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Português “muito violento” obriga avião da Ryanair a aterrar em Vigo

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Um avião da Ryanair, que voava de Londres para Lisboa, solicitou, na sexta-feira, uma aterragem de emergência em Vigo e a presença policial para conter um homem de nacionalidade portuguesa, com cerca de 50 anos e natural de Setúbal, que estava a ter uma “atitude muito, muito, muito violenta” a bordo da aeronave.

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O Sozinho em Casa aconteceu: menino de seis anos foi colocado no voo errado este Natal – ZAP Notícias

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Jovem viajava sozinho para visitar a avó, mas foi colocado no voo errado pela Spirit Airlines. Só parou a 400 quilómetros de distância do seu destino, mas tal como no clássico filme de Natal, tudo acabou bem. A companhia aérea norte-americana Spirit Airlines colocou um menino de seis anos, que viajava sozinho para visitar a avó no Natal, no voo errado, acabando o jovem a mais de 400 quilómetros do destino previsto. A história, com semelhanças com um dos filmes da franquia Sozinho em Casa, popular na época de Natal, ocorreu em 21 de dezembro, quando o menor embarcou por

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sata substituição da frota mais antiga,

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https://diariodosacores.pt/…/SATA-Air-A231ores-est225-a… Açores está a ser estudada a estratégia de substituição da frota mais antiga, nomeadamente os Dash 200, que estão em fim de vida.
Actualmente com 15 aeronaves – oito na Azores Airlines e sete na SATA Air Açores – o Grupo aguarda, para a frota da Azores Airlines, a chegada de um A320neo até ao final de 2023, e de outro no segundo trimestre de 2024
Teresa Gonçalves, Presidente da SATA, revelou em entrevista à Ambitur que o Grupo SATA tem uma série de novidades nas operações para os próximos tempos, nomeadamente o próximo Verão.
Teresa Gonçalves afirma que, depois de um Verão “muito positivo”, com o Grupo SATA a atingir um número recorde de passageiros transportados, índice médio de ocupação acima dos níveis verificados pré-pandemia e receita consistentemente acima dos anos pré-pandemia, com a manutenção da tarifa média equilibrada, as expectativas para 2024 também são de crescimento.
Grupo cresce e prepara Inverno
“Todas as rotas da Azores Airlines e da SATA Air Açores registaram níveis de procura muito elevados, significantemente acima dos níveis verificados em 2019 e 2022, incluindo as novas rotas (como é o caso da rota de Bilbau) e aquelas que sofreram aumentos mais significativos de oferta, o que nos permite encarar o futuro com confiança e grande otimismo”, sublinh
Entre Maio e Setembro, face a igual período de 2022, o grupo cresceu cerca de 22% em número de passageiros transportados, com a Azores Airlines a crescer 30%.
O grupo tem já preparado o inverno IATA, com a Azores Airlines a apresentar um reforço da rota Ponta Delgada-Barcelona-Ponta Delgada, que de sazonal passa a ser operada todo o ano, com duas frequências semanais.
As ligações internacionais aos Açores ganham mais uma frequência semanal Boston – Ponta Delgada – Boston, Toronto – Ponta Delgada – Toronto e Praia – Ponta Delgada – Praia, bem como mais duas frequências semanais na rota Nova Iorque – Ponta Delgada – Nova Iorque. “Vamos ligar a cidade do Porto a Nova Iorque, Boston e Toronto, com voos diretos e combinados com Ponta Delgada”, garante a gestora.
Mais voos
no mercado doméstico
No mercado doméstico, também haverá um acréscimo, com as rotas Lisboa -Ponta Delgada – Lisboa, Lisboa – Terceira – Lisboa e Porto – Ponta Delgada -Porto a oferecerem mais duas frequências semanais, cada uma, e a rota Funchal – Ponta Delgada – Funchal, com mais uma frequência semanal.
Já na SATA Air Açores, responsável pelo tráfego inter-ilhas, há o reforço da oferta com duas frequências semanais Ponta Delgada -Santa Maria – Ponta Delgada e Ponta Delgada – Horta – Ponta Delgada, e com mais três frequências semanais Ponta Delgada – Pico – Ponta Delgada.
Perspectivas para 2024
Teresa Gonçalves avança à ‘Ambitur’ que se estima que as duas companhias do grupo transportem, no total, cerca de 637 mil passageiros durante os cinco meses do inverno, de novembro 2023 a março 2024, o que corresponde a um aumento face ao período homólogo, sendo “consistente com a estratégia do grupo de, gradualmente, ir atenuando a sazonalidade do turismo na Região Autónoma dos Açores”.
A responsável frisa que estes números estão alinhados com o crescimento consistente do Grupo SATA. Recorde-se que, em 2022, a Azores Airlines cresceu 14,5% no número de passageiros transportados face a 2019, um desempenho “muito acima da Europa (-26,4%) e do resto do mundo (-28,5%), de acordo com os dados da ICAO”, explica.
Já em 2023, a simbólica marca de um milhão de passageiros foi atingida cerca de três meses antes de 2022 e da data prevista para este ano.
Teresa Gonçalves esclarece que a contribuir para este aumento esteve um “crescente esforço da companhia em oferecer mais destinos e em reforçar a sua capacidade face ao ano de 2022”.
Novidades nos voos
internacionais e domésticos
E, também, um conjunto concertado de iniciativas operacionais e comerciais, das quais se destacam o alargamento de acordos de interline virtual com parceiros aéreos que apresentam agora a oferta da Azores Airlines com destino aos Açores nas suas respetivas plataformas de reservas, uma maior disponibilidade de oferta online, através da presença em motores de busca de viagens globais e, ainda, ações de promoção, desenvolvidas ao longo de todo o ano, com operadores turísticos e agentes de viagens.
Para o próximo verão, estão já planeadas inúmeras novidades, nomeadamente a nível de ligações internacionais, sem escala, à partida do Porto e do Funchal: Porto – Toronto – Porto, Porto – Boston – Porto, Porto – Nova Iorque – Porto, Funchal – Toronto – Funchal e Funchal – Boston – Funchal, a partir de junho, que complementam os voos que já o grupo já oferecia entre o Funchal e Nova Iorque.
Também o mercado doméstico será reforçado com duas frequências semanais entre as ligações diretas entre Ponta Delgada e Faro.
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Luís Botelho

E as rotas entre SMA, HORTA, PICO e LISBOA há a garantia de irão manter-se!?

Aeroporto: relatório “inclinado” e com erro técnico a favor de Alcochete e Vendas Novas

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A metodologia utilizada pela comissão técnica independente beneficia esses dois locais, lê-se no próprio relatório.

Source: Aeroporto: relatório “inclinado” e com erro técnico a favor de Alcochete e Vendas Novas

alta velocidade e aviões

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Se bem percebo querem desviar a linha de alta velocidade Lisboa – Porto de modo a servir o novo aeroporto…
Ora se o novo aeroporto com uma pista vai movimentar 50 aviões por hora e com duas pistas 100 aviões e a capacidade de um avião é idêntica à de um comboio, quantos comboios por hora vão ser necessários para o transporte desses passageiros ?
Esqueçam a alta velocidade para o Porto pois não vai existir espaço para eles passarem 😁😁😁
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Rogério

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Isabel Pais

Só não percebo é porque não pode haver linha de alta velocidade entre o aeroporto de Lisboa e o de Beja…? 🤔🙄🤦🏻‍♀️
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João Filipe Gonçalves Tolentino

Isabel Pais não é um problema de “poder” mas sim de “querer” … E eles não querem!!!
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