A Ucrânia é um país da Europa Oriental que faz fronteira com a Rússia a leste e nordeste; Bielorrússia a noroeste; Polônia, Eslováquia e Hungria a oeste; Romênia e Moldávia a sudoeste; e Mar Negro e Mar de Azov ao sul e sudeste, respectivamente. O país possui um território que compreende uma área de 603 628 quilômetros quadrados, o que o torna o maior país totalmente no continente europeu.

O território ucraniano começou a ser habitado há cerca de 4 mil anos e acredita-se que a região seja o lar da domesticação do cavalo e da família de línguas indo-europeias. Na Idade Média, a nação se tornou um polo da cultura dos eslavos do leste, conhecido como a poderosa Rússia de Quieve. Após a sua fragmentação no século XIII, a Ucrânia foi invadida, governada e dividida por uma variedade de povos. Uma república cossaca surgiu e prosperou durante os séculos XVII e XVIII, mas a nação permaneceu dividida até sua consolidação em uma república soviética no século XX. Tornou-se um Estado-nação independente apenas em 1991.

A Ucrânia é considerada o “celeiro da Europa” devido à fertilidade de suas terras. Em 2011, o país era o terceiro maior exportador de grãos do mundo, com uma safra muito acima da média. A Ucrânia é uma das dez regiões mais atraentes para a compra de terras agrícolas no mundo. Além disso, tem um setor de manufatura bem desenvolvido, especialmente na área de aeronáutica e de equipamentos industriais.

O país é um Estado unitário composto por 24 oblasts (províncias), uma república autônoma (Crimeia) e duas cidades com estatuto especial: Quieve, a capital e maior cidade, e Sebastopol, que abriga a Frota do Mar Negro da Rússia sob um contrato de leasing. A Ucrânia é uma república sob um sistema semipresidencial com separação dos poderes legislativo, executivo e judiciário. Desde a dissolução da União Soviética, o país continua a manter o segundo maior exército da Europa, depois da Rússia. O país é o lar de 42 milhões de pessoas,[1] 77,8% dos quais são ucranianos étnicos, com minorias de russos (17%), bielorrussos e romenos. O ucraniano é a língua oficial e o seu alfabeto é cirílico. O russo também é muito falado. A religião dominante é o cristianismo ortodoxo oriental, que influenciou fortemente a arquitetura, a literatura e a música do país.

Nada de novo sob o sol da política doméstica: a famosa expressão, “boutade” política, popularizada por Vasco Pulido Valente, menosprezadora para uso de oposições à “situação” – como se dizia no tempo da “Outra Senhora” – foi afinal cunhada em 1878 por um jornal miguelista-legitimista-católico fundamentalista – A NAÇÃO – que abominava os liberais de D. Pedro desembarcados nas areias do Mindelo para preservar o Porto das arremetidas do irmão absoluto.

De facto, em alternativa à pitoresca expressão usava-se igualmente o epíteto “caranguejola liberal”. O António Costa de então era o engenheiro regenerador Fontes Pereira de Melo, sem sangue goês mas com bigode farfalhudo, ao passo que D. Luís fazia as vezes de Marcelo, seu émulo no gosto pelo mar, quiçá menos hipocondríaco mas mais louro e louco por violinos.

Fonte: A Nação, 28 de Setembro 1878

Em causa estão os voos diretos entre Lisboa e o Pico, Santa Maria e Horta, assim como as ligações diretas entre o Funchal e Ponta Delgada, que correm o risco de serem suprimidos a partir de abril. Governo garante que as verbas para que a SATA continue a garantir o serviço público não estão em causa.

O Governo garante que “nunca se recusou” a comparticipar a SATA para garantir as ligações aéreas diretas entre o Continente e os Açores que podem estar em risco de serem suprimidas.

Em causa está uma notícia avançada esta sexta-feira pelo Expresso que diz que a partir de abril os voos diretos entre Lisboa e o Pico, Santa Maria e Horta, assim como as ligações diretas entre o Funchal e Ponta Delgada, estão em risco de serem suprimidos.

O semanário escreve que o Ministério das Finanças “não tem estado disponível para libertar a verba de compensação para o cumprimento das obrigações de serviço público”. Sem estas verbas não vai ser possível à SATA garantir estes voos.

Em comunicado conjunto enviado pelo Ministério das Finanças e pelo Ministério das Infraestruturas e Habitação, lê-se que “não está – nem nunca esteve em causa – que o Governo deixe de assegurar as soluções necessárias para viabilizar financeiramente as rotas em causa”, estando garantida a compensação atribuída à SATA que está “incumbida de assegurar as futuras obrigações de serviço público” com as ligações diretas de Pico, Horta e Santa Maria ao Continente.

Sobre o valor das verbas transferidas, as tutelas de João Leão e de Pedro Nuno Santos dizem que “uma vez que não existe” OE 2022, “apenas podem ser transferidas verbas correspondentes ao duodécimo de valor 2021, sendo que qualquer novo compromisso de verba apenas pode ser assumido com a sua inscrição” no próximo Orçamento do Estado.

O Governo acrescenta ainda que o Estado já transfere para a Região Autónoma dos Açores, referente a voos inter-ilhas, “cerca de dez milhões de euros”, a que se somam as verbas do Subsídio Social de Mobilidade.

parem a roda. salvem as crianças desta escuridão.