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Pierre Sousa Lima
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Inovtravel cancela voos entre Terceira e Boston
A Inovtravel, operador turístico que detém a agência de viagens online Azores Geta
TERCEIRA BOSTON VOOS CANCELADOS
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A MENTIRA TEM PERNA CURTA. – Plataforma Cívica Aeroporto BA6-Montijo Não!
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AEROPORTO NO CTA PODERÁ CUSTAR, NA PRIMEIRA FASE, 1,9 MIL MILHÕES DE EUROS E NÃO O QUE A ANA AEROPORTOS PRETENDE FAZER PASSAR.Na sequência da rejeição, liminar, da ANAC à apreciação prévia da localização do Aeroporto Complementar do Montijo, vieram a terreiro um conjunto de personalidades, jornalistas, comentadores e outros pretendendo induzir uma versão dos custos sobre o Novo Aeroporto Internacional de Lisboa no Campo de Tiro de Alcochete.Alguns, numa versão benévola, terão feito isso por falta de conhecimento ou porque as fontes estavam inquinadas e contaminadas. Outros, conhecedores que são dos verdadeiros números, fingiram-se de mortos e aplaudiram o que outros foram escrevendo alimentando e soprando o ruído, a confusão e a não verdade.O documento (foto) que aqui publicamos, integra o Memorando de Entendimento assinado entre o Governo português e a ANA Aeroportos S.A. (MEMORANDO7 ASSINATURAS).Importa referir que tal Memorando não está, ao contrário do que seria de esperar, publicado em qualquer plataforma oficial do Estado Português. Decerto que se enquadra, não em qualquer segredo de estado ou segredo de negócio mas sim num percurso de opacidade e de fuga ao escrutínio dos portugueses.A razão do porquê nunca terrem sido investigados todo este processo, no qual se inclui o Contrato de Concessão do Serviço Aeroportuário, devia ser explicada e tornada clara.Em 10 de Outubro de 2018 e no âmbito da Comissão de Orçamento e Finanças da Assembleia da Republica foi aprovad0, por unanimidade dos deputados, um pedido de auditoria, pelo Tribunal de Contas, ao processo de privatização da ANA Aeroportos, auditoria que devia incluir o Contrato de Concessão do Serviço Aeroportuário.Até hoje não se conhece qualquer acção nesse sentido. Todo este conjunto de situações, acontecimentos, omissões e inacções adensa o clima de suspeita, no mínimo, de falta de transparência.Impunha-se, deste modo, que as autoridades com competências nesta matéria (Procuradoria Geral da República e Tribunal de Contas, nomeadamente) exercessem o seu papel.O próprio Relatório da Comissão de Acompanhamento da privatização da ANA Aeroportos suscitou dúvidas quanto a alguns aspectos do processo. Nomeadamente por não ter sido efectuada, como seria normal, uma avaliação por pelo menos duas entidades, do real valor da ANA. Apenas foi efectuado um relatório, confidencial, efectuado pelo Banco BIG.Mais recentemente assistimos a declarações e afirmações, sem que sejam provadas, de que não só a construção do Novo Aeroporto Internacional de Lisboa custaria entre 7 a 9 mil milhões de euros e mais. É igualmente referido que, caso o Estado Português não aceite o Aeroporto complementar do Montijo, teria de indemnizar a concessionária em cerca de 10 mil milhões de euros.Tal é falso e faz parte do processo de contaminação da opinião pública, de alarmismo e de tentativa de condicionar as decisões.Conforme se sabe e pode provar, a construção do Aeroporto no Campo de Tiro de Alcochete na sua fase inicial com duas pistas de 4 quilómetros, aerogare e outras infraestruturas necessárias, do lado ar e do lado terra, custaria cerca de 1,9 mil milhões de euros, valor aproximado ao que se estima possa custar o remendo na BA6.Tais dados constam do Plano Director da ANA Aeroportos em 2009. Mesmo actualizando aos preços de hoje, essa verba nunca teria um acréscimo que seria inferior a 10%.No open day, este Aeroporto podia assegurar 100 movimentos por hora enquanto que o Montijo, na sua fase mais adiantada, nunca conseguiria ir além dos 24 movimentos. Acresce que o Montijo, com o que se conhece no Estudo de Impacte Ambiental, nunca poderá acolher aeronaves acima dos Airbus A 320 e, como tal, nunca conseguirá aceitar aviões de outro porte de curso intercontinental, nomeadamente.Ao invés, o Aeroporto no CTA poderia receber todas as aeronaves (Airbus e Boeing) e operar, em condições compatíveis com o bem estar das populações próximas, 24 horas sobre 24 horas aumentando assim a sua rentabilidade. Coisa que nunca poderá ocorrer com o aeroporto complementar do Montijo e com o Aeroporto Humberto Delgado.Noutros artigos tentaremos desmitificar a narrativa acerca do suposto problema da distância à capital, Lisboa, de cada uma das infraestruturas.Barreiro, 8 de Março de 2021
Source: A MENTIRA TEM PERNA CURTA. – Plataforma Cívica Aeroporto BA6-Montijo Não!
Iceberg gigante se desprende da Antártida | Novidades da ciência para melhorar a qualidade de vida | DW | 27.02.2021
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Processo de separação de bloco de gelo do tamanho da Grande Londres começou a quase uma década. Nos próximos meses, iceberg pode se deslocar para o oceano ou encalhar na região.
siga os carris????
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Boeing recomenda suspensão de voos de aviões 777 após falha de motor – Mundo – Correio da Manhã
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Em causa está um incêndio no motor de um aparelho em pleno voo, no estado do Colorado.
Source: Boeing recomenda suspensão de voos de aviões 777 após falha de motor – Mundo – Correio da Manhã
FRIO GLOBAL O AVISO DO TEXAS
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Favourites 3thSuponglsorecd TEXAS COM FRIO E ÀS ESCURAS – UM AVISO GLOBAL
By Adam Taylor – WPost
with Ruby Mellen
Texas’s cold-weather catastrophe is a global warning
Many parts of the planet saw unusually cold weather this week. In some places, it looked pretty fun: There was ice skating on Amsterdam canals and cross-country skiing on Moscow sidewalks. Even in the Middle East, students at the University of Damascus in Syria got a break as their exams were canceled due to snow.
But when cold weather hit Texas, America’s famously independent southern state, the early novelty of snow and ice quickly evaporated. With temperatures in the low teens for days, the state, despite its dominant energy sector, saw rolling power outages turn into a prolonged blackout that left more than 4 million people in the dark and cold.
The knock-on effects were swift and severe. In parts of Texas, water supplies were turned off, and some areas imposed boil-water notices. Escaping freezing homes, Texans slept in cars or hotels; some even burned belongings for warmth. At least 21 people have died, and the economic toll was expected to be more than $1 billion.
For many, it was shocking to see one of America’s wealthier states experience such conditions. Republican Nebraska Gov. Pete Ricketts, whose state has seen smaller-scale energy problems, said it was “unacceptable” to have rolling blackouts in this country. “I mean, this is the United States of America. We’re not some developing nation,” Ricketts told KETV News in Omaha.
Some suggested, however, that this wasn’t a foreign problem but a symptom of a distinctly Texan malaise. “Occasionally, something will happen in Texas to remind the people who live here that we live in a failed state,” Samantha Grasso wrote for Discourse Blog, adding that leaders thought it was “more important to prioritize short term gains than invest in people for a long term gain.”
Broadcast around the world, the scenes in Texas are another blow to America’s global image, already smeared by the pandemic and the Jan. 6 insurrection. But there may be lessons for everyone in what is happening to the Lone Star state — and a warning for anyone not prepared for a changing climate.
At this stage, it is hard to provide a simple answer for why an energy-producing state so quickly turned into a belt of blackouts. Some Republicans in Texas have already pointed toward the shift to renewable energy, saying wind turbines in the state had failed because of the icy conditions.
“Texas’s biggest mistake was learning too many renewable energy lessons from California,” Rep. Dan Crenshaw (R-Tex.) tweeted Tuesday. Experts, however, noted that Texas was only receiving around 10 percent of its energy from wind turbines.
More importantly, wind turbines can function in the cold. In Germany, where temperatures get very low and wind power generated almost a third of all energy used during the first half of last year, blackouts are rare. There are functioning wind turbines in cold climates, including Alaska, Greenland and Siberia.
There are turbines inside the Arctic Circle that can work at temperatures as low as -22 degrees Fahrenheit. Newer models of wind turbines have carbon fiber attached to the wings, which allows them to be automatically heated in cold weather.
Texas doesn’t use these models, for an obvious reason: It generally doesn’t get that cold. What happened this week is really unusual. On Monday, the temperature in Dallas was a high of 14 degrees, about 50 degrees lower than normal for February. Experts have attributed this weather to a mass of cold air from the Arctic.
Texas, a state where many pride themselves on low taxes and small government, had not budgeted for a freak cold snap. But this was not just felt in renewable energy sources. Jinjoo Lee at the Wall Street Journal noted that natural gas- and coal-fired power supplies had not fully winterized, while the “fairly market-driven” approach used by the grid, known as the Electric Reliability Council of Texas, offers little incentive for excess electricity generation.
In another unhelpful quirk, Texas’s electricity grid has only minimal connection to the United States’ two main power grids. That move, designed to sidestep federal oversight, also makes it harder to be supplied power by neighbors.
Some experts say a broader disinvestment has befallen the U.S. electricity production sector. Edward Hirs, an energy fellow at the University of Houston, told The Washington Post this week that it reminded him of the last days of the Soviet Union or today’s Venezuelan oil sector. “They hate it when I say that,” he said.
Texas isn’t alone in facing these problems. Fourteen states in the Southwest Power Pool, which includes small chunks of Texas, saw rolling blackouts amid the cold weather this week. In Europe, there were major concerns over the power supply last month, with countries including France asking consumers to limit their usage during a cold snap.
And the problems don’t only come when the mercury drops low. Last year, California suffered rolling blackouts over the summer as demand increased amid a heat wave. Even without blackouts, high temperatures can be extremely dangerous: Nearly 1,500 died in France during a 2019 heat wave, according to some estimates.
We tend to think of climate change in terms of warmer weather, rather than the winter storms seen this week. But the science is more complex than that: As Tom Niziol wrote for the Capital Weather Gang, some research suggests that melting sea ice in the Arctic could be responsible for the disrupted weather patterns in the Northern Hemisphere.
Scientists expect more cold weather to come. “We used to not worry too much about such extreme cold weather in places like Texas, but we probably need to get ready for more in the future,” Le Xie, a professor of electrical and computer engineering at Texas A&M University, told the Texas Tribune. “We’re going to have more extreme weather conditions throughout the country.”
Texas’s inability to keep the power on during a freak winter storm is understandable. But many regions are now having to prepare for the unexpected. In Siberia, where the power stays on in far more extreme cold snaps, record heat waves have led to alarming wildfires in recent years and destabilized buildings constructed on thawing permafrost.
Preparing for this new era of climate unpredictability won’t be fun. But the pandemic has shown the folly of not preparing for an unexpected crisis. As Sam White, a professor of history at Ohio State University, noted last year about the economic woes caused by the coronavirus: “Historically, people haven’t had the luxury of dealing with their disasters one at a time.”
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Como surgiu o ser humano, você sabe? – Mar Sem Fim
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Esta pergunta, como surgiu o ser humano, vem desde o tempo de Charles Darwin. Agora cientistas acreditam que o encontraram. Saiba quem é nosso ancestral
SUSPENSOS VOOS DARWIN – DÍLI
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Covid-19: AirNorth suspende voos para Díli devido a mudanças de regras para tripulação
Díli, 13 fev 2021 (Lusa) – A companhia aérea australiana AirNorth suspendeu pelo menos até final de março todos os voos com passageiros entre Darwin e Díli devido a mudanças de regras de quarentena para a tripulação na Austrália.
Na sua página a empresa explica que os voos entre as duas cidades estão suspensos até 31 de março, mas sem adiantar qualquer justificação.
No entanto, fonte do setor confirmou à Lusa que a medida se deve ao facto de os responsáveis médicos do Território Norte da Austrália terem suspendido uma isenção para a tripulação da empresa não ter de fazer quarentena no regresso a Darwin, quando voltava de Díli.
A mesma fonte explicou que, até aqui a tripulação não era obrigada a cumprir os 14 dias de quarentena depois de cada voo semanal que fazia entre as duas cidades.
O facto da AirNorth ser uma empresa de menor dimensão implica que a obrigatoriedade da quarentena teria um grande peso nos recursos humanos da empresa.
Apesar da limitação na quarentena, que torna inviável as viagens de passageiros, a empresa continuará a transportar carga para Díli, segundo as mesmas fontes.
Não foi possível à Lusa obter comentários da AirNorth ou do Governo do Território Norte.
As ligações de passageiros entre as duas cidades eram, até aqui, as únicas regulares para Díli que está sem voos comerciais desde março do ano passado.
Os voos estavam limitados, no caso da ida para a Austrália, a cidadãos australianos e residentes permanentes naquele país, tendo todos obrigatoriamente que cumprir 14 dias de quarentena à chegada.
Todos os passageiros que viajem para Díli têm igualmente que completar os 14 dias de quarentena.
Timor-Leste tem atualmente 39 casos ativos da covid-19 e está em estado de emergência até ao início de março.
ASP // EA
Lusa/Fim
Kinufuchi Masami diz que covid-19 impede reabilitação do Aeroporto Nicolau Lobato | TATOLI Agência Noticiosa de Timor-Leste
derrocada na route 1 na califórnia
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A CAUSA DAS COISAS
As imagens são impressionantes. Uma parte significativa da famosa Highway 1, estrada com vista para o Oceano Pacífico em quase toda a costa da Califórnia, foi lavada na quinta-feira por um clima severo, forte queda de neve e chuva que atingiu a região.
As autoridades locais disseram na sexta-feira que os destroços foram arrastados do topo da montanha “saturando a infraestrutura de drenagem, engolfando a rodovia e destruindo-a, causando a perda total de uma parte da Rodovia 1” na altura. De Rat Creek, perto a região montanhosa de Big Sur. A estrada foi assim arrastada por quase 40 metros, caindo diretamente no oceano.
CNEWS.FR
Vidéo : un tronçon d’une célèbre route de Californie s’effondre
Les images sont impressionnantes. Une importante portion de la célèbre Highway 1, route qui surplombe l’Océan Pacifique sur la quasi totalité de la côte californienne, a été emportée jeudi par de violentes intempéries, de fortes hutes de neige et de pluie ayant frappé la région.
Covid-19: 350 detidos em manifestação contra confinamento na Bélgica | TVI24
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Maior concentração verificou-se na estação de Bruxelas. Imagens mostram a violência dos confrontos
Source: Covid-19: 350 detidos em manifestação contra confinamento na Bélgica | TVI24
A pandemia em Rabo de Peixe José Gabriel Ávila
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Crónica Rádio Atlântida 1 fev 2021
A pandemia em Rabo de Peixe
A pandemia continua na ordem do dia, e atrelado a este problema a cerca sanitária em Rabo de Peixe. Pelos vistos a solução não está a resultar. Não houve baixa significativa do número de infetados, como era de esperar e há grandes inconvenientes para quem não está doente e mantém-se confinado em casa e à localidade.
A solução para o inevitável contágio, já todos a conhecem, mas o governo e os autarcas demonstram teimosia e insensibilidade ao não retirarem as pessoas infetadas de casa e as isolarem noutros locais. Como foi feito no início da pandemia. Por que não se toma essa decisão? Não entendo.
A situação em Rabo de Peixe sendo um caso de saúde pública, é simultaneamente uma questão de proteção civil.
As autoridades demoram tanto a resolver o assunto!… Parece que preferem mantê-lo em lume brando, até que a situação assuma proporções incontroláveis. Depois será a caça às bruxas, Deitar as culpas a este e àquele por terem sido imprevidentes, pouco cuidadosos e não sei mais o quê.
É tempo de as autoridades regionais, nomeadamente o Presidente do Governo, explicar porque não isola os infetados em instituições adequadas, eventualmente hoteleiras, e se estas se recusarem, há legislação que impõe requisição civil em favor de um bem maior. Não estamos em tempo de ceder a lóbies. Muito menos se deve desculpabilizar as entidades locais que já deveriam ter tomado medidas atempadas e adequadas para a resolução deste problema.
A cerca e o confinamento geram problemas psicológicos, familiares e sociais para quem está de boa saúde. Há pessoas completamente cercadas dentro de quatro paredes, sofrendo dentro de portas, o isolamento social e a eventual discriminação dos vizinhos. Quem tem o vírus em casa, espalhado por um agregado familiar numeroso, que cuidados médicos e de enfermagem lhe são prestados presencialmente? Se o número de internados no Hospital com pandemia é reduzido, quem acompanha presencialmente essa gente ? Quem presta assistência social a essas famílias?São questões que merecem resposta.
A pandemia em Rabo de Peixe, parece ter-se tornado inevitável, porque ainda não se fez tudo para resolver o problema. Doa a quem doer, esta é que é a verdade, tão cristalina como os problemas da pobreza que acompanham há dezenas e dezenas de anos, tantas e tantas famílias da zona piscatória.
Perante estas verdades indesmentíveis, impõe-se medidas a sério, antes que desgraças maiores surjam. E depois não se venha com desculpas de mau pagador…
José Gabriel Ávila
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danos na ilha das Flores
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Ana Monteiro
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Frederico Fournier
.
Da força do mar que destrói sempre a arrogância humana.
Monica Binda
Urbano Bettencourt, Kathleen Rita and 5 others
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Onde?
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Ana Monteiro
, obrigado. bem me pareceu, de fotos anteriores. Eles inteimam, inteimam…
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EMERGÊNCIA sata madeira
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Pierre Sousa Lima
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ACORIANOORIENTAL.PT
Emergência faz avião da SATA descer 4600 metros em 7 minutos durante viagem para a Madeira
emergência na Base das Lajes Terceira
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João Silveira
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Ilha Terceira: Aterragem de emergência na base das Lajes – O porta-aviões do Atlântico…
Na madrugada do último dia de Janeiro, pelas 4h25, aterrou uma aeronave em emergência, Boeing 747-400 da Atlas Air, que vinha dos Estados Unidos da América,com destino Amesterdão, que por motivo de indicação de fogo na zona de carga, divergiu para a BA4.
Numa pronta resposta os bombeiros da 65ABG, o apoio logístico da SATA, em coordenação com os serviços de emergência da Base, a aeronave aterrou em segurança.
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Henrique Machado
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Clélio Garcia