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SATA tem tarifas gratuitas para crianças nas viagens do Porto e Lisboa para os Açores – VOU SAIR – Magazine Digital de Turismo

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A SATA Azores Airlines lançou uma campanha que oferece a tarifa a crianças com idades compreendidas entre os 2 e os 11 anos. Esta promoção está disponível nos percursos entre Lisboa e Porto e os Açores, e vice-versa e permite que cada adulto possa viajar com um bebé até aos 23 meses e uma criança até aos 11 anos.

Source: SATA tem tarifas gratuitas para crianças nas viagens do Porto e Lisboa para os Açores – VOU SAIR – Magazine Digital de Turismo

NÃO É HOSPEDEIRA MAS A PRESIDENTE

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May be an image of 1 person and aircraft

Mond Ortiz

She is no ordinary KLM flight attendant. This is none other than the airline CEO herself, Marjan Rintel. Spotted serving passengers aboard a flight from Los Angeles to Amsterdam, this hands-on leader is in her inaugural year as the CEO. Passenger David Elliot chanced upon her during the flight and shared her picture in the Facebook Group “Flying Blue Platinum.”
Indeed, it’s not an unusual sight to see airline CEOs and Presidents swapping their corporate suits for operational roles. Ricky Isla, AirAsia Philippines CEO, once experienced the work of a ramp agent. Similarly, Philippine Airlines President Capt. Stanley Ng donned his pilot 4-bar epaulets for a commercial flight from Manila to Perth, marking the airline’s inaugural flight to that city.
This kind of initiative allows airline executives to feel the heartbeat of their organization – from customers to passengers to employees. It empowers them to make informed decisions about service improvements and enhancing the workplace environment.
📷: David Elliot | Flying Blue Platinum Facebook Group

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China’s 1st Domestically Made Passenger Plane Makes Inaugural Flight 

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The inaugural flight comes as the Commercial Aviation Corporation of China (COMAC) looks to break into the single-aisle jet market in a direct challenge to Airbus and Boeing

Source: China’s 1st Domestically Made Passenger Plane Makes Inaugural Flight 

VOOS AÇORES E RYANAIR

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Aprendam!
A Ryanair, companhia de aviação de baixo custo irlandesa, depois de vários anos a voar para os Açores e a transportar milhares de turistas de várias proveniências para o arquipélago, pondera desistir dessa operação, certamente por motivos financeiros.
Parece que o Governo Regional vai negociar com a Ryanair, enquanto a Câmara do Comércio e Indústria de Ponta Delgada já disse que, se a companhia irlandesa deixar de voar para as ilhas, será um “retrocesso no desenvolvimento do turismo” nos Açores.
Existem outras companhias aéreas a operar para o arquipélago, mas é óbvio que se a Ryanair desistir tal afectará em muito o turismo nestas ilhas.
Existem hotéis que, à falta de turistas, ainda vão acabar como lares de terceira idade. É um mal? Não! Os lares de terceira idade fazem muita falta!
Fica claro que a ideia de criar hotéis por muitos lados, sem atender devidamente a todos os factores em jogo, nomeadamente a garantia de consistente transporte aéreo, foi mesmo e tem sido uma “febre”. Oxalá aprendam!

Photos of Unique and Beautiful Airports Around the World

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Architecture that redefines what it means to travel in style. Queen Tamar Airport, Mestia, Georgia Lleida–Alguaire Airport, Spain Spaceport America,

Source: Photos of Unique and Beautiful Airports Around the World

Quem é Karolina Tiba?, quem sabe quem ela é?, quem é que a viu mesmo?, que mistério na TAP é este? – CNN Portugal

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É cidadã polaca, recebe 12 mil euros por mês na TAP, é responsável pela tripulação da companhia aérea mas aparentemente ninguém desse sector a viu. O administrador Ramiro Sequeira nem sequer a reconheceu pelo nome e admitiu mesmo que esta funcionária atua de maneira “discreta” na empresa. Chamam-lhe até “diretora-fantasma” SAIBA MAIS Afinal a “diretora-fantasma” da TAP vai à empresa “todos os dias” – mas é “discreta” e conhecida por outro nome: Karolina Tiba (ou Machura), 12.000€/mês – episódio 2

Source: Quem é Karolina Tiba?, quem sabe quem ela é?, quem é que a viu mesmo?, que mistério na TAP é este? – CNN Portugal

Novo chefe da TAP deixou a SATA em pé de guerra – Política – Correio da Manhã

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Trabalhadores queixam-se de “irregularidades que provocaram variadíssimas situações de injustiça, favorecimento e discriminação entre os tripulantes”.

Source: Novo chefe da TAP deixou a SATA em pé de guerra – Política – Correio da Manhã

contas da TAP

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Deste artigo bem pode dizer-se que são contas certas. Só um aperitivo:
“3,2 mil milhões (6400 IAR) – A TAP tinha, em finais de 2021, cerca de 6600 trabalhadores. O montante que Pedro Nuno Santos enterrou na companhia seria suficiente para pagar a todos os trabalhadores uma indemnização equivalente à que foi acordada com Alexandra Reis. Foram 3200 milhões que demonstraram à evidência a visão estratégica e a capacidade de gestão de Pedro Nuno, o homem que percebe de aviação. Os 3,2 mil milhões permitiriam também indemnizar uma Alexandra Reis todos os dias ao longo de 17 anos. Ou pagar 100.000 euros a cada trabalhador e ainda sobravam 2,5 mil milhões (5000 IAR).
Uma curiosidade: ao preço a que o Estado alemão vendeu as suas ações, o Estado português poderia ter comprado 59% da Lufthansa por 3,2 mil milhões de euros, obtendo a maioria do capital da empresa. Mudava-se o hub de Frankfurt para Lisboa e os alemães ficavam com as pernas a tremer. Como é evidente, esta ideia não teria pernas a tremer para andar. O Estado alemão e os restantes acionistas privados nunca aceitariam vender as suas participações a um dono completamente irresponsável.”
Vale a pena ler. E reler, para assimilar bem os números.
ABC dos Grandes Números
OBSERVADOR.PT
ABC dos Grandes Números
O Estado português gastou 404 000 milhões de euros do dinheiro dos outros para chegarmos ao estado em que estamos. Mas para muitos portugueses o que é mesmo indigno é a indemnização a Alexandra Reis.
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a comissão da tap esquece 400 milhões

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A Comissão Parlamentar de Inquérito à Tutela Política da Gestão da TAP não inclui a investigação e verificação sobre a compra da empresa por parte de David Neelman e o seu sócio português Humberto Pedrosa, integrados no consórcio Atlantic Gateway, financiando-se os compradores através da aquisição em leasing de 53 aviões (a encomenda inicial era para 12 aviões A350, alterada pelo Neelman quando entrou na TAP) com um empréstimo de 90 milhões contratado pela própria companhia, pagando prestações 20% mais altas que outras companhias pelos mesmos aviões, e com um adiantamento de 190 milhões em fundos Airbus, ou seja uma compra de participação social maioritária que afinal terá sido paga “com o pelo do próprio cão” e com esquemas fraudulentos, que pode ter lesado a TAP em cerca de 400 milhões de euros, e realizada dois dias depois do Governo de Passos Coelho ter caído no Parlamento, e estar então em funções de mera gestão, pois não?
É só para confirmar o que esta gente da Oposição, e também o Pres