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a freira e o taxista
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Oldie but a beaut.
¨ A cabbie picks up a nun. She gets in the back seat, and after a few minutes, she notices the very handsome driver keeps staring at her.
She finally asks “My child, why are you staring at me?”
He hesitates and says “I… I have a question, but I don´t want to offend you.”
She smiles kindly and replies, “My son, I´ve been a nun a long time. I´ve heard just about everything. I promise you, nothing you say will offend me.”
So he says “Alright… I´ve always had a fantasy to be kissed by a nun.”
She pauses, then says “Well…. Let´s see what we can do. Are you single?”
“Yes!” he says, excited.
“And are you Catholic?”
“Absolutely!”
She nods “Then pull into that alley.”
He does, and she give him a kiss so passionate it could melt stained glass.
As they drive away, the cabbie starts crying.
The nun gently asks, “My dear child, why are you crying?”
He sniffles and says “Forgive me, Sister… I´ve sinned. I lied. I´m married … and I´m Jewish.”
The nun smiles and says “That´s okay. My name´s Dave and I´m on my way to a Halloween party.” ¨
Publicado em HUMOR Humour
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Osvaldo José Vieira Cabral · UMA GOVERNAÇÃO EM DECLÍNIO
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UMA GOVERNAÇÃO EM DECLÍNIO
A dura verdade da nossa realidade !
UMA GOVERNAÇÃO EM DECLÍNIO
As trapalhadas do Governo Regional têm um padrão comum: nunca temos a certeza como acabam, mas sabemos que vai piorar.
Agora ficamos a saber que a incompetência do governo no processo de privatização da SATA vai custar aos contribuintes açorianos (para já) 3 milhões de euros!
Como todos nos recordamos, o governo anunciou no ano passado, em tom festivo, que a Comissão Europeia tinha autorizado adiar a privatização por mais um ano, mas escondeu dos açorianos o custo deste adiamento, que agora veio a público através da comunicação social.
O Governo dos Açores veio dizer que é um “bom resultado”, como quem goza com os nossos impostos, já de si mal gastos e sem critério.
O pior é que vamos pagar, ainda, os prejuízos dos resultados operacionais da SATA deste ano, que poderão atingir novamente os 50 milhões de euros, quando a gestão já devia estar entregue aos privados.
Mas o maior prejuízo, a meu ver, é político.
Os danos reputacionais que isto está a provocar na governação regional são um desastre.
Os governos do Partido Socialista afundaram-se com a gestão ruinosa da SATA, mas o governo de José Manuel Bolieiro, em vez de aprender com a História, escava ainda mais o buraco ruinoso de toda esta gestão desastrada.
A percepção que fica, em todos os sectores da sociedade, é que estamos a regressar a um passado pior.
Desde 2015, a economia dos Açores foi bafejada pelo maná da liberalização do espaço aéreo (S. Miguel primeiro e depois Terceira). O impacto foi inquestionável.
Desbloqueou-se um nó górdio da economia dos Açores e fez-se manifestar o seu potencial no turismo, catapultado pelos excelentes canais de distribuição das companhias low-cost, EasyJet e Ryanair.
A EasyJet, desde muito cedo, abandonou a rota dos Açores porque não estava disponível para competir com duas companhias públicas, sistematicamente deficitárias e a concorrer de forma desleal, porque os défices eram branqueados pelas autoridades nacionais (Governo da República e Governo Regional dos Açores).
Acresciam os subsídios à Ryanair para fazer rotas que, normalmente, não faria. O mercado estava totalmente distorcido. E continuou a distorcer-se ainda mais com o decorrer dos anos.
Como se não bastasse a distorção inicial, é encetada uma estratégia de recuperação da SATA baseada no crescimento das receitas, o que levou a empresa a intensificar as rotações nos mercados já povoados pelas outras companhias, secando as oportunidades com base em défices crescentes de exploração.
Por outro lado, a estratégia para a privatização foi-se revelando um fracasso mês após mês. Nem a empresa ganhou dinheiro com a estratégia, nem conseguiu criar as condições mínimas para a sua privatização.
Em vez de remediar, a situação foi-se agravando.
Chegados a março de 2026, onze anos depois da liberalização e de um crescimento exponencial do turismo, temos uma crise imensa entre mãos: não se vislumbra um bom desfecho da privatização da SATA Internacional, que é agora penalizada por não ter cumprido as metas fixadas, caminhando para mais perto do cenário da cessação da sua atividade; a SATA está proibida de comprar novos aviões; a TAP está multada por também não ter cumprido a meta da privatização e está impedida de aumentar a sua frota; a Ryanair abandona o mercado dos Açores; o turismo já enfrenta taxas negativas de crescimento; aproxima-se uma época alta totalmente incerta, com oferta de lugares limitada pela saída da Ryanair e pelas contingências da TAP e da SATA.
Voltamos ao passado, sem companhias privadas a voar todo o ano, num cenário ainda mais negro, com as duas companhias públicas limitadas na sua ação.
Como chegamos aqui?
Boa pergunta para um governo em franca degradação, ficando mesmo a dúvida se uma remodelação, lá para depois do Verão, quando os secretários concluírem o PRR, será solução que remenda a coligação.
É que nem a receita do governo centralista de Lisboa valerá alguma coisa: 11 mil euros para maquilhagem e cabeleireiro não dá para camuflar uma governação tão medíocre.
Vamos aguardar pela próxima trapalhada… com barba e cabelo.
Osvaldo Cabral
Fevereiro 2026
(Açoriano Oriental, Diário Insular, Portuguese Times EUA, LusoPress Montreal)
FBI executa mandado de busca na casa do português que lidera escolas em Los Angeles
morreu Robert Carradine
Publicado em OBIT OBITUARIO
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apresentação do livro da IA.
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novo link para a apresentação do livro da IA. O dia e a hora mantêm-se
(3 de março, 11:00 de Wisconsin, 16h Açores, 17h Portugal)
Join Zoom Meeting
https://ucf.zoom.us/j/4956443797?pwd=bcXLNdKkMG7GJrKi3pNShrNOWz0XvU.1&omn=95602756786
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obrigada
—
Susana Antunes
Associate Professor of Portuguese
University of Wisconsin-Milwaukee