16 de Agosto de 2022: Temperatura recorde com 31oC na Finlândia e Estónia.
Cerca de 10°C acima dos níveis normais para a temporada foram a temperatura na maioria das partes da Escandinávia na segunda-feira 15 e terça-feira 16 de Agosto. As estações meteorológicas no sul e central da Finlândia registaram temperaturas de até 31,3°C, o valor mais alto para a segunda quinzena de Agosto alguma vez registrado, quebrando o recorde anterior em 23 de Agosto de 1959 a 30,7°C .
Condições climáticas semelhantes também prevalecem nos países bálticos, onde o mercúrio na Estónia subiu para os seus níveis mais altos em meados de Agosto, pelo menos desde 1886, quando os registros de temperatura sistemáticos.
Venham de lá os negacionistas habituais, a banhos em qualquer piscina portuguesa!
João Vasco Costa, deputado do PS Açores, eleito pelo círculo eleitoral de Santa Maria, considera que a empresa VINCI deve explicações aos marienses sobre o encerramento definitivo
João Vasco Costa, deputado do PS Açores, eleito pelo círculo eleitoral de Santa Maria, considera que a empresa VINCI deve explicações aos marienses sobre o encerramento definitivo
O Comando Regional dos Açores, através de polícias da Esquadra de Investigação Criminal, da Divisão Policial de Ponta Delgada, deteve, na passada quarta-feira, dia 10 de agosto,
“A ridicularização da opção aeroporto de Beja existe apenas para encobrir a falta de interesse em investir nas acessibilidades (que maçada, esses milhões já estão destinados aos bolsos dos que engordarão com a construção do novo aeroporto noutro sítio qualquer).”
Investir em comboio rápido ligando Beja a Lisboa e na ligação de Monte Real às linhas do Norte e do Oeste era muito melhor uso dos recursos que se vão enterrar em Alcochete ou alguma outra redondeza de Lisboa.
A maior parte dos portugueses crê que o Baixo Alentejo e Beja ficam no fim do mundo. Atrás do sol posto. No cu de Judas. Como preferirem. Para essas mesmas pessoas Beja ambicionar ser a alternativa de suporte ao aeroporto da capital não passa de uma fantasia ridícula, enxovalhada à boca cheia (em tom jocoso e até desrespeitador) por grande parte dos media nacionais, como ainda agora acabei de ouvir na TV. Para quem, por ignorância ou omissão deliberada da comunicação social, não sabe eu partilho: a BA11 de Beja é, em termos de área ocupada, a maior da Europa e uma das maiores do mundo. Quando os alemães a construíram na década de 60 sabiam o que estavam a fazer. E é por isso que a pista é uma das 240 do planeta onde o “aviãozinho” A380 pode aterrar (fora todos os outros, naturalmente). E não me invoquem o argumento da distância geográfica. Beja fica a 1h30 de Lisboa e a 1h30 do Algarve, totalmente disponível para apoiar os dois grandes pólos turísticos do sul do país. Ao contrário do argumento do comentador de TV aterrei em dezenas de aeroportos no mundo inteiro ( por isso tenho termo de comparação) e em vários desses aeroportos secundários levei entre hora e meia, a duas ou mais horas a chegar à capital. Porque os voos para esses aeroportos são mais baratos e há muito público nesse segmento. Porque apreciar a paisagem do país através do vidro de um comboio também enriquece a experiência do viajante. Porque de um universo gigante de passageiros, alguns (mesmo que poucos) terão a sorte de escolher pernoitar nas redondezas e descobrir um país sem filtros, sem rooftops, sem tuk tuks, feito de pão, queijo, vinho, vida barata e poucos atropelos. E seguramente passarão a mensagem. A ridicularização da opção aeroporto de Beja existe apenas para encobrir a falta de interesse em investir nas acessibilidades (que maçada, esses milhões já estão destinados aos bolsos dos que engordarão com a construção do novo aeroporto noutro sítio qualquer). Há mercado e passageiros para o aeroporto de Beja prestar muitos e bons serviços. Infelizmente só não há vontade.
“A SATA trabalha com previsões meteorológicas feitas com oito a nove horas de antecedência e, por vezes, quando o avião opera na Horta, as condições climatéricas estão mais favoráveis do que o inic…
A Secretaria Regional das Finanças, Planeamento e Administração Pública e a Secretaria Regional da Saúde e Desporto autorizaram a contratação de 30 médicos aposentados para os serviços integrados no Serviço Regional de Saúde (SRS), para o ano 2022.
Nos últimos dias muito se tem falado do problema das malas que não chegam á Horta nos voos diretos provenientes de Lisboa, este problema não é novo, já vem de há muitos anos e além dos grandes transtornos que tem provocado a todos os passageiros afectados, também prejudica gravemente a reputação do destino Faial e por consequência do destino Açores.
O que é novo agora é algumas pessoas tentarem passar a ideia de que tal se deve a um problema no Aeroporto de Lisboa, mas tal não é verdade, a exemplo disso, foi o facto recente de um comandante de um voo Lisboa-Horta, no Aeroporto de Lisboa e já com todos os passageiros a bordo, ter dado instruções que era necessário que 9 passageiros saíssem do avião para reduzir o peso da aeronave, e caso não existissem os 9 passageiros voluntários a sair do avião, o voo seria então cancelado, como é fácil depreender, esta situação não tem nada a ver com problemas de malas no aeroporto de Lisboa.
O principal problema está no Aeroporto da Horta, e mais concretamente, nas reduzidas dimensões da sua actual Pista, que estão próximo dos “limites” para a operação normal do A320.
A AZORES Airlines tem excelentes pilotos que põem sempre a segurança em primeiro lugar e quando as condições meteorológicas são adversas, é necessário reduzir a carga transportada para compensar as penalizações existentes devido ao reduzido comprimento da Pista da Horta.
Esta situação tanto se verifica á aterragem como á descolagem.
Após a Ampliação da Pista da Horta para os 2050 metros estes problemas deixarão de existir.
