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//PASSADEIRAS, ROTUNAS E CICLOVIAS//
Nunca percebi o fundamento para colocar passadeiras de peões imediatamente à saída da rotuna, na perspetiva dos carros.
Quem conduz sabe que a saída de uma rotuna coincide com um movimento normalmente de aceleração.
Mas o argumento maior é bem outro: se, ao sair de uma rotunda, um peão se fizer à passadeira, isso implica que o automobilista tem de parar dentro da rotuna. Ora, a rotunda está feita para o trânsito circular sempre. A colisão por trás, mais do que possível, torna-se provável.
Não consigo entender.
P.s. e agora colocam ciclovias também com prioridade. Ultrapassa-me.
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