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Pyrosomas inundam mar dos Açores: assustam, mas não ‘mordem’
Página dedicada aos que gostam dos Açores, e queiram partilhar o que temos de melhor.
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pirossomas nos mares dos açores 2
Etiqueta: Mar transportes sea
BARCOS E VELAME
CURIOSIDADES MARÍTIMAS
CLASSIFICAÇÃO PELO VELAME
Vivemos num porto que recebe muitos navios de vela, incluindo alguns de apreciável porte, e estamos no início da época em que fazem escala cá. Assim deixo aqui uma pequena cábula para quem tiver gosto em saber e dizer sem erro, o tipo de navio que chegou, classificado pelas velas que enverga.
Maria Meneses, Souto Gonçalves and 46 others
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Não tem o que toda a gente chama e que é o mais comum de todos, a caravela
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o bloqueio do Canal do Suez não foi acidental?
O bloqueio do Canal de Suez parece longe de ser acidental.
Ontem
Algumas palavras sobre a história do Canal de Suez.
Muitos analistas já falaram sobre o assunto.
Alguém acredita que o navio encalhou por engano do timoneiro, alguém vê isso como sabotagem.
Vamos pensar sobre o que aconteceu e, a partir disso, já avançaremos na análise.
O bloqueio do Canal de Suez forçou o aumento dos preços do petróleo, mas é mais provável que seja um factor temporário concomitante, e certamente não um objectivo.
O termo “bloqueio” é usado porque é muito difícil acreditar na versão oficial.
Por anos, os navios navegaram em todas as condições meteorológicas, e então um vento lateral forçou tal colosso (por um minuto, um navio de contêiner extragrande) a desviar-se do curso e cruzar o canal.
Em vez disso, as condições meteorológicas foram escolhidas para levar a cabo o plano.
Um dos objectivos pode ter sido fazer com que todos pensassem em rotas alternativas de transporte.
E aqui a Rota do Mar do Norte vem à tona.
Mas é improvável que a própria Rússia tivesse feito tal coisa.
Uma versão mais razoável é que a China poderia ter feito isso.
O Império Celestial precisa “se acumular” e descobrir novas rotas óptimas para aumentar a velocidade das entregas para a Europa.
Ninguém quer sofrer perdas devido ao bloqueio da “artéria” principal.
Portanto, o SMP recebeu publicidade gratuita.
Assim, os comboios de porta-contêineres do norte não são mais uma fantasia, mas uma realidade totalmente previsível.
Ao mesmo tempo, o bloqueio do Canal de Suez pode perseguir o objectivo de atrapalhar os planos de alguém, mas neste ponto convido o leitor a pensar por si mesmo.
Na verdade, vamos ver quais planos – atribuídos para o tempo actual – não se concretizaram no final.
E talvez esta seja a resposta.
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ActivePode ser um plano saxónico para vergar a economia chinesa impedindo-a de colocar seus produtos manufacturados na união europeia e nas américas.
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- 6 m
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BARCOS DO PICO COMPRA COMPANHIA DE SANTA MARIA
Estimados clientes, amigos, e público em geral
Após cerca de mais de três décadas da sua existência, a empresa Transporte Marítimo Parece Machado, Lda., como empresa familiar, responsável pelo transporte marítimo de mercadoria e passageiros entre as Ilhas de São Miguel e Santa Maria, cumprindo sempre com muita honra e excelência o papel que tem junto as populações em causa e à escala das trocas comerciais entre elas, chegou ao momento de agradecer a todos os nossos trabalhadores pela sua eficiência, dedicação e amizade, fornecedores, clientes, parceiros comerciais, e amigos, por terem acreditado na empresa e nos ter acompanhado nesta jornada.
Foi um privilégio para nós termos criado tão boas relações pessoais, de amizade e comerciais que nos levaram sempre a bom porto.
O nosso muito OBRIGADO!
Como é do vosso conhecimento, a nossa trave mestra Sybil May Machado de Medeiros, partiu mais cedo, deixando um CEO (seu marido Rui Medeiros) e seus filhos herdeiros Tiago Machado Medeiros e Eva Machado Medeiros, detentores de toda a empresa.
É, nessa sequência que, vimos informar que se concluiu o processo de transmissão da gestão da nossa empresa para a Empresa Barcos do Pico- Transporte Marítimo de Mercadorias de Simas e Simas, Lda, que a partir de hoje, passará a deter a totalidade do seu capital social, e gerência, sob a liderança do Sr. Manuel Cristiano Amaral e Simas, que pela sua elevada experiência e honestidade, conhecido por todos também no ramo do transporte marítimo entre as nossas ilhas, confiamos essa responsabilidade.
O negócio foi celebrado com a promessa que todos os nossos padrões de excelência, recursos humanos, embarcações, negócios e parceiros comerciais, com especial foco na satisfação dos nossos clientes, seriam mantidos. Transmitimos a confiança que os novos donos e colaboradores darão continuidade ao nosso legado, seguindo os votos sinceros de muito sucesso. A empresa manter-se-á com o mesmo nome de firma Transporte Marítimo Parece Machado, Lda.
Despedimo-nos deste ciclo, com o sentimento de dever cumprido, com a certeza que não poderíamos ter tido parceiros melhores de amizade e trabalho, gratos pelo crescimento pessoal e profissional que nos irá acompanhar para sempre e provam que valeu a pena nos termos cruzado nesta vida.
Eu, Rui Medeiros, estarei sempre disponível para o que for útil.
A TODOS o meu muito OBRIGADO!
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vai ser difícil acostumar a chamar outro nome pra mim será sempre os pareces .
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Antena 1 Açores – Empresa Barcos do Pico compra Empresa Parece, de Santa Maria.
O negócio está feito e é assumido como uma boa prenda de aniversário para a empresa que comemora cem anos de existência.
A Empresa Parece vai manter o nome e todos os seus funcionários.
“Em ano de celebração de centenário, é uma grande prenda de aniversário esta aquisição da Empresa Parece.
O valor da compra não é público. Manuel Cristiano, proprietário da Empresa Barcos do Pico, avança que é um bom negócio para ambas as partes.
De olhos postos no futuro, Manuel Cristiano mostra-se satisfeito na mais valia que é adquirir a Empresa Parece, conhecida como “o expresso de carga” entre São Miguel e Santa Maria.
Os oito colaboradores da Empresa Parece vão associar-se agora à empresa que possui três barcos e 17 funcionários, a Barcos do Pico, a operar no Grupo Central desde 26 de Fevereiro de 1921.
Quer o transporte entre São Miguel e Santa Maria, quer o transporte entre o Pico, Faial e São Jorge não recebem apoios governamentais.
Uma grande ajuda, diz Manuel Cristiano, seria pelo menos que a Região oferecesse condições para varar os barcos.
A história naval açoriana passa a partir de agora a escrever-se com este grupo de empresas nas mãos de Manuel Cristiano.” (CV)
https://www.facebook.com/antena1acores
(jornal das 13h dia 26/03/2021)
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SUEZ ENTUPIDO
I haven’t really paid much attention to the container-ship-stuck-in-the-Suez-canal story, but this is an amazing photo.
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o Canal do Suez bloqueado e a navegação entupida…
One of the largest container ships in the world has run aground in the Suez canal after being blown off course by a “gust of wind”, causing a huge jam of vessels at either end of the vital international trade artery.
The 220,000-ton, 400 metre-long – a so-called “megaship” – became stuck near the southern end of the canal on Tuesday.
Eight tugboats were working to free the vessel, blocking a lane through which about 50 ships a day passed in 2019, according to Egyptian gover…
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O enigma da invenção da Caravela e a luz que agora se abre em Constância para o resolver
A descoberta de um estaleiro na margem do Zêzere, próximo de Constância, pode trazer finalmente luz, ou evidência empírica, sobre o enigma de quem e onde e por quem foi desenvolvida a criação da Caravela que iria revolucionar a construção naval da época e permitir a Portugal cruzar os Oceanos e tornar-se na primeira verdadeira Talassocracia moderna, como nos relata Manuel Gandra, Historiador e responsável pelo Centro de Investigação da Vila da Barquinha.
Source: Jornal de Economia do Mar
O enigma da invenção da Caravela e a luz que agora se abre em Constância para o resolver
um morto nas águas do cais de Ponta Delgada
https://www.facebook.com/acores.hoje/videos/785201645705790/
0:28 / 4:10
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Esta manhã cerca das 7:50h e por motivos que estão por apurar, um carro conduzido por um homem de cerca de 70 anos caiu ao mar, no cais 4 do porto de Ponta Delgada.
Esta zona é normalmente utilizada pela a embarcação da empresa Parece Machado, que efetua as ligações a Santa Maria, sendo pois uma zona aberta ao público e ainda antes do controlo de segurança da entrada ao porto.
De acordo com as informações disponíveis o homem terá falecido.
O óbito foi declarado no Hospital de Ponta Delgada depois de demoradas tentativas de reanimação que começaram logo que o corpo foi retirado da água.
Especulava-se no local sobre a possibilidade de o carro ter sido conduzido propositadamente para o mar.
O homem que residia na canada do Padre Joaquim em Ponta Delgada tinha cerca de 70 anos.
O Capitão do Porto de Ponta Delgada, Fernando José Abrantes Horta, dirigiu as operações de salvamento e explicou ao Açores Hoje o que se tinha passado.
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ao largo do Corvo, o maior saque da História
Aconteceu ao largo da ilha do Corvo
A “Madre de Deus” foi o maior navio do mundo da sua época. Tinha 32 bocas de fogo, uma tripulação de 700 homens, pesava 1600 toneladas, tinha 50m de comprimento, 14,5m de largura e sete conveses.
Os ingleses tomaram o navio, que estava carregado com centenas de toneladas de especiarias, joias, pérolas e outras cargas de enorme valor, no dia 15 de agosto de 1592, ao largo da ilha do Corvo.
De acordo com o historiador David Landes “juntamente com o resgate de Atahualpa, [o Madre de Deus] foi provavelmente o maior saque da história”.
Sérgio Rezendes, Filipe Alves and 73 others
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