo?! Tem a palavra decisória, a Assembleia da República.
    O que não poderá acont…

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    • 15 h
  • João Simas

    Mas uma viagem Lisboa- Pico custa 350€ e a sata ainda que mais do erário público? Será que existe um desconhecimento da realidade? Os voos do PICO/LISBOA estão sempre cheio e a preços assombrosos e a Sata precisa de mais dinheiro mesmo em monopólio? Se…

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    • 15 h
  • Francisco Eduardo Sousa Ferreira

    Pois, estes 7 milhões estão certificados onde…,,??? 10 milhões é o valor para as outras obrigações ninguém reclamou, aqui sendo o primeiro apoio dado á Região nestas rotas é que temos esta enorme discrepância de valores… estranho!!!
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    • 14 h
  • Paolo Ferrer

    Os 3,5M€ não serão directos para a Sata.
    Serão para a vencedora do concurso público.
    Poderá ser a Sata ou outra.…

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    • 14 h
  • Fernando Tristão da Cunha

    Será que não há outra companhia aérea interessada em fazer essas rotas? E por que valores? As rotas devem existir, ou devem existir e serem obrigatoriamente operadas pela Sata?
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    • 14 h
  • Marcio Vargas

    10 milhões de “déficit” para as rotas do Faial, Pico e Santa Maria que dependem exclusivamente da Azores Airlines. E as outras dezenas de milhões do déficit vêm de onde?
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    • 13 h
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  • Ana Moscatel

    É todos os anos a mesma co

Privatização da TAP corre o risco de ficar deserta e perda de dinheiro é inevitável 

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Especialistas em economia e aviação não duvidam que o Estado vai perder dinheiro com a venda da TAP, depois de ter injetado, nos últimos dois anos, 3,2 mil milhões de euros na companhia. Problemas estratégicos e concorrência das low-cost são apontados como os principais desafios.

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