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O possível falhanço da privatização da Azores Airlines deve ser considerado um risco orçamental e estratégico para a Região. O alerta consta de um relatório confidencial, elaborado para a Câmara do Comércio de Angra, a que a RTP teve acesso. Para além do choque económico profundo, a perda da companhia aérea teria consequências em praticamente […]

Source: Colapso da Azores Airlines: Relatório de consultor aeronáutico traça cenário negro sem privatização I RTP Açores

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Post de Jaime Pacheco O Futuro Adiado da SATA Internacional

É incompreensível a insistência em entregar a empresa a um consórcio cuja capacidade de defender o interesse público é, no mínimo, questionável.

O Secretário das Finanças tenta justificar a venda com o argumento de que a União Europeia obriga à alienação, “custe o que custar”. Mas convém recordar que foi o próprio Governo Regional, através da sua Comissão Negociadora, quem levou a Bruxelas as propostas que agora dizem ser imposições da UE.

Nunca se viu tamanha falta de visão: entrar numa negociação abdicando logo à partida daquilo que é essencial — o controlo de uma empresa que garante a mobilidade dos Açorianos.

O que teria sido das ilhas de Santa Maria, Pico e Faial se o Governo não mantivesse o controlo da S4?

Tudo indica que a venda da SATA Internacional servirá apenas para disfarçar a incapacidade de encontrar um plano sólido e sustentável que coloque a empresa no bom caminho.

Não é com reformas antecipadas sem critério, nem com aumentos salariais incomportáveis, que se reestrutura uma companhia aérea. Essas medidas já foram experimentadas e apenas agravaram o prejuízo.

Este é o Governo que prometeu fazer melhor do que os anteriores, mas que, afinal, repete os mesmos erros — talvez até com mais convicção.

Sinto-me profundamente frustrado.

Frustrado por não ter conseguido contribuir para construir uns Açores melhores para os meus filhos e netos.

Deixo-lhes uma herança pesada: uma Região dominada por políticos de carreira, em vez de políticos que verdadeiramente lutem por um futuro melhor para todos os Açorianos.

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…24 de outubro é o prazo limite.

Source: Privatização Azores Airlines: Júri do concurso exige proposta vinculativa até 24 de outubro | Antena 1 Açores

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A rotina de voo exibida tem curta duração, de 6 a 7 minutos, e exige alta precisão e uma estreita coordenação entre os pilotos.

Source: Airbus A330 português é filmado fazendo intensas manobras a baixa altura

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O Sindicato exige tanto que duvido muito que o negócio avance!

acores.rtp.pt

Privatização da Azores Airlines: Há um passo em frente do Sindicato dos pilotos I Antena 1 Açores

Artur Neto

Os sindicatos exigem tanto, sem capacidade para tal, que não acredito que seja aceite. Ninguém compra a Sata nessas condições…

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Eduardo Oliveira Neto Cordeiro

O grupo LUFTHANSA opera 668 aeronaves e tem as seguintes companhias : Swiss Airlines, Austrian Airlines, Eurowings, Brussels Airlines, ITA Airways ( ex Alitália) , Lufthansa Cityline ( opera para Croácia e dentro da Alemanha) , Discover Airlines. AIR Dolomiti ( empresa regional Italiana) ..

Nao seria má ideia comprarem a TAP e a Azores Airlines ir no mesmo package.

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…companhia aérea.

Source: Carlos Tavares dá a cara pela privatização da Azores Airlines I Antena 1 Açores

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A Câmara do Comércio e Indústria dos Açores (CCIA) defendeu hoje a criação de um plano de contingência caso a Azores Airlines seja encerrada, mostrando também preocupação com a “baixa” execução dos fundos europeus. Num comunicado onde são apresentadas as conclusões do Fórum CCIA – Encontro Empresarial dos Açores, os empresários propõem que seja criado […]

Source: Empresários dos Açores pedem plano de contigência em caso de fecho da Azores Airlines – jornalacores9.pt

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