matemática que até burros entendem…é fácil

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Um pouco de matemática prática…

-1:21

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Professor de Matemática

Truques de Matemática rápidos e geniais 🤓
Trucos de Matemáticas rápidos y geniales 🤓
Quick and Cool Mathematics Tricks 🤓

Crédito (credit): 5-Minute Crafts

TIMOR 1975 em 1975

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, os revolucionários marxistas acreditavam que estavam do lado certo, os democratas anti-comunistas acreditavam que estavam do lado certo, e os soldados indonésios mandados defender o “povo irmão” da ameaça comunista provavelmente também pensavam que estavam do lado certo…

«Mr Panjaitan said he and his fellow commandos thought they were doing the right thing in a global fight against communism.

In December 1975, as the special forces mission began against East Timor’s left-wing government, US secretary of state Henry Kissinger was in Jakarta for talks with Indonesian president Suharto.

“Kissinger was visiting Jakarta actually giving a green light for the operation because of the fear of communism,” said Mr Panjaitan.

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Só agora reparei neste artigo … Kopassus, na presença do actual ministro Luhut Panjaitan (ex-Kopassus), a assinalar o 40º aniversário da invasão de Timor-Leste!!!

Comments
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  • Joao Paulo Esperanca Não conheço o veterano dos Kopassus em causa, não sei se é uma pessoa boa ou não. Mas conheço muitos portugueses que são boas pessoas que combateram em África contra o PAIGC, a UPA, o MPLA, a Frelimo… Quem cria as guerras são os políticos e os generais – os praças, sargentos e oficiais de baixa patente morrem e matam nelas, e sofrem nelas.
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    • Joao Paulo Esperanca E aqui, em 1975, os revolucionários marxistas acreditavam que estavam do lado certo, os democratas anti-comunistas acreditavam que estavam do lado certo, e os soldados indonésios mandados defender o “povo irmão” da ameaça comunista provavelmente também pensavam que estavam do lado certo…
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    Joao Paulo Esperanca adorei esta tua análise..certeira como nunca tinha visto até agora

em Díli não se vai à praia, vai-se ao lixo

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Piki Pereira added 4 comments on this.

-2:04

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Movimento Tasi Mos

Lecidere Nia Tasi Foer 02 Janeiro 2019.

o lixo invade a capital de timor

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Rosely Forganes shared a post to the group: Timor, Crocodilo Voador.

2 hrs

Antonio Sampaio

Antonio Sampaio
É preciso um esforço conjunto. Educativo, preventivo, punitivo e de limpeza por parte das autoridades. A sociedade civil e igreja devem apoiar e promover. E todos devemos denunciar quem deita lixo fora assim. Timor-Leste depende dos seus recursos naturais e se os trata assim tem um futuro muito dificil pela frente.

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Konservasaun FLORA & FAUNA

Volume lixu iha sidade Dili liu ona ita nia Kapasidade. Tinan sanulu resin ita lahalo jestaun diak no lakonsege eduka ita Emar sira.
Tinan 2019 tenke iha hanoin foun hodi halo sidade Dili livre husi Lixu. Atu rezolve lixu persiza tebes kontribuisaun sidadaun hotu.

Timor-Leste tenke proteze nia Tasi husi Lixu tanba lixu sei estraga tasi.

Tasi Mak Futuru Timor-Leste.
Estraga Tasi hanesan mos Estraga Timor-Leste nia futuru.

Volume lixu iha sidade Dili liu ona ita nia Kapasidade. Tinan sanulu resin ita lahalo jestaun diak no lakonsege eduka ita Emar sira.
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Timor-Leste tenke proteze nia Tasi husi Lixu tanba lixu sei estraga tasi.

Tasi Mak Futuru Timor-Leste.
Estraga Tasi hanesan mos Estraga Timor-Leste nia futuru.

Satan Refuses To Accept Any More Catholic Priests In Hell

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NINTH CIRCLE, HELL—Stressing that the situation in the underworld was quickly spiraling out of control, Satan, the Great Tempter and Father of Lies, announced Wednesday that he would not allow any more Catholic priests to enter hell. “This place is completely overrun with those monsters, and frankly, they kind of creep me out,” said the Prince of Darkness, adding that every time he looked up, he saw another recently deceased member of the Roman Catholic clergy being cast down into the fires of hell, where each is expected to be tortured until the end of time by Satan and his minions. “We’re used to having every manner of unrepentant sinner down here, but those guys are beyond messed up. I swear, if I see one more of those sick bastards, I’m going to throw myself into the eternal flames.” In response, God has reportedly instituted a secret policy whereby the priests would no longer face damnation but would instead attend mandatory counseling sessions and then be quietly transferred into heaven.

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MELUNGOS Será que os luso-portugueses continuam a fazer parte do povo Melungo ?

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TAT avião Manatuto, memórias de Timor

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Chico E Zinha Baptista shared a post to the group: Timor-Leste Friends.

Yesterday at 12:17

Avião ” Manatuto ” pertence a Timor Leste !

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Ricardo Antunes

De Havilland Dove CR-TAG “Manatuto”

Nestes dias tive a oportunidade de visitar o único sobrevivente conhecido da frota da Transportes Aéreos de Timor (TAT). Trata-se de um De Havilland DH 104 Dove, que está a descansar à sombra de um B-52, no museu aéreo de Darwin, no norte da Austrália. Este avião foi oferecido à Austrália pelo governo português.

(Texto da Wikipedia)
Transportes Aéreos de Timor (TAT) foi uma empresa aérea colonial do Timor Português, sediada em Díli, que operou entre 1954 e 1975.

A companhia aérea colonial foi fundada em julho de 1939. Com sede em Díli, as suas bases de operações funcionavam em Díli e Baucau. A companhia servia os destinos da colónia e da Austrália e Indonésia.

Em 1967, a TAT realizou voos entre Baucau e Oecusse, e entre Baucau e Darwin, na Austrália, com dois aviões de Havilland Doves.

Em 1969, a TAT realizou voos para seis destinos timorenses, e um voo fretado semanal com a aeronave Fokker F27 Friendship da companhia aérea australiana Trans Australia Airlines (TAA), que operou na rota de Baucau para Darwin.

Entre 1974 e 1975, a TAT realizou serviços domésticos programados de Díli para Ataúro, Baucau, Maliana, Oecusse e Suai. Os serviços que eram realizados de Baucau até Darwin pela Trans Australia Airlines para a TAT passaram a funcionar três vezes por semana, e a TAT passou a servir também a cidade de Kupang em Timor Ocidental, na Indonésia, desde a capital timorense Díli, usando o avião bimotor Douglas DC-3 da empresa aérea indonésia Merpati Nusantara Airlines com um voo fretado por semana.

Em 1967, a TAT aumentou a sua frota com dois aviões de Havilland Doves. Em 1969, a frota foi aumentada com três aeronaves Austers, mas em 1971 foram retiradas da frota.

Após o encerramento das atividades da TAT e na sequência da invasão indonésia de Timor-Leste em 1975, a frota consistia em dois aviões Doves e uma aeronave Britten-Norman BN-2 Islander.

A 26 de janeiro de 1960, o avião de Havilland Heron, de prefixo aeronáutico CR-TAI, caiu a noroeste da ilha Bathurst, no mar de Timor, aproximadamente uma hora após a descolagem de Darwin até Baucau, onde dois tripulantes e sete passageiros foram mortos.

O avião de Havilland Dove CR-TAG “Manatuto”, batizado com o nome da cidade timorense de Manatuto, encontra-se em exposição no Museu da Aviação de Darwin.

Comments
  • Jose Teixeira Pilotado nod últimos anos em 1974-5 por um australiano chamado Roger (?). Conheci-o muito bem porque meu too foi I meteorologista no aeroporto de Baucau. Foi aonde ganhei a minha paixão de pilotar aviões até conseguir fazer o meu voo solo em 1983.

Avião ” Manatuto ” pertence a Timor Leste !

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Ricardo Antunes

De Havilland Dove CR-TAG “Manatuto”

Nestes dias tive a oportunidade de visitar o único sobrevivente conhecido da frota da Transportes Aéreos de Timor (TAT). Trata-se de um De Havilland DH 104 Dove, que está a descansar à sombra de um B-52, no museu aéreo de Darwin, no norte da Austrália. Este avião foi oferecido à Austrália pelo governo português.

(Texto da Wikipedia)
Transportes Aéreos de Timor (TAT) foi uma empresa aérea colonial do Timor Português, sediada em Díli, que operou entre 1954 e 1975.

A companhia aérea colonial foi fundada em julho de 1939. Com sede em Díli, as suas bases de operações funcionavam em Díli e Baucau. A companhia servia os destinos da colónia e da Austrália e Indonésia.

Em 1967, a TAT realizou voos entre Baucau e Oecusse, e entre Baucau e Darwin, na Austrália, com dois aviões de HavillandDoves.

Em 1969, a TAT realizou voos para seis destinos timorenses, e um voo fretado semanal com a aeronave FokkerF27Friendship da companhia aérea australiana TransAustraliaAirlines (TAA), que operou na rota de Baucau para Darwin.

Entre 1974 e 1975, a TAT realizou serviços domésticos programados de Díli para Ataúro, Baucau, Maliana, Oecusse e Suai. Os serviços que eram realizados de Baucau até Darwin pela TransAustraliaAirlines para a TAT passaram a funcionar três vezes por semana, e a TAT passou a servir também a cidade de Kupang em Timor Ocidental, na Indonésia, desde a capital timorense Díli, usando o avião bimotor Douglas DC-3 da empresa aérea indonésia MerpatiNusantaraAirlines com um voo fretado por semana.

Em 1967, a TAT aumentou a sua frota com dois aviões de HavillandDoves. Em 1969, a frota foi aumentada com três aeronaves Austers, mas em 1971 foram retiradas da frota.

Após o encerramento das atividades da TAT e na sequência da invasão indonésia de Timor-Leste em 1975, a frota consistia em dois aviões Doves e uma aeronave Britten-NormanBN-2Islander.

A 26 de janeiro de 1960, o avião de HavillandHeron, de prefixo aeronáutico CR-TAI, caiu a noroeste da ilha Bathurst, no mar de Timor, aproximadamente uma hora após a descolagem de Darwin até Baucau, onde dois tripulantes e sete passageiros foram mortos.

O avião de HavillandDoveCR-TAG “Manatuto”, batizado com o nome da cidade timorense de Manatuto, encontra-se em exposição no Museu da Aviação de Darwin.

a minha primeira viagem, dez 1973 na Maliana

a despedida do gov alves aldeia maio 75

1974 ou 75

as meninas da tat