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Investigação CM desta noite dá-lhe a conhecer história sobre carros do Estado a alta velocidade.
Source: Carro de António Costa fez 300 kms da A1 em menos de duas horas – Portugal – Correio da Manhã
PARABÉNS À POETISA ANA FRANCO
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a nossa associada ANA FRANCO Nº 166-2019 que diariamente escolhe música, dança e poesia para colocar no blogue hoje tem o seu aniversário natalício e por isso, do arquipélago lhe enviamos em nosso nome e no de todos associados os votos d eum feliz dia de anos, E MUITA POESIA PARA OS ANOS QUE SE SEGUEM
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poema inédito 728 john steinbeck no pico
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repouso na nudez da palavra silente
aguardo as marés e luas
na lava encardoada tufos verdes
prometem abrigos de sal
nas relheiras rumo ao mar
se perderam povos que ninguém conhece
sublimes os vinhos do pico
as vinhas da ira[1], os ratos e homens[2]
nos invernos da nossa desesperança[3]
chrys chrystello 2021
[1] The Grapes of Wrath – 1939
[2] Of Mice and Men – 1937
[3] Winter of Our Discontent – 1961
[4] The Pastures of Heaven – 1932
[5] The Moon Is Down – 1942
[6] East of Eden – 1952
COMBUSTÍVEIS CAROS? NÃO É FRAUDE, SÃO IMPOSTOS A MAIS
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O Governo quis culpar as gasolineiras pela subida do preço dos combustíveis e até ameaçou com medidas administrativas. O problema é que todos se lembram dos impostos novos que a geringonça introduziu. E das promessas que foram feitas que eles desceriam se o petróleo subisse nos mercados internacionais – só que não desceram. É altura de fazer contas, e lembrar umas verdades ao ministro do Ambiente que gosta de andar a 200 km/h a queimar combustíveis fósseis.
OBSERVADOR.PT
Já perceberam quantos impostos pagam na gasolina?
O Governo quis culpar as petrolíferas pela subida do preço dos combustíveis e até ameaçou com medidas administrativas. O problema é que todos se lembr…
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José Julio Teigas– ” Y o Estado [ na pessoa – do Presidente MRS ] ….acha kue a deslealdade é 1 Kredencial para integrar [ a MAFIA boa]….– Y a direita – ” legalista – Seria _ Honesta “- Regozija: kom a insanidade Y a Fraude: produzindo + Terra Kueimada – …See morePause GIF
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O PODER DOS MENTECAPTOS NA CP
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Bom dia, amigos.
Por vezes tenho por hábito contar aqui pequenas estórias que testemunho.
Esta passou-se ontem de manhã, num comboio Cascais-Lisboa
(já agora o pior material circulante em todo o País, para os que não sabem…).
Na carruagem em que seguia iam quando muito umas 12 pessoas, entre as quais, à minha ilharga, meia dúzia de turistas escandinavos.
O revisor foi-se aproximando, mal-encarado como é da praxe.
Aqui chegados, devo dizer que não nutro particular simpatia pelo pessoal da CP.
Os bilheteiros, por norma, são uns trombudos e uns atrasados mentais que dá dó, e os revisores, mistura de gado barrosão e vaca bravia ribatejana, uns brutos dotados de uma má-educação que só se compreende porque decerto erraram na profissão.
Deviam ter ido para carroceiros.
Ao fundo da carruagem vi o revisor, homem espadaúdo dos seus trinta anos, a empurrar um maltrapilho esquálido na casa dos sessenta.
“Vais sair na próxima! E ai de ti se te apanho outra vez sem bilhete!”, vociferou o animal para quem o quis ouvir.
Confesso que achei curioso o tratamento por tu.
Uma besta a (des)tratar por tu um desgraçado que tinha mais do que idade para ser pai dele.
O comboio parara em Carcavelos.
O maltrapilho, certamente sem eira nem beira (e dito isto ninguém faça juízos de valor, porque aqueles que se julgam num pedestal estão profundamente equivocados…), aproximou-se da porta e fez um compasso de espera, lançando um olhar de súplica ao revisor.
“Posso sair em Oeiras?…”, atreveu-se a perguntar, voz trémula.
O touro deu dois passos em frente, agarrou-o pelos ombros e projectou-o porta fora.
“Não me faltes ao respeito, meu cabrão!”, grunhiu, olhando com indisfarçável satisfação para o desgraçado, que se estatelara ao comprido na estação.
O comboio lá seguiu viagem. Os turistas entreolharam-se, a medo.
Que país era aquele onde tinham aterrado?…
Eu poderia responder-lhes – um país forte contra os fracos e fraco contra os fortes.
Incomodado, pensei em apresentar queixa.
Perguntei-me se serviria para alguma coisa.
A única especialidade que reconheço à CP é a esquisita apetência do seu pessoal para fazer greves sazonais.
Uma boa sexta-feira para todos.
(da página do Facebook de Jorge Alves).
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Lai DomingosAbout thirty years ago, when I lived in Santo Amaro, I took the train to the center of Lisbon every day.
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ActiveLuis Almeida PintoLai Domingos, I also lived in Estoril for fourteen years and took these trains every day, first to the Secondary School in São João do Estoril, and then to Cais do Sodré, when I attended the Faculty of Law of the University of Lisbon.
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AÇORES COMO CELEIRO, JÁ FORAM, PODEM VOLTAR A SER
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Da colheita do trigo à cozedura do pão, passando pelo moinho de água tradicional. Seria assim tão difícil implementar este tipo de experiência nos Açores, havendo tantos e lindíssimos moinhos de água e vento?
0:26 / 9:00
Ready!
He really makes bread from scratch 
Credit: WILDERNESS COOKING – youtube.com/channel/UCj4KP216972cPp2w_BAHy8g
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VIRA-CASACAS, DO PS PARA O CHEGA VAI O PULO DE UA MELGA…
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A consciência política e social é uma coisa muito volátil…para certos vira-casacas
A Presidente da Câmara de Azambuja, eleita pelo PS, é agora candidata pelo Chega e o seu 1º objetivo é acabar com as …. melgas!
Tal como ela, há vira-casacas desde o CDS, passando pelo PS até aos anarquistas. Mudam de pensamento como mudam de casaco. Assim se vê a sua formação cultural.
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Fernando Diaseu sou uma vitimas das melgas.
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Viriato PortoFernando Dias De acordo com vários estudos, as pessoas cujo tipo sanguíneo é O têm mais de 80% de probabilidades de serem picadas do que as que têm outro tipo de sangue. Sendo que quem tem o tipo de sangue A é quem está mais salvaguardado.
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COMBUSTÍVEIS, LIBERALIZAÇÃO E IMPOSTOS EXCESSIVOS
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A Direita liberal distingue-se da Esquerda por entender que os setores estratégicos não devem ser objeto de controlo público.
O mercado de combustíveis é um oligopólio e está nos manuais o que é que acontece aos preços em mercado de oligopólio.
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Guilherme MonteiroMas 61% do preço da gasolina, por exemplo, não é imposto?
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A PRESSA DOS MINISTROS A 200 KM/H
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A CAUSA DAS COISAS
As regras são claras. Membros do Governo só podem circular em excesso de velocidade em “serviço urgente de interesse público”. A violação da lei só pode ocorrer por agentes das políticas de segurança em serviço, por condutores de veículos em missão urgente de prestação de socorro e por condutores de veículos em missão de serviço urgente de interesse público. Vamos então à caricatura. O que poderia bater-se bem, em termos de ironia contemporânea, com o ministro da Administração Interna hipoteticamente em excesso de velocidade na A6? No asfalto, a ficção não precisa de argumentistas: o ministro do Ambiente, João Pedro Matos Fernandes, a 200 km / h na A2 e a 160 km / h numa estrada nacional. A realidade basta-nos. Perante como agendas vertiginosas e os horários impossíveis a cumprir, a velocidade com que as viaturas oficiais circulam nas nossas estradas são um exercício de memória. Cavaco Silva enquanto primeiro-ministro a 260 km / h, Manuela Ferreira Leite a 160, Carlos Carvalhas a 200, David Justino a 180. Há mais de 30 anos e com outras estradas, os responsáveis políticos sempre puseram travão ao exemplo.
Desta feita a TVI que não pode aplicar o “estado de emergência” em serviço urgente de interesse público, sobrepõem-se às autoridades, excede a velocidade consentida e caça um Ministro em excesso de velocidade, com o único intuito de fazer uma peça jornalística.
A mim, chocam-me ambas as situações e considero que se abusa dos cargos públicos para se contornar a lei. Agora ter uma equipe de reportagem a fazer notícia infringindo a lei, não pode, passar ao lado das infracções muito graves.
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Mario Jorge SantosConcordância total! Isto é uma vergonha e deveríamos andar todos mais atentos a estes verdadeiros inconscientes que nos governam e outros nem por isso e cujas agendas com horários apertados, incumpríveis e mais não sei o quê não servem para desculpar semelhantes barbaridades, nem com estafetas em estradas nacionais a abrir trânsito e todo um aparato de carripanas topo de gama, atrás e à frente do “coche de sua excelência”. bardamerda para suas excelências que põem em risco a vida de terceiros e persistem em fingir que nada aconteceu deixando, quando acontece, o ónus da responsabilidade de “homicídio involuntário ou por negligência para o “Fangio” que contrataram para ser cúmplice destes desvarios!.
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TVI24.IOL.PT
Exclusivo: TVI apanha ministro do Ambiente a 200 km/h na A2 | TVI24
Covid-19. Médicos e farmacêuticos manifestam-se contra medidas de confinamento – SIC Notícias
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Os profissionais de saúde que assinaram uma carta aberta consideram que estas medidas produzem “efeitos mais gravosos para a sociedade e o bem comum do que a própria doença”.
Source: Covid-19. Médicos e farmacêuticos manifestam-se contra medidas de confinamento – SIC Notícias
OS TEMPLÁRIOS E A DESCOBERTA DO BRAIL
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OS TEMPLÁRIOS E A DESCOBERTA DO BRASIL
Os templários conheciam muito bem a existência de um continente americano, e os navios portugueses da Ordem de Cristo dispunham de instruções secretas de navegação que lhes possibilitava alcançá-lo bem antes da descoberta oficial da América por Cristóvão Colombo em 1492, como é demonstrado pelo Almirante Gago Coutinho a respeito da descoberta do Brasil antes do ano de 1488.
in “TEMPLÁRIOS, Vol 3 – A Perseguição e a Política de Sigilo de Portugal: a Missão Marítima””, Eduardo Amarante
How Australia helped Indonesia occupy East Timor
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In case you missed Philiip Adams interview with Dr Peter Job on his recent book, here is the link.
ABC.NET.AU
How Australia helped Indonesia occupy East Timor
A new book uncovers how the Whitlam and Fraser governments initially pushed Indonesia to intervene in East Timor and then campaigned to cover up the worst abuses of the occupation.
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AÇORES RENT A CAR SEM CARROS
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Várias rent-a-car de São Miguel “sem carros” nas próximas duas semanas
As várias empresas de rent-a-car da Ilha de São Miguel têm as suas frotas todas alugadas para as próximas duas semanas, o mesmo acontecendo para as duas primeiras semanas de Agosto.
De acordo com as nossas fontes ligadas ao sector, o facto da generalidade das empresas terem reduzido as suas frotas no período da pandemia levou à falta de capacidade de resposta neste período, que é caracterizado por uma grande procura.
O resultado desta escassez de carros para aluguer tem sido o aumento dos preços, onde “estamos a alugar carros a 70 euros por dia, pois não há carros, e mesmo que se queira comprar carros novos, os stands não têm para entrega, pois as marcas estão com dificuldade na produção, devido à escassez de componentes”, adiantou a nossa fonte, que referiu também que “ há empresas que reduziram a sua frota em 50%, por forma a garantirem liquidez para se aguentarem no período crítico que vivemos em 2020, e também como forma de reduzir custos e evitar excessiva desvalorização da frota, que esteve completamente parada”.
(Correio dos Açores de 16/07/2021)
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ActiveCarlos Decq MotaPois mas o problema são os preços altamente inflacionados.
VIOLÊNCIA E RACISMO NA ÁFRICA DO SUL
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É escandaloso o silêncio do Ocidente sobre a África do Sul
Se o anti-racismo da esquerda não fosse tão oco e oportunista como a falsa adesão da direita ao interesse nacional, já ambos estariam, por esta hora, de olhos postos na África do Sul. Ali, onde vivem trezentos mil portugueses, uma onda de inveja manipulada contra brancos, indianos e muçulmanos estilhaça vidas e negócios. A situação é grave. Ninguém se espantaria se, perante a destruição da nação “arco-íris” pelo discurso das reparações históricas e de um anti-colonialismo fora de data, aquela que é ainda a mais próspera economia africana viesse a acabar como o Zimbabué, Angola e Moçambique, entre a submersão na miséria e a fuga das suas populações mais preparadas e dinâmicas.
As violências perpetradas contra minorias na África do Sul têm uma cara e um nome: Julius Malema, chefe dos Economic Freedom Fighters. Cisão do ANC, partido do governo, Malema pede a expulsão das minorias e a distribuição da sua propriedade. É, de facto, um nazi do bem, cujo detestável discurso só não colhe condenação por encontrar o Ocidente alienado e prostrado perante a esquerda académica do wokeismo. O ANC pouco faz para repor a paz: enterrado por escândalos de corrupção e pela crise económica, convém-lhe a distração do caos que Malema alimenta.
Poderia Portugal fazer algo? Poderia, se ainda tivesse diplomacia. Na Portugalidade e na União Europeia, propondo sanções económicas à África do Sul enquanto o governo local insistir em fazer do ódio às minorias uma carta admissível do jogo político. E bem ganharíamos – logo nós, disso tão necessitados – criando condições para que sul-africanos portugueses, boeres – com quem Portugal mantém relação de amizade desde as guerras boeres do século XIX – e de outras minorias ameaçadas possam com facilidade estabelecer-se em Portugal, onde ofereceriam relevante contributo ao reavivamento económico e demográfico. Um país que nada faz enquanto sofrem filhos e amigos seus é um país indigno do nome.
SERÁ ESTE NAVIO APROPRIADO PARA O CORVO?
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Artigo que público no “!Tribuna das Ilhas”, da Horta. em 16/7
“Thor Assister” – Será Este o Navio do Corvo?
Salvo erro no passado dia 20 de Abril o dirigente do PPM e Deputado Regional eleito pela ilha do Corvo anunciou, com alguma pompa e muito sarcasmo, que esta nova administração regional tinha descoberto um “navio de outro mundo” para fazer serviço para o Corvo. O governo anterior teria dito que era muito difícil encontrar um navio para operar com regularidade e durante todo o ano no porto da Casa, no Corvo.
Antes de avançar na análise desta questão quero lembrar que antes do furacão Lorenzo (2/10/2019) ter destruído o porto das Lages das Flores, o pequeno navio “Lusitânia”, da EBP, assegurou durante vários anos, com regularidade, o transbordo para o Corvo, a partir das Flores, das mercadorias destinadas a essa Ilha e trazia do Corvo as mercadorias exportadas. Esse serviço decorreu com a normalidade que a meteorologia e as condições portuárias, entretanto um pouco melhoradas no que se refere ao Corvo, foram permitindo, sem que houvesse situações graves de ruptura de abastecimento. Depois do Lorenzo a situação mudou muito, o porto das Lages deixou temporariamente, mas por muito tempo, de poder ser base de um navio e era de facto urgente encontrar uma solução para o abastecimento regular do Corvo, a partir do Faial com o apoio possível nas Flores.
Foi neste contexto que, durante 2020, foi consensualmente reivindicada a existência de um navio, necessariamente pequeno, mas com condições para, a partir basicamente do porto da Horta, pudesse assegurar o abastecimento do Corvo. Foi usado várias vezes o “Cecília A” da EBP e depois os navios da Graciosense, mas a regularidade, especialmente no Outono e no Inverno, foi muito fraca.
Depois de ter passado esse ano de 2020 e de ter mudado o Governo Regional apareceu o “Thor Assister”, de 45 m de comprimento, 11,8 m de boca e 3,4 m de calado. Trata-se de um rebocador, com bandeira das Ilhas Faroé e operado pela Mutualista Açoriana.
O navio chegou à Horta em maio e por aqui tem estado. Entretanto tinha saído em 8 de Fevereiro de 2020 o anúncio de um concurso publico internacional promovido pelo Fundo Regional de Apoio à Coesão e ao Desenvolvimento Regional e intitulado Prestação de Serviços de Transporte Marítimo Regular de Mercadorias entre Faial- Corvo- Flores-Corvo-Faial. Só foi admitida nesse concurso a Mutualista Açoriana, o que levou a que, em Março, as outras duas empresas concorrentes – Seamaster e Energia Eficiente – impugnassem o concurso o que motivou a sua suspensão. Entretanto a 14 de Junho o Tribunal, considerando o facto de a resolução desta situação ser muito urgente, levantou essa suspensão.
Esse levantamento da suspensão do concurso, feito há quase um mês, ainda não produziu efeito prático, pois, pelo menos até hoje, o navio, com tripulação a bordo, ainda não faz a carreira contratada.
Será que haverá outros problemas?
Não estranho o facto de a Mutualista ter escolhido um rebocador de 500T para este serviço. Penso que terá capacidade de transporte de combustível e alguma carga sólida, mas lembro que o navio é de popa baixa e tem um calado de pelo menos 3,4 m, o que pode ser muito para um porto como o do Corvo. Os 45m de comprimento, associados aos quase 12 m de boca fazem com que este pequeno navio seja grande para o porto pequeno do Corvo. Se a operação se iniciar poderá, com este navio, ter regularidade especialmente de inverno?
Penso que estas são dúvidas legitimas, mas penso principalmente que as entidades que decidiram fazer este concurso e aceitaram aquilo que a empresa que ganhou apresentou, têm que dar, com urgência, explicações publicas sobre os atrasos deste processo.
Não basta discursar com ênfase e sarcasmo, é preciso principalmente saber encontrar uma boa solução! Resumindo: será este mesmo o navio do Corvo?
Horta, 12 de Julho de 2021
José Decq Mota
(A fotografia, foi tirada por mim no passado dia 13/7 às 14h30 e mostra-nos o “Thor Assister” atracado na doca Norte do porto da Horta)
Ricardo Branco Cepeda, Souto Gonçalves and 39 others
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Nuno GonçalvesA designação certa para este tipo de navio chama-se anchor andling e não rebocador.São a classe de navios com mais capacidade de manobra que existe, muito superiores aos rebocadores.Com sistema DP2, dois azipode truster na poupa, um azimute truster …See more
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Pedro PrazeresNuno Gonçalves não é este que tem essas características.
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