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mil vezes a sata vs a tap
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Anonymous participant
O voo TP1693 descolou ontem às 19:50 de Lisboa com destino à Madeira e por razões de ordem meteorológica no aeroporto de destino, regressou a Lisboa onde aterrou cerca das 23:30.
Quando os passageiros tiveram acesso aos seus telemóveis, já existia uma mensagem da companhia aérea a dizer o seguinte, “A TAP Air Portugal informa que a hora de partida do seu voo TP1685 foi alterada para as 06:50”. A seguir indica um link para consulta da reserva.
Entretanto dão um voucher de refeição e como já é normal nesta altura do ano, agravado pela hora a que chegaram a Lisboa, não há quartos vagos em hotéis para alojar os passageiros. Informam também que os lugares a bordo são os mesmos e que a bagagem de porão já foi reencaminhada para o voo das 06:50. Até aqui tudo bem, uma situação normal dentro do pacote de irregularidades em viagem.
Alguns passageiros dormiram nas cadeiras do aeroporto, outros não conseguiram dormir, mas todos com a expetativa de que dali a cerca de 7 horas “estariam” novamente sentados no avião de regresso ao seu destino.
Sim, quando eu disse “estariam”, disse bem, porque quando os passageiros chegaram a Lisboa, já cansados e alguns (muitos) já vindos de outras ligações, creio que 99% dos mesmos não abriu o tal link que constava na mensagem da TAP à chegada.
E é aqui que começa o problema. Quando de madrugada os passageiros se dirigem ao balcão da companhia dentro da área de embarque (os que ficaram no aeroporto ficaram próximos da porta de embarque), são informados que o referido voo das 06:50 era para dois (2) dias depois…sem malas, sem terem onde dormir a não ser nas cadeiras do aeroporto da área de embarques e sem terem onde fazer a sua higiene pessoal.
Os passageiros reclamaram e a funcionaria da TAP sugeriu que tentassem a lista de espera do voo TP1697 às 23:25, precisamente o último, quando existem mais voos às 10:15, 14:25, 17:00 19:10 e 22:30. Claro que todos cheios e certamente com overbookings, a cumprir com a política de há décadas desta companhia. Aos passageiros que compraram alguns artigos de higiene pessoal como escova e pasta de dentes, a funcionária da TAP informou que nestas circunstâncias não serão reembolsados.
Face ao que aconteceu com os passageiros do TP1693, leva-me a crer que a TAP continua a trabalhar nos mesmos moldes de há mais de 30 anos, ainda do tempo da nossa aerogare antiga. Voos com reservas para além da sua capacidade, quer em executiva quer em económica, (overbookings), em que os últimos passageiros confirmados a fazerem check-in ficavam no chão por já não haver lugar. Passavam para a lista de espera no(s) dia(s) seguinte(s) (recordo que nesta altura havia apenas um ou dois voos por dia). Voos cancelados por mau tempo, que só eram repostos no dia seguinte ao final da noite, depois da TAP terminar a sua operação noutros países da Europa e às vezes até dois dias mais tarde, por terem os aviões comprometidos com outros destinos. O destino Açores estava no fim da lista das prioridades da TAP. Todas as pessoas deste tempo sabem bem do que estou a falar. Nessa altura o direito dos passageiros era virtual, mas acima de tudo, a concorrência também era. A SATA Internacional, agora Azores Airlines iniciou a concorrência que não existia na altura.
Compreendo que uma grande maioria das pessoas que veem hoje para as redes sociais incitar ao “encerramento” da SATA, nomeadamente da Azores Airlines não passaram por isto, eram ainda muito jovens, não fazem a mínima ideia de como foram os tempos em que só existia os voos da TAP e por esta razão também não fazem ideia do que irão ter pela frente no dia em que a Azores Airlines não existir mais, deixar de servir os açorianos.
É perante esta situação que relatei que vejo o quanto a SATA é tão pouco acarinhada e valorizada pelos açorianos. Em alturas de mau tempo, esta companhia aérea desdobra tripulações e aviões, turnos prolongados nos aeroportos de todas as áreas de serviço, voam dia e noite para logo que a meteorologia permita, levar os passageiros até aos seus destinos. A prioridade é e tem sido desde sempre, a de servir os Açores.
Como disse em tempos alguém aqui nas redes sociais, fechem a Azores Airlines e depois vão ver o que é ficarem nas “mãos” de companhias aéreas, em que os Açores é apenas mais um destino como tantos outros. Até ao momento não vi nas redes sociais ninguém a pedir para fechar a TAP, os nossos impostos também não estão direta ou indiretamente lá? A situação financeira da TAP está melhor do que a da SATA? Ou será que o continental tem mais carinho pela TAP do que o açoriano pela sua própria companhia aérea?
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Mimi Gomes
Eu só viajo na Sata.A TAP para mim não existe.Só em último recurso!!!
subsídio social de mobilidade
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privatização da SATA pode avançar
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rdp
NOTÍCIA | Privatização Azores Airlines: Governo vence providência cautelar
Partes em conflito foram notificadas há pouco pela juíza do Tribunal Administrativo – a Antena 1 Açores sabe que o Governo venceu a providência cautelar interposta pelo consórcio Newtour-MS Aviation; em causa, a privatização da Azores Airlines.
O consórcio Newtour-MS Aviation foi o único candidato apurado para a compra da companhia aérea.
O Governo anulou o concurso público, uma tomada de posição que o consórcio está a contestar no Tribunal Administrativo de Ponta Delgada.
A providência cautelar interposta no início de maio suspendeu qualquer estratégia para a Azores Airlines desde então, situação que agora se altera com a decisão do Tribunal Administrativo que dá razão ao Executivo açoriano.
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Governo dos Açores contra limite de custo elegível das passagens no subsídio de mobilidade
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O Governo Regional dos Açores manifestou-se contra a imposição de um limite máximo de 600 euros por passagem no valor elegível para acesso ao subsídio social de mobilidade nas viagens para o continente e Madeira.
Source: Governo dos Açores contra limite de custo elegível das passagens no subsídio de mobilidade
voo-picado-da-sata-osvaldo-cabral.pdf
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o futuro dos voos é em pé
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Budget airline VivaColombia is considering plans to remove all seats from its planes and make passengers stand.
“We’re very interested in anything that makes travel less expensive”, said CEO.
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5,8 mil
SATA DE MAL A PIOR, A FALÊNCIA É JÁ ALI….privatizar o quê????
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NOTÍCIA | Prejuízo da Azores Airlines quase duplica em 2024
45 milhões de euros de prejuízo no primeiro semestre de 2024 – é este o resultado do Grupo SATA, divulgado há pouco em comunicado.
A SATA Air Açores recuperou em relação a 2023 – no ano passado, a companhia aérea registou um prejuízo de 11,4 milhões de euros; no primeiro semestre deste ano, o prejuízo é de 9 milhões de euros.
Na Azores Airlines, no primeiro semestre deste ano, o prejuízo é de quase 38 milhões de euros – um agravamento substancial de 18 milhões de euros por comparação com os primeiros seis meses de 2023.
A SATA Aeródromos é a única empresa do grupo com resultado positivo de 228 mil euros.
a voar mais com a tarifa-acores-
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MENTIRAS-NO-FECHO-DAS-LOJAS-SATA.pdf
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Ministério português disse que venda da TAP para David Neeleman foi criminosa
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Um recente relatório do governo português aponta crimes no processo de privatização da TAP Air Portugal, na época vendida para David Neeleman.
Source: Ministério português disse que venda da TAP para David Neeleman foi criminosa
Suspeitas de crime: TAP comprada com o próprio dinheiro
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O Governo de Pedro Passos Coelho está sob fogo após a revelação de novos pormenores no processo de privatização da TAP, em 2015. Após uma auditoria pedida em outubro de 2023 pelo Governo anterior, de António Costa, a Inspeção-Geral de Finanças (IGF) revelou que há suspeitas de crime na privatização da TAP, em 2015. O relatório às contas da companhia aérea, divulgado esta segunda-feira, concluiu que a TAP foi comprada com o próprio dinheiro. Em causa, está a compra de 61% da companhia aérea ao Estado, em 2015, por um consórcio liderado por David Neelman. Ler também: Lufthansa em São
Source: Suspeitas de crime: TAP comprada com o próprio dinheiro
Helicóptero do INEM tomba ao responder a ocorrência em Mondim de Basto
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A aeronave havia sido chamada para uma ocorrência numa pedreira e a falta de visibilidade acabou por proporcionar a queda na lateral, da qual não resultaram feridos.
Source: Helicóptero do INEM tomba ao responder a ocorrência em Mondim de Basto
o caos da saúde à SATA
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feeling irritated.Ao contrário do senhor Presidente do Governo, eu acho que as pessoas têm direito à sua opinião livre, porque – embora possa custar-lhe – vivemos em democracia. Vai daí este post não é uma encomenda. É a realidade! Vou hoje à Terceira fazer uma ecografia numa clínica privada. Vou porque posso, é verdade, mas não deixo de pensar em quem não vai, porque não pode. Não pode pagar a passagem, apesar da famosa tarifa Açores, nem pode pagar a consulta e a ecografia! Não é encomenda, é verdade, verdadinha. No hospital privado de São Miguel, só podiam fazer em junho de 2025, nas clínicas privadas que a fazem (a ecografia) também. Comprei a passagem há um mês, marquei a consulta e o exame e vou ver se vou. Não é urgente, já podia ter tratado disso, mas não tratei. O avião estava marcado para as 14h50. Já está atrasado para as 15h30, devido a “problemas técnicos”; a consulta é às 18h30, Angra. Veremos se os problemas técnicos se resolvem… entretanto, enquanto escrevo este post, no balcão de vendas da SATA, duas meninas, tentam atender dezenas de pessoas, que aqui estão, porque as lojas foram fechadas pelo tal “senhor que nasceu praticamente dentro do aeroporto”. Estas pessoas estarão a pagar parquímetro, eventualmente, enquanto esperam e desesperam para resolver o seu assunto… E tudo vai muito bem, não é? E o melhor que podemos fazer para alegrar o Senhor Presidente do Governo é ficar caladinhos? Tenha santa paciência. É verdade que deixei de escrever no jornal Açoriano Oriental, mas ele há tantas formas de nos expressarmos: esta é uma delas. #erasóisto
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Lufthansa em São Bento para comprar a TAP
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CEO da maior companhia aérea da Alemanha está em Lisboa para reunir com Governo de Montenegro. Em causa uma eventual compra de 19,9% da TAP Air Portugal, num negócio avaliado entre 180 e 200 milhões de euros. A Lufthansa já está em Lisboa para reunir com membros do governo e negociar uma possível compra da TAP, segundo o Jornal de Negócios. O CEO da maior companhia aérea da Alemanha — e uma das maiores da Europa — será recebido pelo Ministro das Finanças, Joaquim Miranda Sarmento, e pelo Ministro das Infraestruturas e Habitação, Miguel Pinto Luz. Em causa está, apurou