A Ampliação da Pista do Pico é benéfica para todos

Views: 1

 

 

 

A Ampliação da Pista do Pico é benéfica para todos
A rejeição da Proposta de Plano e Orçamento do Governo Regional para 2026 decidida pelos Conselhos das ilhas do Pico, Sta Maria, Graciosa, Flores e Corvo não é uma posição política de somenos importância, atendendo ao reduzido número de habitantes que elas representam no todo regional – menos de 30.000 pessoas.
Menosprezar a opinião dos membros daqueles órgãos, constituídos por autarcas, parlamentares e representantes das forças vivas dos municípios é fomentar “o descontentamento territorial [que] alimenta movimentos populistas, eurocepticismo e instabilidade democrática”. (1)
O alerta do Presidente da Delegação Portuguesa no Comité Europeu das Regiões assenta no pressuposto de que “só com um desenvolvimento harmónico, territorialmente equilibrado, que não deixe para trás populações de regiões periféricas, será possível superar a vaga populista que ameaça o contrato social e o Estado de Direito.” (2) Nesse sentido vai a política de coesão – pilar do projeto europeu, com resultados nas Regiões ultraperiféricas, que reivindicaram um estatuto especial de apoios para responderem às suas especificidades e dificuldades.
Nem sempre são atendidas essas reivindicações, pelo que as populações sentem-se abandonadas e esquecidas nos seus problemas pelos poderes públicos que beneficiam “o crescimento económico das metrópoles e capitais, deixando vastas áreas rurais e cidades médias na margem do progresso.”
Segundo Ribeiro, “concentrar investimentos apenas nas regiões mais dinâmicas agrava as desigualdades e gera “armadilhas de desenvolvimento” nas quais os territórios periféricos perdem população qualificada, capacidade fiscal e perspetivas futuras. Cria-se o caldo de cultura perfeito para o crescimento de movimentos antidemocrático”.
“Mutatis mutandis” este parece ser o cenário que se vive, presentemente, nos Açores.
O desagrado expresso nos pareceres dos Conselhos de Ilha atrás referidos, tem em conta promessas não contempladas no próximo Plano e Orçamento respeitantes à resolução de problemas fundamentais sempre adiados, um dos quais são os cuidados de saúde primários e diferenciados.
A solução não passa por atirar dinheiro para os deficitários orçamentos dos três hospitais capitalinos, mas por questionar se o modelo de funcionamento hospitalar é o mais eficaz para os utentes.
O silêncio premeditado e incompreensível sobre a proposta da criação de um Centro hospitalar Faial-Pico é um exemplo da falta de abertura e de capacidade de diálogo dos responsáveis políticos. A incapacidade para alterar e melhorar o atual sistema de saúde regional continua a penalizar gravemente a população picoense e quanto mais tempo decorre mais se agrava a qualidade do serviço prestado aos picoenses.
Outra questão pela qual os picoenses aguardam resposta e a tão propalada transparência democrática do governo diz respeito às conclusões do estudo sobre o Estudo respeitante à ampliação da pista do Aeroporto do Pico.
O Eng. José Carlos Cymbron, num artigo publicado esta semana (20-10-2025) no “Açoriano Oriental” intitulado “Deambulações Insulares IX – A Ilha Montanha” afirma que “não tardará muito a aparecer uma decisão mais do que ousada. Será sobretudo adequada e a mais compaginável com os verdadeiros interesses da Região Autónoma dos Açores”.
Conhecedor, como poucos, da matéria em questão e da execução de projetos portuários e aeroportuários, J.C.Cymbron acredita que “a abstrusidade dos putativos obstáculos (…)esgotar-se-ão perante as realidades económicas sociais e políticas.” E acrescenta: “tecnicamente não existe qualquer especial dificuldade que não seja facilmente ultrapassável, diria mesmo naturalmente resolvida. O custo da obra de ampliação estima-se que ronde os 25 milhões de euros (…) tem a particularidade de poder ser rápida (…) de execução simples, escorreita e precisa.” E conclui: “ será, a avaliar pela procura e a quantidade de projetos que se perfilam, o investimento público em infraestruturas no Arquipélago com o retorno mais rápido dos que alguma vez se realizaram na Região nos últimos anos ”.
Tratando-se de um académico da Universidade dos Açores, a opinião expressa pelo Engenheiro Cymbron no espaço da Aula Magna dirigida pelo Professos Vasco Garcia tem o mérito de confirmar o que os picoenses e os seus representantes há muito reclamam, mas sem, aparentemente, serem ouvidos.
O projeto da ampliação da pista do Aeroporto do Pico, apoiado por fundos da União Europeia, é também, como afirma J.M.Ribeiro, um dos que contribui para o desenvolvimento harmónico, territorialmente equilibrado, corrige assimetrias, reduz a “geografia do descontentamento” e combate extremismos que desacreditam a democracia e as suas instituições.
Parafraseando J.C.Cymbron, é benéfico para o todo insular e para todos.
Assim pense o Governo dos Açores!
Ponta Delgada, 22-10-2025
José Gabriel Ávila
Jornalista, c.p. 239 A
(1)José Manuel Ribeiro, “O futuro das democracias da UE depende da política de coesão”, in Jornal PÚBLICO, 22/10/2025,
(2) idem
escritemdia.blogspot.com
Escrita em Dia – José Gabriel Ávila

SATA INVIÁVEL

Views: 2

Um verdadeiro caso de estudo sobre como um governo pode falhar redondamente naquilo que justificou a sua própria ascensão ao poder. Este executivo tomou posse com uma missão clara e inequívoca: resolver a questão da SATA, o problema estrutural que contribuiu de forma decisiva para a queda do Partido Socialista dos Açores de Vasco Cordeiro. O mandato popular era simples: pôr fim ao caos financeiro e operacional da companhia aérea, devolver-lhe sustentabilidade e transparência, e concluir o processo de privatização de forma séria e responsável.
Passados estes anos, o balanço é desolador. A SATA não só não foi resolvida, como a situação se agravou. O governo falhou na gestão corrente, falhou na execução da privatização e, pior ainda, parece agora empenhado em inviabilizá-la de propósito. Tudo isto conduz a uma conclusão inevitável: ou José Manuel Bolieiro nunca quis realmente privatizar a SATA e está apenas a ganhar tempo para manter o (seu) statu quo, ou é incapaz de liderar processos complexos e de impor autoridade política sobre o seu governo, ou é simplesmente incompetente.
Qualquer uma destas hipóteses é grave. E todas têm em comum o mesmo resultado: um governo sem rumo, que prometeu resolver o maior problema estrutural da autonomia e acabou por o agravar, hipotecando o futuro da empresa, dos trabalhadores e dos contribuintes açorianos.
May be an image of text that says "Consórcio critica "colete de forças s"na SATA Economia. Consórcio Newtour/ MS Aviation e SPAC acusam a SATA Holding de condicionar 0 futuro da Azores Airtines e de impedir 05 trabalhadores de conhecerem a situação real da empresa PICRADS"

INEM MUDAR O NOME QUANDO PRECISAM MUDAR DE VIATURAS

Views: 2

EQUIPA DE INEM DE AVEIRO TROCOU DE CARRO DE EMERGÊNCIA SEIS VEZES NUMA SEMANA
Falhas nos travões e limpa para-brisas avariado colocam em risco segurança dos profissionais
A equipa da Viatura Médica de Emergência e Reanimação (VMER) de Aveiro tem enfrentado graves dificuldades devido ao mau estado das viaturas disponibilizadas pelo INEM, o que tem obrigado a sucessivas substituições de automóveis. Só esta semana, a equipa foi forçada a trocar de carro seis vezes.
Entre os problemas registados estão falhas nos travões, limpa para-brisas avariados e ferrugem em componentes essenciais, em veículos com centenas de milhares de quilómetros percorridos. Estes fatores comprometem a segurança dos profissionais e o cumprimento das missões de emergência médica.
As viaturas utilizadas, datadas de 2004, acumulam já mais de 600 mil quilómetros. Segundo fontes do serviço, sempre que é detetado um problema grave, é solicitado um carro de substituição ao INEM — um processo que se tem repetido com frequência.
A direção nacional do INEM prometeu entregar uma nova viatura à VMER de Aveiro até ao final do ano. No entanto, o recente processo de mudança de presidência do instituto poderá atrasar a concretização dessa promessa. Sérgio Janeiro foi substituído no cargo por Luís Cabral, após avaliação da Comissão de Recrutamento e Seleção para a Administração Pública.
Margarida França, presidente do Conselho de Administração da Unidade Local de Saúde da Região de Aveiro, afirmou esperar que o novo presidente do INEM mantenha o compromisso de dotar a VMER de uma nova viatura, face à situação crítica atualmente vivida.
A VMER de Aveiro está estacionada junto ao Hospital de Aveiro e é composta por um médico e um enfermeiro. Trata-se de um veículo de intervenção pré-hospitalar, essencial para a estabilização e acompanhamento médico de doentes em situações de emergência.

May be an image of ambulance and text that says "WINISTERIO BE IN SAUBE EMERGENCIA INEM"

“Vivo com medo que a minha filha me mate”: Arminda já foi espancada mais do que uma vez – Sociedade – Correio da Manhã

Views: 2

Mulher sofre há 20 anos com uma filha que tem problemas mentais e traços de psicopatia. Mãe já apresentou queixa.

Source: “Vivo com medo que a minha filha me mate”: Arminda já foi espancada mais do que uma vez – Sociedade – Correio da Manhã

99% das pessoas não sabem: sintomas de um derrame cerebral que podem ser identificados a tempo

Views: 3

6 sinais de que um derrame cerebral pode estar se aproximando. O acidente vascular cerebral (AVC), conhecido popularmente como derrame, está entre as

Source: 99% das pessoas não sabem: sintomas de um derrame cerebral que podem ser identificados a tempo

a ministra da saúde

Views: 1

Competência: nenhuma. Criatividade: nula.
Com uma pesquisa rápida, percebemos que essa designação já aparece em duas associações distintas.
Mas, sempre reconfortante saber de que as grávidas fazem o trabalho de parto, numa viatura com a designação ANEM.

Newtour/MS Aviation impedida de discutir Projeto Estratégico para a Azores Airlines com os trabalhadores

Views: 3

O Conselho de Administração da SATA Holding não autoriza a Newtour/MS Aviation a discutir o Projeto Estratégico para a Azores Airlines com os trabalhadores, algo que o Agrupamento considera “inaceitável”, criticando a “postura bloqueadora dos responsáveis da companhia aérea.

Source: Newtour/MS Aviation impedida de discutir Projeto Estratégico para a Azores Airlines com os trabalhadores

ACESSO À FERRARIA CONTINUARÁ FECHADO

Views: 2

May be an image of helicopter, the Carrick-a-Rede Rope Bridge and ocean
#FactsAzores : Ponta da Ferraria will remain closed.
A report from the Laboratório Regional de Engenharia Civil (LREC) recommends that road access to Ferraria remain closed following the rockslide that occurred on September 15.
The area shows a high susceptibility to geomorphological instability, meaning it is at serious risk of future landslides or rockfalls.
The laboratory’s technical assessment calls for a continued ban on vehicle traffic along the access road to Ferraria and advises that additional studies and surveys be carried out. These would help identify any existing discontinuities or structural weaknesses in the rock formation that could lead to further collapses.
Fonte:
Laboratório Regional de Engenharia Civil (LREC)

INUNDAÇÕES NA TERCEIRA E DERROCADA NA FAJÃ DOS CUBRES, DE NOVO

Views: 6

Segundo informação da Proteção Civil há registo de algumas inundações na ilha Terceira e nova derrocada no caminho de acesso à Fajã dos Cubres, no mesmo local da anterior.
Precipitação que está a atingir algumas ilhas já provocou ocorrências | Antena 1 Açores
acores.rtp.pt
Precipitação que está a atingir algumas ilhas já provocou ocorrências | Antena 1 Açores
…voltou a trazer dificuldade à circulação.

AVC cada vez mais frequentes em pessoas com menos de 55 anos. Os sinais

Views: 0

Tem vindo a ser mais frequente adultos com menos de 55 anos sofrerem um AVC. Saiba como reconhecer os sintomas – cuja duração pode variar entre apenas alguns minutos e horas – e todos os sinais de alerta.

Source: AVC cada vez mais frequentes em pessoas com menos de 55 anos. Os sinais

o erro da privatização da SATA

Views: 3

Post de Jaime Pacheco A Privatização da SATA Internacional: um erro que pode sair caro à Região
A entrega da companhia a privados ameaça a mobilidade, o turismo e o futuro económico dos Açores
A pressão para privatizar a SATA Internacional é incompreensível.
Ainda mais quando os argumentos utilizados pela Câmara do Comércio de Angra servem exatamente para reforçar a necessidade de a empresa continuar sob gestão regional — como garante da mobilidade e da continuidade dos fluxos turísticos que sustentam a economia açoriana.
Se a privatização avançar nos moldes propostos, a Região perderá o controlo da empresa e ficará dependente da vontade e dos preços impostos pelo setor privado.
Seremos nós, os açorianos, a pagar o que o novo dono quiser cobrar pelos voos que a Região consiga suportar — e duvido que haja espaço para “fiado” ou compreensão.
Para piorar, o passivo continuará a ser da Região, ou seja, de todos nós. Pagaremos a dívida mais cedo ou mais tarde, conforme as possibilidades, mas sem qualquer benefício em troca.
Os exemplos das ilhas francesas e, mais próximo, do Porto Santo, deviam servir de alerta.
Quando se entrega um serviço essencial como o transporte aéreo a privados, o resultado costuma ser o mesmo: tarifas mais caras, rotas reduzidas e dependência externa.
A diferença é que, se algo correr mal nos Açores, não teremos uma companhia de bandeira para retomar os voos, como aconteceu noutros casos — nem uma SATA para salvar o que for deixado para trás.
Fico perplexo com tanta falta de visão.
E mais ainda quando se fala em entregar a SATA Internacional a um consórcio sem credibilidade, que não conseguiu cumprir sequer metade dos requisitos exigidos no concurso.
Oxalá que, no próximo dia 23, prevaleça o bom senso.
É urgente regressar à União Europeia com um novo plano de negócios, baseado numa reestruturação séria, credível e ajustada à dimensão da empresa.
Um plano que promova a paz social interna, com a aprovação dos sindicatos, e que coloque como prioridade a manutenção da mobilidade aérea e do turismo, principal motor da economia regional.
Os que têm a minha idade lembrar-se-ão do que sucedeu com a TAP, há décadas, quando uma falência técnica obrigou à aplicação de um regime sucedâneo que permitiu a recuperação da companhia.
Espero sinceramente que as necessidades de mobilidade dos açorianos sejam vistas como mais importantes do que um pseudo alívio económico de curta duração.

Tecnologia desenvolvida pelo Okeanos permite democratização da investigação do mar profundo | RTP Açores

Views: 3

…destaque numa conceituada revista científica internacional.

Source: Tecnologia desenvolvida pelo Okeanos permite democratização da investigação do mar profundo | RTP Açores

Tratamentos de hemodiálise em São Miguel deverão passar a ser feitos por privados | Antena 1 Açores

Views: 4

…está nas mãos da Comissão de Análise do Programa Funcional do HDES.

Source: Tratamentos de hemodiálise em São Miguel deverão passar a ser feitos por privados | Antena 1 Açores