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Antonio Sampaio
É preciso um esforço conjunto. Educativo, preventivo, punitivo e de limpeza por parte das autoridades. A sociedade civil e igreja devem apoiar e promover. E todos devemos denunciar quem deita lixo fora assim. Timor-Leste depende dos seus recursos naturais e se os trata assim tem um futuro muito dificil pela frente.
Volume lixu iha sidade Dili liu ona ita nia Kapasidade. Tinan sanulu resin ita lahalo jestaun diak no lakonsege eduka ita Emar sira.
Tinan 2019 tenke iha hanoin foun hodi halo sidade Dili livre husi Lixu. Atu rezolve lixu persiza tebes kontribuisaun sidadaun hotu.
Timor-Leste tenke proteze nia Tasi husi Lixu tanba lixu sei estraga tasi.
Tasi Mak Futuru Timor-Leste.
Estraga Tasi hanesan mos Estraga Timor-Leste nia futuru.
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Timor-Leste tenke proteze nia Tasi husi Lixu tanba lixu sei estraga tasi.
Tasi Mak Futuru Timor-Leste.
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NINTH CIRCLE, HELL—Stressing that the situation in the underworld was quickly spiraling out of control, Satan, the Great Tempter and Father of Lies, announced Wednesday that he would not allow any more Catholic priests to enter hell. “This place is completely overrun with those monsters, and frankly, they kind of creep me out,” said the Prince of Darkness, adding that every time he looked up, he saw another recently deceased member of the Roman Catholic clergy being cast down into the fires of hell, where each is expected to be tortured until the end of time by Satan and his minions. “We’re used to having every manner of unrepentant sinner down here, but those guys are beyond messed up. I swear, if I see one more of those sick bastards, I’m going to throw myself into the eternal flames.” In response, God has reportedly instituted a secret policy whereby the priests would no longer face damnation but would instead attend mandatory counseling sessions and then be quietly transferred into heaven.
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There’s never any fun event to go to. Camel races, for example, are extremely boring.
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Avião ” Manatuto ” pertence a Timor Leste !
De Havilland Dove CR-TAG “Manatuto”
Nestes dias tive a oportunidade de visitar o único sobrevivente conhecido da frota da Transportes Aéreos de Timor (TAT). Trata-se de um De Havilland DH 104 Dove, que está a descansar à sombra de um B-52, no museu aéreo de Darwin, no norte da Austrália. Este avião foi oferecido à Austrália pelo governo português.
(Texto da Wikipedia)
Transportes Aéreos de Timor (TAT) foi uma empresa aérea colonial do Timor Português, sediada em Díli, que operou entre 1954 e 1975.
A companhia aérea colonial foi fundada em julho de 1939. Com sede em Díli, as suas bases de operações funcionavam em Díli e Baucau. A companhia servia os destinos da colónia e da Austrália e Indonésia.
Em 1967, a TAT realizou voos entre Baucau e Oecusse, e entre Baucau e Darwin, na Austrália, com dois aviões de Havilland Doves.
Em 1969, a TAT realizou voos para seis destinos timorenses, e um voo fretado semanal com a aeronave Fokker F27 Friendship da companhia aérea australiana Trans Australia Airlines (TAA), que operou na rota de Baucau para Darwin.
Entre 1974 e 1975, a TAT realizou serviços domésticos programados de Díli para Ataúro, Baucau, Maliana, Oecusse e Suai. Os serviços que eram realizados de Baucau até Darwin pela Trans Australia Airlines para a TAT passaram a funcionar três vezes por semana, e a TAT passou a servir também a cidade de Kupang em Timor Ocidental, na Indonésia, desde a capital timorense Díli, usando o avião bimotor Douglas DC-3 da empresa aérea indonésia Merpati Nusantara Airlines com um voo fretado por semana.
Em 1967, a TAT aumentou a sua frota com dois aviões de Havilland Doves. Em 1969, a frota foi aumentada com três aeronaves Austers, mas em 1971 foram retiradas da frota.
Após o encerramento das atividades da TAT e na sequência da invasão indonésia de Timor-Leste em 1975, a frota consistia em dois aviões Doves e uma aeronave Britten-Norman BN-2 Islander.
A 26 de janeiro de 1960, o avião de Havilland Heron, de prefixo aeronáutico CR-TAI, caiu a noroeste da ilha Bathurst, no mar de Timor, aproximadamente uma hora após a descolagem de Darwin até Baucau, onde dois tripulantes e sete passageiros foram mortos.
O avião de Havilland Dove CR-TAG “Manatuto”, batizado com o nome da cidade timorense de Manatuto, encontra-se em exposição no Museu da Aviação de Darwin.
Avião ” Manatuto ” pertence a Timor Leste !
De Havilland Dove CR-TAG “Manatuto”
Nestes dias tive a oportunidade de visitar o único sobrevivente conhecido da frota da Transportes Aéreos de Timor (TAT). Trata-se de um De Havilland DH 104 Dove, que está a descansar à sombra de um B-52, no museu aéreo de Darwin, no norte da Austrália. Este avião foi oferecido à Austrália pelo governo português.
(Texto da Wikipedia)
Transportes Aéreos de Timor (TAT) foi uma empresa aérea colonial do Timor Português, sediada em Díli, que operou entre 1954 e 1975.
A companhia aérea colonial foi fundada em julho de 1939. Com sede em Díli, as suas bases de operações funcionavam em Díli e Baucau. A companhia servia os destinos da colónia e da Austrália e Indonésia.
Em 1967, a TAT realizou voos entre Baucau e Oecusse, e entre Baucau e Darwin, na Austrália, com dois aviões de HavillandDoves.
Em 1969, a TAT realizou voos para seis destinos timorenses, e um voo fretado semanal com a aeronave FokkerF27Friendship da companhia aérea australiana TransAustraliaAirlines (TAA), que operou na rota de Baucau para Darwin.
Entre 1974 e 1975, a TAT realizou serviços domésticos programados de Díli para Ataúro, Baucau, Maliana, Oecusse e Suai. Os serviços que eram realizados de Baucau até Darwin pela TransAustraliaAirlines para a TAT passaram a funcionar três vezes por semana, e a TAT passou a servir também a cidade de Kupang em Timor Ocidental, na Indonésia, desde a capital timorense Díli, usando o avião bimotor Douglas DC-3 da empresa aérea indonésia MerpatiNusantaraAirlines com um voo fretado por semana.
Em 1967, a TAT aumentou a sua frota com dois aviões de HavillandDoves. Em 1969, a frota foi aumentada com três aeronaves Austers, mas em 1971 foram retiradas da frota.
Após o encerramento das atividades da TAT e na sequência da invasão indonésia de Timor-Leste em 1975, a frota consistia em dois aviões Doves e uma aeronave Britten-NormanBN-2Islander.
A 26 de janeiro de 1960, o avião de HavillandHeron, de prefixo aeronáutico CR-TAI, caiu a noroeste da ilha Bathurst, no mar de Timor, aproximadamente uma hora após a descolagem de Darwin até Baucau, onde dois tripulantes e sete passageiros foram mortos.
O avião de HavillandDoveCR-TAG “Manatuto”, batizado com o nome da cidade timorense de Manatuto, encontra-se em exposição no Museu da Aviação de Darwin.
a minha primeira viagem, dez 1973 na Maliana
a despedida do gov alves aldeia maio 75
1974 ou 75
as meninas da tat
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For my Portuguese friends: Neste momento já posso revelar qual a Universidade e Faculdade referidas. Trata-se de Universidade Nova de Lisboa e a sua Faculdade de Ciências e Tecnologia.
Estou convencido de que os serviços jurídicos da Faculdade encontrarão um pormenor administrativo com base no qual o concurso será anulado. Estou igualmente convencido de que será aberto um novo concurso, cujo edital oficial será escrito com mais competência e com base no qual o único candidato do Universo em condições de ser admitido será o candidato interno. Estou certo de que não farei parte do júri que fará essa selecção. Estou igualmente certo de que não farei parte de nenhum outro júri académico nacional.
A endogamia académica é um problema muito sério nas universidades nacionais.
For my Portuguese friends: Meses atrás, aceitei ser membro de um juri num concurso para Professor Associado numa conhecida faculdade de uma universidade pública…