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Pyrosomas inundam mar dos Açores: assustam, mas não 'mordem'
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Pyrosomas inundam mar dos Açores: assustam, mas não ‘mordem’
Página dedicada aos que gostam dos Açores, e queiram partilhar o que temos de melhor.
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BARCOS E VELAME

CURIOSIDADES MARÍTIMAS
CLASSIFICAÇÃO PELO VELAME
Vivemos num porto que recebe muitos navios de vela, incluindo alguns de apreciável porte, e estamos no início da época em que fazem escala cá. Assim deixo aqui uma pequena cábula para quem tiver gosto em saber e dizer sem erro, o tipo de navio que chegou, classificado pelas velas que enverga.
May be an image of text that says "Galera Barca Lugre Lugre-patacho Lugre-barca Lugre-escuna Lugre Clipper Brigue Polaca Brigue-escuna Escuna Palhabote Patacho Sumaca XMM Caique Cutter late"
Maria Meneses, Souto Gonçalves and 46 others
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  • Não tem o que toda a gente chama e que é o mais comum de todos, a caravela 🤣
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    • 19 h

o bloqueio do Canal do Suez não foi acidental?

O bloqueio do Canal de Suez parece longe de ser acidental.
Ontem
Algumas palavras sobre a história do Canal de Suez.
Muitos analistas já falaram sobre o assunto.
Alguém acredita que o navio encalhou por engano do timoneiro, alguém vê isso como sabotagem.
Vamos pensar sobre o que aconteceu e, a partir disso, já avançaremos na análise.
O bloqueio do Canal de Suez forçou o aumento dos preços do petróleo, mas é mais provável que seja um factor temporário concomitante, e certamente não um objectivo.
O termo “bloqueio” é usado porque é muito difícil acreditar na versão oficial.
Por anos, os navios navegaram em todas as condições meteorológicas, e então um vento lateral forçou tal colosso (por um minuto, um navio de contêiner extragrande) a desviar-se do curso e cruzar o canal.
Em vez disso, as condições meteorológicas foram escolhidas para levar a cabo o plano.
Um dos objectivos pode ter sido fazer com que todos pensassem em rotas alternativas de transporte.
E aqui a Rota do Mar do Norte vem à tona.
Mas é improvável que a própria Rússia tivesse feito tal coisa.
Uma versão mais razoável é que a China poderia ter feito isso.
O Império Celestial precisa “se acumular” e descobrir novas rotas óptimas para aumentar a velocidade das entregas para a Europa.
Ninguém quer sofrer perdas devido ao bloqueio da “artéria” principal.
Portanto, o SMP recebeu publicidade gratuita.
Assim, os comboios de porta-contêineres do norte não são mais uma fantasia, mas uma realidade totalmente previsível.
Ao mesmo tempo, o bloqueio do Canal de Suez pode perseguir o objectivo de atrapalhar os planos de alguém, mas neste ponto convido o leitor a pensar por si mesmo.
Na verdade, vamos ver quais planos – atribuídos para o tempo actual – não se concretizaram no final.
E talvez esta seja a resposta.
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    Pode ser um plano saxónico para vergar a economia chinesa impedindo-a de colocar seus produtos manufacturados na união europeia e nas américas.
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    • 6 m

BARCOS DO PICO COMPRA COMPANHIA DE SANTA MARIA

Estimados clientes, amigos, e público em geral
Após cerca de mais de três décadas da sua existência, a empresa Transporte Marítimo Parece Machado, Lda., como empresa familiar, responsável pelo transporte marítimo de mercadoria e passageiros entre as Ilhas de São Miguel e Santa Maria, cumprindo sempre com muita honra e excelência o papel que tem junto as populações em causa e à escala das trocas comerciais entre elas, chegou ao momento de agradecer a todos os nossos trabalhadores pela sua eficiência, dedicação e amizade, fornecedores, clientes, parceiros comerciais, e amigos, por terem acreditado na empresa e nos ter acompanhado nesta jornada.
Foi um privilégio para nós termos criado tão boas relações pessoais, de amizade e comerciais que nos levaram sempre a bom porto.
O nosso muito OBRIGADO!
Como é do vosso conhecimento, a nossa trave mestra Sybil May Machado de Medeiros, partiu mais cedo, deixando um CEO (seu marido Rui Medeiros) e seus filhos herdeiros Tiago Machado Medeiros e Eva Machado Medeiros, detentores de toda a empresa.
É, nessa sequência que, vimos informar que se concluiu o processo de transmissão da gestão da nossa empresa para a Empresa Barcos do Pico- Transporte Marítimo de Mercadorias de Simas e Simas, Lda, que a partir de hoje, passará a deter a totalidade do seu capital social, e gerência, sob a liderança do Sr. Manuel Cristiano Amaral e Simas, que pela sua elevada experiência e honestidade, conhecido por todos também no ramo do transporte marítimo entre as nossas ilhas, confiamos essa responsabilidade.
O negócio foi celebrado com a promessa que todos os nossos padrões de excelência, recursos humanos, embarcações, negócios e parceiros comerciais, com especial foco na satisfação dos nossos clientes, seriam mantidos. Transmitimos a confiança que os novos donos e colaboradores darão continuidade ao nosso legado, seguindo os votos sinceros de muito sucesso. A empresa manter-se-á com o mesmo nome de firma Transporte Marítimo Parece Machado, Lda.
Despedimo-nos deste ciclo, com o sentimento de dever cumprido, com a certeza que não poderíamos ter tido parceiros melhores de amizade e trabalho, gratos pelo crescimento pessoal e profissional que nos irá acompanhar para sempre e provam que valeu a pena nos termos cruzado nesta vida.
Eu, Rui Medeiros, estarei sempre disponível para o que for útil.
A TODOS o meu muito OBRIGADO!
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  • vai ser difícil acostumar a chamar outro nome pra mim será sempre os pareces .
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    • 1 h
May be an image of body of water
Antena 1 Açores – Empresa Barcos do Pico compra Empresa Parece, de Santa Maria.
O negócio está feito e é assumido como uma boa prenda de aniversário para a empresa que comemora cem anos de existência.
A Empresa Parece vai manter o nome e todos os seus funcionários.
“Em ano de celebração de centenário, é uma grande prenda de aniversário esta aquisição da Empresa Parece.
O valor da compra não é público. Manuel Cristiano, proprietário da Empresa Barcos do Pico, avança que é um bom negócio para ambas as partes.
De olhos postos no futuro, Manuel Cristiano mostra-se satisfeito na mais valia que é adquirir a Empresa Parece, conhecida como “o expresso de carga” entre São Miguel e Santa Maria.
Os oito colaboradores da Empresa Parece vão associar-se agora à empresa que possui três barcos e 17 funcionários, a Barcos do Pico, a operar no Grupo Central desde 26 de Fevereiro de 1921.
Quer o transporte entre São Miguel e Santa Maria, quer o transporte entre o Pico, Faial e São Jorge não recebem apoios governamentais.
Uma grande ajuda, diz Manuel Cristiano, seria pelo menos que a Região oferecesse condições para varar os barcos.
A história naval açoriana passa a partir de agora a escrever-se com este grupo de empresas nas mãos de Manuel Cristiano.” (CV)
https://www.facebook.com/antena1acores

(jornal das 13h dia 26/03/2021)

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o Canal do Suez bloqueado e a navegação entupida…

One of the largest container ships in the world has run aground in the Suez canal after being blown off course by a “gust of wind”, causing a huge jam of vessels at either end of the vital international trade artery.
The 220,000-ton, 400 metre-long – a so-called “megaship” – became stuck near the southern end of the canal on Tuesday.
Eight tugboats were working to free the vessel, blocking a lane through which about 50 ships a day passed in 2019, according to Egyptian gover…

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May be an image of ocean and sky
Chrys Chrystello
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  • Eis a quantidade de navios que circulam entre o Mediterrâneo e o Índico, via Suez.
    May be an image of ‎map and ‎text that says "‎O dania Turkey Azerbaija Tuni Ozbekistag Turkmenistan Syria anon Algeria Tajikistan Iraq Libya Lف EVER GIVEN minute ago Iran Afghanistan Egypt Kuv Saudi Arabia Pakistan Niger Arab Emirates Chad Oman Benin go Sudan Eritre Nigeria Yemen Central African Republic Ethiopia South Sudan Cameroon Suinea uinea Somall Republic Uganda Kenya‎"‎‎
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    • 2 h

O enigma da invenção da Caravela e a luz que agora se abre em Constância para o resolver

A descoberta de um estaleiro na margem do Zêzere, próximo de Constância, pode trazer finalmente luz, ou evidência empírica, sobre o enigma de quem e onde e por quem foi desenvolvida a criação da Caravela que iria revolucionar a construção naval da época e permitir a Portugal cruzar os Oceanos e tornar-se na primeira verdadeira Talassocracia moderna, como nos relata Manuel Gandra, Historiador e responsável pelo Centro de Investigação da Vila da Barquinha.

Source: Jornal de Economia do Mar

O enigma da invenção da Caravela e a luz que agora se abre em Constância para o resolver

um morto nas águas do cais de Ponta Delgada

https://www.facebook.com/acores.hoje/videos/785201645705790/
0:28 / 4:10

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Esta manhã cerca das 7:50h e por motivos que estão por apurar, um carro conduzido por um homem de cerca de 70 anos caiu ao mar, no cais 4 do porto de Ponta Delgada.
Esta zona é normalmente utilizada pela a embarcação da empresa Parece Machado, que efetua as ligações a Santa Maria, sendo pois uma zona aberta ao público e ainda antes do controlo de segurança da entrada ao porto.
De acordo com as informações disponíveis o homem terá falecido.
O óbito foi declarado no Hospital de Ponta Delgada depois de demoradas tentativas de reanimação que começaram logo que o corpo foi retirado da água.
Especulava-se no local sobre a possibilidade de o carro ter sido conduzido propositadamente para o mar.
O homem que residia na canada do Padre Joaquim em Ponta Delgada tinha cerca de 70 anos.
O Capitão do Porto de Ponta Delgada, Fernando José Abrantes Horta, dirigiu as operações de salvamento e explicou ao Açores Hoje o que se tinha passado.
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ao largo do Corvo, o maior saque da História

Aconteceu ao largo da ilha do Corvo
A “Madre de Deus” foi o maior navio do mundo da sua época. Tinha 32 bocas de fogo, uma tripulação de 700 homens, pesava 1600 toneladas, tinha 50m de comprimento, 14,5m de largura e sete conveses.
Os ingleses tomaram o navio, que estava carregado com centenas de toneladas de especiarias, joias, pérolas e outras cargas de enorme valor, no dia 15 de agosto de 1592, ao largo da ilha do Corvo.
De acordo com o historiador David Landes “juntamente com o resgate de Atahualpa, [o Madre de Deus] foi provavelmente o maior saque da história”.
May be an image of indoor
Sérgio Rezendes, Filipe Alves and 73 others
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