morrer é fácil (ali a esperança de vida é baixa)

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surpreendente ou não …
Filipe Frias Aleixo
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Lista de mortes, tudo natural
Leonid Shulman 30 de Janeiro de 2022 Banheiro da residência em Oblast de Leningrado Bilhete de suicídio encontrado ao lado do corpo.
Chefe de transporte da Gazprom Invest. Alexander Tyulakov 25 de Fevereiro de 2022 Garagem da residência em São PetersburgoBilhete de suicídio encontrado ao lado do corpo.
Executivo na Gazprom. Mikhail Watford 28 de Fevereiro de 2022 Garagem da residência em Surrey Autoridades britânicas não encontraram evidências de crime.] Bilionário russo nascido na Ucrânia.
Vasily Melnikov 23 de Março de 2022 Apartamento em Nizhny Novgorod Esfaqueado. Mulher e dois filhos encontrados mortos ao lado dele Empresário russo e proprietário da Medstorm.
Vladislav Avayev 18 de Abril de 2022 Apartamento de luxo em Moscou Morto a tiro. Mulher e filha de 13 anos encontrados mortos ao seu lado. Ex vice-presidente do Gazprombank.
Sergey Protosenya 19 de Abril de 2022 Jardim da residência emLloret de Mar, Espanha Protosenya estava pendurado em um corrimão. Esposa e filha foram encontradas mortas em suas camas com golpes de machado contundentes e facadas. Ex-executivo na Novatek.
Andrei Krukovsky 2–3 de Maio de 2022 Sochi, penhasco perto da fortaleza Achipse Supostamente “caiu de um penhasco enquanto fazia uma caminhada para a fortaleza Achipse”. Administrador do resort de ski Estosadok Krasnaya de propriedade da Gazprom.
Alexander Subbotin 8–9 de maio de 2022 Moscou, no porão de um xamã jamaicano Supostamente morreu de um ataque cardíaco induzido por overdose durante um ritual xamânico, apesar de críticos alegarem ter sido ‘veneno de sapo’. Membro do conselho da Lukoil.
Yuri Voronov 4 de julho de 2022 Piscina da residência em Oblast de Leningrado Tiros na cabeça, pistola encontrada ao lado do corpo CEO da Astra-Shipping, uma empreiteira da Gazprom.
Dan Rapoport 14 de agosto de 2022 apartamento de luxo em Washington D.C. Supostamente morreu em uma queda do seu apartamento. Empresário russo nascido na Letônia e crítico mordaz de Putin.
Ravil Maganov 1 de setembro de 2022 Moscou, sob a janela de um Hospital do Kremlin Supostamente hospitalizado por problemas cardíacos e depressão, depois “caiu de uma janela”. Presidente da gigante do petróleo russa Lukoil e crítico mordaz de Putin.
Ivan Pechorin 12 de setembro de 2022 Corpo encontrado no mar a 100 milhas de Vladivostok Teria caído do próprio barco Diretor de aviação da companhia russa Far East and Arctic Development Corporation (KRDV)
Anatoly Gerashchenko 21 de Setembro de 2022 Escada no interior do Instituto de Aviação de Moscou Alegadamente caiu de um lance de escadas dentro do Instituto. Ex-chefe do Instituto de Aviação de Moscovo
Grigory Kochenov 7 de Dezembro de 2022 Rua Volodarsky, Nizhny Novgorod Teria caído da varanda enquanto funcionários do Comitê de Investigação executavam um mandado de busca no seu apartamento. Diretor Criativo da Agima, uma empresa de TI
Dmitriy Zelenov 9 de Dezembro de 2022 Antibes , Riviera Francesa, França Alegadamente sentiu-se mal e caiu dumas escadas e bateu com a cabeça. Morreu no hospital sem recuperar a consciência. Co-fundador da Don-Story, uma empresa de construção
Pavel Antov 24 de Dezembro de 2022 Abaixo de uma janela do Hotel Sai International, Rayagada, Odisha, Índia Teria caído da janela do Hotel Sai International; um seu outro colega russo, Vladimir Bidenov, tinha morrido no mesmo hotel dois dias antes. Antov tinha expressado “falta de entusiasmo” pela “operação militar especial” na Ucrânia. Fundador da Vladmirsky Standart, uma empresa de processamento de carne, e deputado da Assembleia Legislativa de Vladimir Oblast
Vadim Stroykin 2025 Encontrado morto na rua Parfenovskaya, em São Petersburgo. Segundo as fontes oficiais, teria cometido suicídio atirando-se do décimo andar durante uma busca policial. O músico tinha-se manifestado contra a guerra na Ucrânia. Músico e compositor
 

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1000 euros por quilo: o café mais caro do mundo é defecado antes de ser bebido

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Um processo digestivo único, do rabo para a caneca. Uma espécie de gambá alimenta-se de grãos de café e o mais exclusivo e exótico café do mundo é feito a partir dos grãos por ela escolhidos que das suas fezes saem com mais sabor e aroma mais suave. O café mais caro do mundo tem uma origem… estranha: é extraído das fezes de um pequeno mamífero do sul da Ásia, a civeta-de-palmeira-asiática (Paradoxurus hermaphroditus). Conhecido como kopi luwak, este raríssimo café, produzido em quantidades muito limitadas, maioritariamente nas ilhas de Java e de Sumatra, na Indonésia, pode atingir valores exorbitantes.

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“Suíça portuguesa” (e outras duas vilas) entre as melhores aldeias turísticas do mundo – ZAP Notícias

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Aldeia da Serra da Estrela é exemplo da “sustentabilidade incorporada no quotidiano”. ONU encantada com Loriga e outras duas aldeias de Portugal. A Organização Mundial do Turismo (OMT), agência das Nações Unidas, ficou encantada com três aldeias portuguesas, e classificou-as recentemente como “Best Tourism Villages”, uma honra válida por três anos que reconhece as aldeias onde o turismo se alia à preservação da cultura, da biodiversidade e do desenvolvimento sustentável. Loriga, conhecida como a “Suíça portuguesa”, situada no coração do Parque Natural da Serra da Estrela, foi uma das premiadas nesta edição. Encaixada a 770 metros de altitude, no único

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“Educado e amoroso”. Como o filho de vereadora se tornou o mais jovem a matar a mãe em Portugal

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Jovem de 14 anos “educado”, de uma família “normal”, não tinha distúrbios diagnosticados. É o mais novo de sempre a matar mãe em Portugal. Locais e PJ dizem o mesmo: “nada fazia prever” este desfecho. A pequena localidade de Gafanha da Vagueira vive dias sombrios após a trágica morte da vereadora Susana Gravato, que terá sido assassinada em casa pelo filho mais novo, de 14 anos. A notícia caiu como uma bomba naquele concelho de Vagos, onde Susana morava e onde foi baleada mortalmente. “Nada fazia prever este desfecho”, repetem os locais ouvidos pelo Observador. Segundo duas pessoas da vizinhança,

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FERRARIA, TERMAS EM RISCO DE FECHAR

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Info Açores
Sonia Borges de Sousa tnrdospoSe0m07800i752l96c1l969h5m41fl80996gm110lc124990590hu
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Açoriano Oriental
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Encerramento da estrada que dá acesso às Termas da Ferraria está a comprometer gravemente a atividade do espaço termal. Desde meados de setembro que só é possível chegar ao local a pé, situação que levou a empresa exploradora a ponderar o recurso ao lay-off

Ramos-Horta viaja para Malásia para visita oficial e cimeira da ASEAN

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O Presidente timorense, José Ramos-Horta, viajou hoje para a Malásia para uma visita oficial e para participar na cimeira da Associação das Nações do Sudeste Asiático (ASEAN), organização a que Timor-Leste conclui a adesão no domingo.

Source: Ramos-Horta viaja para Malásia para visita oficial e cimeira da ASEAN

Watch: Christmas Island red crabs begin annual migration

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The island off mainland Australia experiences the event every summer, when around 50 million crabs scuttle down from their homes to the beach to lay eggs.

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616. Chá da Gorreana mais poluente por CHRYS C 24.10.2025

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616. Chá da Gorreana mais poluente 24.10.2025

 

Esta manhã logo que me levantei fiquei irritado ao meu primeiro pequeno-almoço: antes, eu explico, desde o meu último internamento faço montes de refeições ao dia, como no hospital. Ao levantar café, depois o 1º peq.º almoço para tomar os 9 comprimidos com 3 bolachas (Maria) e chá preto da Gorreana. Depois, a meio da manhã, o 2º peq.º almoço , normalmente pão com queijo e marmelada e chá; almoço pelas 13:00, a meio da tarde chá e 3 bolachas; depois, lanche com pão e chá e, finalmente o jantar pelas 20:00 a que se segue um sumo e bolachas “soft cakes” e tarteletes de framboesa antes de deitar. Foi assim que engordei de 59 para 65-66 kg e assim me mantenho desde que me deram alta.

Ora bem, esta semana o chá Gorreana vinha em embalagens 25% mais pequenas e qual é o meu espanto quando deparo com as saquetas sem o fio e a etiqueta de marca, colocados na caixa em dois grupos de 10 saquetas num envelope de plástico! Poluição inimiga do ambiente onde dantes só havia papel. Além de que, agora, ao metermos as saquetas , não sabemos de onde veio o chá: R. P. da China, Índia, Quénia, Turquia, Sri Lanka, Vietname, Indonésia, Bangladeche, Argentina, Uganda ou Malawi (por ordem de produção desde 13 milhões de toneladas a 205 mil). Depois, temos o problema de arranjar um instrumento para “pescar” as saquetas da chávena ou copo, o melhor seriam umas pinças mas temos de nos contentar com uma colher, equilibrando a saqueta até ao balde de lixo para não cair. Será marketing ou poupança nos materiais de embalagem ou outra razão obscura, mas aqui apresento a minha discórdia que me levará a trocar de marca para um Lipton, Tetley, Twinings, ou outra pois são as mais comuns nas prateleiras do minimercado. Assim se perde um cliente de 4 chás diários!

 

Embalagem tradicional nova embalagem

 

 

 

 

passageiro ao mar

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agora é crime dizer “homem ao mar”..discrimina!!!!

 

,mas só porque a comida tem sido má não era razao para saltar

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Info Açores
Sonia Borges de Sousa nstSoodper30fg244h6mg1clt454620121hcmi518l8gugi0i21c4f1c5m96
Açoriano Oriental
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Um passageiro a bordo do navio Norwegian Jewel, da Norwegian Cruise Line, foi dado como desaparecido depois de ter caído ao mar na noite da passada segunda-feira, enquanto o navio navegava dos Açores para Miami

CARRIS, ELEVADOR 15 MORTES INÚTEIS POR INCOMPET~ENCIA

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Manuel Gomes pnrotoeSdsc 4i 1ho0c1c:e9921g12t5l1u8bmhuO137ggfr99gta 3a2mh
Relatório sobre o elevador da Glória é demolidor para a Carris
Relatório é arrasador:
cabo sem certificação, manutenção fictícia e travões ineficazes.
O relatório intercalar do Gabinete de Prevenção de Acidentes Ferroviários (GPIAF) sobre o trágico acidente no Elevador da Glória, em Lisboa, é devastador para a Carris e para a empresa responsável pela manutenção, a MAIN. O documento revela um conjunto de falhas técnicas e administrativas que, em conjunto, criaram o cenário perfeito para a tragédia que abalou o país e tirou a vida a 15 pessoas.
Um cabo que nunca devia ter transportado passageiros
De acordo com o GPIAF, o cabo que cedeu e originou o desastre não estava certificado para transporte de pessoas. Pior ainda: não cumpria as especificações da Carris em vigor desde 2011, nem possuía o destorcedor obrigatório nas extremidades — precisamente o ponto onde se deu a rutura fatal.
Esta falha, que deveria ter sido detetada durante as inspeções regulares, expõe um sistema de controlo interno profundamente comprometido, incapaz de garantir o cumprimento das normas de segurança mais básicas.
Manutenção “cumprida” apenas no papel
O relatório é igualmente demolidor quanto às práticas de manutenção. O GPIAF concluiu que muitas das tarefas registadas como realizadas nunca chegaram a ser executadas, corroborando as denúncias já divulgadas pela TVI/CNN.
Ainda assim, a Carris considerou o plano de manutenção conforme e validou-o oficialmente, demonstrando uma preocupante falta de rigor.
A situação agrava-se com a descoberta de que as inspeções previstas para o próprio dia do acidente foram registadas como concluídas, apesar de não terem sido realizadas no horário indicado.
As imagens de videovigilância analisadas pelos peritos confirmam que nenhum técnico entrou no fosso do elevador — o local onde seria possível observar o estado real do cabo.
Travões falharam no momento mais crítico
Outro dado alarmante prende-se com o sistema de travagem. Mesmo após o guarda-freio ter acionado todos os travões disponíveis em menos de um segundo, o mecanismo demorou sete metros a imobilizar a cabine. O relatório sublinha que não há registos de qualquer teste prévio ao travão de emergência em situação de falha total do cabo — uma lacuna que pode ter custado vidas.
Os técnicos apuraram também que o sistema de travagem das cabinas era frequentemente sujeito a ajustes, mas as anomalias raramente eram reportadas de forma formal. A ausência de registos e de um protocolo transparente de controlo de qualidade reforça a ideia de negligência operacional continuada.
Um histórico de acidentes silenciado
O GPIAF confirma que o Elevador da Glória já tinha registado dois acidentes anteriores, em outubro de 2024 e maio de 2025, informação que a Carris tentou ocultar da entidade investigadora. Ambos os episódios revelam um padrão de falhas técnicas recorrentes que nunca foram devidamente corrigidas, expondo passageiros e trabalhadores a um risco crescente.
Importa sublinhar que, apesar da sua importância histórica e turística, os elevadores de Lisboa estão sob gestão exclusiva da Carris, sem qualquer supervisão independente. Esta ausência de fiscalização externa poderá ter contribuído para a perpetuação de práticas inseguras e para a falsa sensação de normalidade operacional.
“Causas técnicas, não políticas”, reage Carlos Moedas
Perante a gravidade das conclusões, o presidente da Câmara Municipal de Lisboa, Carlos Moedas, afirmou que o relatório confirma o que sempre defendeu: “A tragédia do Elevador da Glória teve causas técnicas e não políticas.”
Ainda assim, as revelações do GPIAF levantam questões profundas sobre a cultura de segurança na Carris, a eficácia dos mecanismos de supervisão pública e a responsabilidade das entidades envolvidas.
À espera do relatório final
De acordo com a CNN, o GPIAF sublinha que este é um relatório intercalar, com caráter preliminar, e que as conclusões definitivas apenas serão conhecidas no próximo ano, após a conclusão da investigação. No entanto, as evidências já recolhidas são suficientemente graves para exigir uma revisão imediata das práticas de manutenção e fiscalização em todos os elevadores históricos da cidade.
O Elevador da Glória, símbolo centenário de Lisboa e testemunha viva do seu quotidiano, tornou-se agora um símbolo de falhas humanas e institucionais — um alerta doloroso sobre o preço da negligência e da complacência.