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Source: Página Global: Angola | Jornalistas denunciam perseguição pré-eleitoral
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Carlos Fino
Favourites · t8nStipohnsored ·
DIÁLOGO COM O ISLÃO / OPNIÃO
Miguel Castelo Branco
Snt2ti6 mASpugusognngsth aieoddraret eld1n9:01m ·
A herança dos neo-conservadores
Uma das mais tolas e trágicas ideias produzidas desde há mais de 1000 anos no Ocidente foi esta de querer fazer uma cruzada para mudar o Islão. Desconhecedores de tudo, indiferentes, até, a conquistadores de génio que no passado pisaram terras do Islão, os americanos acabaram por envolver-se num mundo diferente que não era inimigo do Ocidente e com o qual poderíamos ter as melhores relações, revolvendo-o e ensanguentando-o. Creio que foi Napoleão, ao pisar o solo egípcio em 1798 quem afirmou em arenga aos seus soldados: «As pessoas com quem vamos viver são muçulmanas. Tenham pelos seus imãs o mesmo respeito q
Carlos Fino
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DIÁLOGO COM O ISLÃO / OPNIÃO
Miguel Castelo Branco
Snt2ti6 mASpugusognngsth aieoddraret eld1n9:01m ·
A herança dos neo-conservadores
Uma das mais tolas e trágicas ideias produzidas desde há mais de 1000 anos no Ocidente foi esta de querer fazer uma cruzada para mudar o Islão. Desconhecedores de tudo, indiferentes, até, a conquistadores de génio que no passado pisaram terras do Islão, os americanos acabaram por envolver-se num mundo diferente que não era inimigo do Ocidente e com o qual poderíamos ter as melhores relações, revolvendo-o e ensanguentando-o. Creio que foi Napoleão, ao pisar o solo egípcio em 1798 quem afirmou em arenga aos seus soldados: «As pessoas com quem vamos viver são muçulmanas. Tenham pelos seus imãs o mesmo respeito que temos pelos nossos padres e bispos».
Que esta trágica lição que desfila perante nós nos leve, finalmente, a reconhecer que o Ocidente se enganou e que à espada anteponha o ramo de oliveira. Que aquele discurso tóxico, demente e entranhado de ódio que ao longo das últimas décadas se instalou no Ocidente, acicatado pelos fazedores de guerras, dê lugar a uma atitude serena. Para o nosso bem e deles, acabe-se com a guincharia dos islões, ou que esta fique circunscrita aos pobres de espírito de sempre.
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ue temos pelos nossos padres e bispos».
Que esta trágica lição que desfila perante nós nos leve, finalmente, a reconhecer que o Ocidente se enganou e que à espada anteponha o ramo de oliveira. Que aquele discurso tóxico, demente e entranhado de ódio que ao longo das últimas décadas se instalou no Ocidente, acicatado pelos fazedores de guerras, dê lugar a uma atitude serena. Para o nosso bem e deles, acabe-se com a guincharia dos islões, ou que esta fique circunscrita aos pobres de espírito de sempre.
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https://www.acp.pt/ser-socio/noticias/classicos/detalhe/este-ds-eletrico-e-mais-um-passo-numa-nova-tendencia?utm_source=sfmc&utm_medium=email&utm_campaign=nl_autoclube-20210827&utm_content=clubes-classicos&chave=a0a26b71fab9febb872ba19f47c675b55bd31018368714fd4eea9ebfa14b29380ae4640b701d59941522f95814e1709ab308de8249c96df330d4992991372907
Empresa responsável pela conversão defende que ainda há maior conforto neste modelo de 1971, agora em modo silencioso
A empresa especialista pioneira em eletrificação de carros clássicos, a Electrogenic, criou um Citroën DS totalmente elétrico. O DS de 1971 é uma versão nova e polémica de um grande ícone do automobilismo francês de todos os tempos, conhecido pela sua beleza e condução suave e diferente de tudo o que foi feito naquela época.
A empresa de Oxford manteve e, segundo afirma, até melhorou a famosa sensação de “tapete voador” com que os entusiastas do DS caracterizam a sensação de andar no seu interior, ao combiná-lo com um “powertrain” elétrico, silencioso e de emissões zero.

Ao conceber o que se acredita ser o primeiro Citroën DS elétrico convertido de forma profissional, a Electrogenic removeu o motor original a gasolina de quatro cilindros de 2.0 litros e o trocou-o por um motor elétrico síncrono ‘Hyper9’, que produz 120 cv, aliado a 235Nm de binário instantâneo – sendo estes dois indicadores aumentos substanciais em relação ao original. A potência é entregue às rodas dianteiras.
Alojado dentro do chassis elegante do DS está uma bateria de 48,5 kWh, oferecendo um alcance real de aproximadamente 225 km em cada carga. O carro está equipado com um carregador de 29kW, que carrega as baterias em cerca de duas horas. Tanto o tamanho da bateria quanto o tipo de carregador podem ser ajustados para se adequar ao tipo de condução de cada proprietário. Uma bateria opcional de ‘extensor de alcance’ oferece aos clientes a opção de estender o alcance do carro para mais de 300 km.

Uma das características definidoras do DS é seu sistema de suspensão hidropneumática, que permite o autonivelamento e é responsável pela famosa qualidade de passeio do carro. Em vez de usar a bomba mecânica original e barulhenta, a Electrogenic criou uma bomba elétrica silenciosa, que oferece um conforto mais sofisticado do que o original.
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Ao longo da história, várias foram as amantes de reis portugueses que se tornaram mais famosas do que as próprias rainhas. Descubra algumas delas.
Source: 5 amantes de Reis portugueses mais famosas do que as próprias Rainhas | VortexMag