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Novas carruagens: Associação de pessoas com mobilidade reduzida lança desafio à Metro do Porto

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A nova carruagem da Metro do Porto, que já chegou a Portugal e esteve em exposição durante alguns dias na Estação da Trindade, tem levantado dúvidas e preocupações entre utilizadores. No que diz respeito às pessoas com mobilidade reduzida, alguns passageiros aperceberam-se de um degrau existente em todas as portas, aparentemente maior do que aqueles presentes nas carruagens atualmente utilizadas.

Source: Novas carruagens: Associação de pessoas com mobilidade reduzida lança desafio à Metro do Porto

 

 

  • Lidia Cunha

    Qual o tempo de garantia? 10 anos ok.
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    • Raul Carlos Monteiro Fernandes

      Lidia Cunha. Obrigado, por nos informar de fonte fidedigna.
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    • Maria Ivone

      Tem ideia de quantos milhões usam os transportam públicos na China? Têm esse ferrete, da má qualidade, com que passaram à frente do Ocidente mas isso já lá vai.
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  • Rui Cruz

    O que vem da china é tudo uma boa porcaria. Vai haver acidentes e avarias. Alem disso estas carruagens estao contaminadas. Continuamos a comprar a um país que no futuro nos vão comer vivos.
    Nao chega o caso da Russia
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  • Hso Oliveira

    Uma palavra, Kamov…
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  • Rosàrio Henriques

    A europa nāo tem capacidades de nos fabricar carruagens em condições ?é preciso ir hà China e assim vai o trabalho todo p’ròs chinêses e os trabalhadores na europa ficam sò a passear nessas carruagens melhor que andem todos a pé e guardem o dinheiro do passe para comerem ou andem nas velhas bicicletas fabricadas na europa
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  • Mário Sereno

    Barras a 1 metro e noventa gostava de ver o aparelho de medida mas há mais…
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  • Carlos Alvito

    Outro sugadouro de dinheiro…
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  • Joao Goncalves

    Os ditadores chineses foram recebidos recentemente no Salão Nobre da Câmara Municipal do Porto…
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  • João Pedro Taxa

    Pelo aspecto esse degrau não é só problema para as pessoas em cadeira de rodas…o degrau é pequenino e propenso a fazer as pessoas tropeçar ao não contar com ele. Enfim…São coisas às quais não se olha até ser tarde demais e os contratos estarem assinados.
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  • GIF may contain zootopia, rabbit, Oh My, Oh No and Uh Oh

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  • Luís Espírito Santo

    Triste país. Pobre gente. Recebemos o dinheiro da CE e mandámo-lo direito para a China.
    Ficamos com comboios para malta baixinha e dificuldades no acesso.
    Aliás, os impreparados mentais que trataram dos autocarros nem tampouco garantiram a acessibilidade nas condições
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    • Lucas Torres

      Luís Espírito Santo Ainda se está a tempo de resolver estes error.
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      • Luís Espírito Santo

        Lucas Torres no caso dos autocarros do Porto, duvido.
        Saudades da Sorefame.
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      • Lucas Torres

        Luís Espírito Santo Falando do metro. As novas carruagens ainda estão, das 17 que faltam, algumas em produção e outras ainda nem começaram. Portanto o feedback obtido com a exposição desta primeira carruagem pode muito facilmente ser utilizado para alterar as próximas que aí vem, e adaptar esta que já aqui está nas oficinas em Guifões. Em relação a isso acho que a Metro do Porto fez muito bem em expor a primeira unidade antes das outras estarem feitas.
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  • Avatar thinking, while holding their chin with their right hand.
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  • Ezequiel Espírito Santo Vasconcelos

    TOMAI VIAGRA QUE ISSO PASSA 🤣
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  • Adalberto Araujo

    Infelizmente ainda não se tem respeito por pessoa com mobilidade reduzida mas isso é falta de consciência porque quando vamos envelhecendo vamos perder faculdades. Não é só quem nasce com uma deficiência.
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  • Jose Freitas

    Diz aqui um figurão que a carruagem que veio da China já vem contaminada de que? Se for do covid, não foi lá que ele foi fabricado. Foi fabricado na fundição na Ucrânia, onde lá existia o batalhão nazi. A organização terrorista da Nato, fabricou este vírus, para matar uma economia progressiva da China. Se não diz toda a verdade, a China era para ser a principal vítima, por causa da inveja dos Yanques. Deu para torto, eles subiram a crosta terrestre. Mas os inocentes dos Yanques também tiveram que gramar, como covid 19. Agora a organização terrorista da Nato. Fomentou a guerra na Ucrânia. Provocou a Rússia, a teimar lá colocar a base militar. A Rússia ia ficar em perigo na sua segurança, e partiu para Invasão, contra a potência que a fomentou.
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  • José Vieira

    Mais uma chenisyze
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  • Sérgio Mateus

    Quanto às barras horizontais, a 1,90m do chão, preocupam quem? As pessoas acima de 1,90m, claro. E as pessoas baixinhas, com menos de 1,60m agarram-se a quê/onde? As atuais composições não são amigas dos utilizadores mais baixos que, ainda por cima, andam sempre aos trambolhões com os inconcebíveis arranques e travagens bruscas que se fazem sentir.
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  • Antonio Barreto

    Os chineses não pensam em pessoas com mobilidade reduzida…
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    • Lucas Torres

      Antonio Barreto Na verdade os comboios deles são dos mais acessíveis do mundo. O que espanta mais terem produzido uma carruagem assim deste nível pouco acessível.
  • Rui Dias

    Ninguém compra nada ou pouco nada aos chineses e nos cá vamos andando
    Já nem os africanos
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    • Lucas Torres

      Rui Dias Os chineses são os melhores a fazer comboios. Falharam foi na acessibilidade.
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      • Rui Dias

        Lucas Torres se são os melhores opinião sua não deviam falhar então tal como afirma!
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      • Lucas Torres

        Rui Dias E normalmente não falham. Os comboios da China são os mais acessíveis do mundo. Não entendo como a CRRC falhou aqui. Não conheço também o caderno de encargos destas carruagens. Mas isto é um problema que facilmente pode ser corrigido antes da entrega das outras 17 carruagens que estão a produzir.
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  • Damasio Correia

    Em Portugal não há capacidade industrial para produzir carruagens de metro?
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  • Ilídio Luz

    Só telemóvel da China é que é bom? Aja paciência
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  • Arlete Pereira

    Da China?so pode ser sem qualidade
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  • Manuel Rocha

    Em que linhas do metro circula?
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  • Salvador Campos

    Os Regulamentos Europeus ficaram de fora. Algo já conhecido. O Dumping foi superior.
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  • Filipe Silva

    Que comprem mais merda à China. Que cretinos irresponsáveis, diria mesmo, mentecaptos.
    • Lucas Torres

      Filipe Silva Isto acontece com todas as compras de comboios por concurso público. A diferença é que aqui a Metro do Porto foi inteligente de apresentar uma unidade e recolher feedback para ver o que necessita de ser alterado.
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  • Clara Almeida

    Tendo em conta a origem lá pouco contam as acessibilidades…Até aqui, em muitos espaços públicos, ainda se estão a realizar reconversões, que fará para os lados do “oriente” …Não há por cá ninguém responsável pela verificação das ergonomias e outras regras básicas que contemplem a sadia convivência e circulação social no espaço urbano, quando fizeram a encomenda? Às tantas a encomenda baseou-se em: PRECISAMOS DE X CARRUAGENS! PODEM MANDAR VIR, COM MUITAS LUZES PARA DAR A IDEIA DE MUITO ATUAL – Particularidade > LUZES LED! Francamente!!!
    • Lucas Torres

      Clara Almeida A China tem dos comboios mais acessíveis do mundo. Muito me admirou estás carruagens virem assim. Não conheço o caderno de encargos que Portugal lançou então também não posso afirmar qual a origem do erro. Mas ainda se vai a tempo de resolver. Por isso mesmo é que a Metro do Porto colocou esta carruagem em exposição e pediu feedback.
  • Joao Miranda

    Mais uma chinese para Português comer e já pagou…
    • Lucas Torres

      Joao Miranda Ainda se vai a tempo de alterar os problemas. Foi esse o objetivo da Metro do Porto em recolher feedback da carruagem apresentada.
  • Manuel Sousa Ribeiro

    Agora compram tudo na China? A tirania do EURO ALEMÃO FORTE vai fazer implodir tudo na Europa e em Portugal e destruir tudo, as empresas, as pessoas, os bancos e a vida humana de milhões de pessoas e tal como se fosse uma guerra.
    A tirania do EURO ALEMÃO FORTE é uma guerra financeira e económica e que mata milhões de pessoas com o desemprego, a pobreza e as más condições de vida e de trabalho e para enriquecer ladrões alemães, portugueses e outros, doidos, ignorantes e criminosos.
    Angela Merkel, a nova HITLER alemã, sacana, egoísta, criminosa e seguidora da religião “venha a nós o vosso reino, o vosso dinheiro, a vossa vida e desapareçam da face da Terra. O planeta é só para os alemães puros e para os seus escravos?
    Nem os Gregos, nem os Portugueses e nem ninguém na Europa, nunca vão conseguir pagar as dívidas e livrarem-se da austeridade, dos cortes de rendimentos, dos impostos, das falências, do desemprego, da pobreza, da fome e da miséria.
    Mário Soares, Cavaco Silva, António Guterres, Durão Barroso, José Sócrates, Passos Coelho, Paulo Portas, António Costa, Marcelo Rebelo de Sousa e outros e os seus governos somente roubaram e prejudicaram a vida dos portugueses e destruíram a vida de milhões de pessoas em Portugal?
    Jerónimo de Sousa e Catarina Martins não esqueçam que há o sobe e desce. Se pactuam com xuxalistas e com fascistas criminosos disfarçados de democratas e de socialistas, os vossos partidos, PCP e BE vão parar ao caixote do lixo político em próximas eleições?
    Criminosos e ladrões da Europa e de Portugal expulsem-nos do EURO ALEMÃO FORTE e devolvam o nosso dinheiro que foi encher os bolsos da Alemanha e deixem-nos em paz e nós agradecemos e ficamos eternamente gratos.
    Leia mais nas minhas Notas aqui no Facebook e nos Blogues “Origensdobemedomal.blogspot.com“
    ORIGENSDOBEMEDOMAL - UTOPIAEAREALIDADE
    ORIGENSDOBEMEDOMAL.BLOGSPOT.COM
    ORIGENSDOBEMEDOMAL – UTOPIAEAREALIDADE

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  • Rodrigo Pinto

    Nem carruagens conseguimos fazer!!!
  • Carlos Mesquita

    Compradas em 2°mão na Romenia
  • Manuel Couto

    Não valem mais do que as outras. Mais apertadas e menos espaço. E como tudo que é chinês vai dar muita manutenção. Alguém ganhou com isto.
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  • Pedro Tomás Silva

    QUE TROLHAS! COMPRAM CARRUAGENS E SÃO MÁS HAHAHAHHA
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  • Augusto Teixeira

    Tudo se critica o que vem da China, o país mais desenvolvido do mundo claro que faz inveja a muita gente!
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  • Jose Vitorino

    Se vem da China … é sinal que não tem qualidade nem durabilidade !…
    O tempo o provará … seria bem melhor se fouçe fabricado na Alemanha, Suíça ou mesmo Itália !…
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  • Ana Gonçalves

    De cada vez que mudam as carruagens são piores… já tinham diminuido o número de lugares sentados para poder levar mais gente a baixo custo (quem não consegue chegar às barras que se sente no chão, porque antes os lugares sentados tinham uma “argola” a uma altura possível, mas com os lugares contra as janelas é impossível pôr essas argolas), e agora degraus no interior das carruagens… como Paris é considerada uma cidade chique, daqui a pouco o metro do Porto está com a acessibilidade tão má como lá.
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Navigator vai construir fábrica em Aveiro para o negócio do “packaging” – Empresas – Jornal de Negócios

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A fábrica vai ficar localizada no parque industrial de Aveiro e terá uma capacidade inicial de 100 milhões de peças de celulose destinadas a substituir plásticos que protegem alimentos e embalagens de uso único. O início da produção está previsto ocorrer até março de 2024.

Source: Navigator vai construir fábrica em Aveiro para o negócio do “packaging” – Empresas – Jornal de Negócios

Esmagados pelo sucesso do turismo e imobiliário

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Na verdade, tirando os jovens que não conseguem fixar-se nas cidades (ou mesmo nas periferias), ou os inquilinos despejados, ou os idosos que vão sendo pressionados a sair do centro, isto estava a correr bem. Demasiado bem. A receita do turismo e o investimento estrangeiro no imobiliário ultrapassou os sonhos de qualquer ministro das Finanças e quase tínhamos superavit no ano passado. O milagre trouxe um preço: uma tensão quanto à desproporcionalidade entre os sacrifícios dos que não cabem nas grandes cidades e os ganhos dos que venceram no mercado imobiliário. Uma convulsão social e geracional.

Source: Esmagados pelo sucesso do turismo e imobiliário

E AS CASAS DO ESTADO?

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Dono de motéis compra a carcaça da maior indústria de motorizadas de Portugal – Imobiliário – Jornal de Negócios

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O luso-venezuelano Victor Tavares, que detém os motéis tirsense Bora-Bora e conimbricense Fonte dos Amores, assim como o quatro estrelas aveirense As Américas, adquiriu o património imobiliário que restava das antigas instalações da Metalurgia Casal, em Aveiro.

Source: Dono de motéis compra a carcaça da maior indústria de motorizadas de Portugal – Imobiliário – Jornal de Negócios

Almoçar na “Cantina Velha” da Universidade de Lisboa “é mais barato do que a refeição confecionada em casa” – SIC Notícias

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Inflação leva mais estudantes a recorrer a refeições sociais.

Source: Almoçar na “Cantina Velha” da Universidade de Lisboa “é mais barato do que a refeição confecionada em casa” – SIC Notícias

“A nossa ambição é que o transporte coletivo seja tão atrativo que as pessoas poderão deixar o carro em casa” – ECO

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O principal concorrente da empresa alemã é o transporte individual, por estrada ou pelo ar, sinaliza o presidente executivo e um dos fundadores do grupo que detém a FlixBus, André Schwämmlein.

Source: “A nossa ambição é que o transporte coletivo seja tão atrativo que as pessoas poderão deixar o carro em casa” – ECO

governo lança medidas para a habitação

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Rendas, benefícios fiscais e uma revolução no licenciamento: as medidas do governo para a habitação.
Pacote legislativo põe fim a novas licenças de alojamento local e remete para 2030 a reavaliação das atuais.
Arrendamento e obras coercivas de imóveis devolutos prometem polémica.
Direita fala num programa estatizante, esquerda em borlas aos interesses imobiliários.
Com o problema do acesso à habitação a assumir grandes proporções no país, o governo avançou ontem com um pacote de medidas de 900 milhões de euros para tentar mitigar as crescentes dificuldades dos portugueses para arrendar ou garantir o pagamento do empréstimo da casa.
Num pacote que inclui apoios mais diretos (e limitados) às rendas ou ao pagamento de juros, e benefícios fiscais aos senhorios, surgem também medidas mais inesperadas como o fim das autorizações camarárias aos licenciamentos ou um regime de “arrendamento compulsivo” de casas devolutas.
António Costa, que apresentou o plano no Palácio da Ajuda, ladeado pela ministra da Habitação, Marina Gonçalves, e pelo ministro das Finanças, Fernando Medina, chamou-lhes “medidas disruptivas”.
Já a oposição guardou outros adjetivos para o programa apresentado pelo primeiro-ministro, com o PSD a falar em medidas “estatizantes”, o Chega num “modelo de atraso” e a Iniciativa Liberal numa “agressão insustentável” à propriedade privada”.
À esquerda, o PCP apontou o programa do governo como um conjunto de “borlas fiscais para os grandes detentores do património imobiliário”.
Também para o BE trata-se de uma”transferência de rendimentos para os bancos e para os interesses imobiliários”.
Intitulado “Mais Habitação”, o programa apresentado por António Costa vai agora a consulta pública, pelo período de um mês, e voltará a Conselho de Ministros para aprovação final a 16 de março.
Mas boa parte das medidas segue para aprovação parlamentar, dado serem matérias da competência da Assembleia da República.
Apoios às rendas e o regresso de juros bonificados
Dividido em cinco eixos estratégicos, o plano do Executivo propõe-se aumentar o número de imóveis afetos a uso habitacional; simplificar os processos de licenciamento de construção, aquisição e utilização de habitação; aumentar a oferta de fogos para arrendamento habitacional; combater a especulação; e apoiar as famílias.
É neste último eixo que cabem os apoios mais diretos a inquilinos e titulares de empréstimos à habitação.
Segundo avançou ontem António Costa, o governo vai bonificar a taxa de juro dos créditos à habitação até 200 mil euros, de agregados familiares tributados até ao sexto escalão do IRS (rendimentos coletáveis até aos 38 632 euros) e que tenham registado um aumento que supere os testes de stress realizados aquando da contratação do empréstimo – a bonificação será de 50% sobre o montante “que esteja acima do valor máximo” registado nos testes.
Uma medida temporária limitada a um benefício máximo de 720 euros.
Prevista fica ainda a obrigatoriedade de os bancos oferecerem empréstimos a taxa fixa aos clientes.
E a isenção de mais-valias para amortização do crédito à habitação do próprio ou de descendentes – até agora as mais-valias não eram sujeitas a imposto desde que usadas, num período de três anos, para adquirir casa própria, o que passa a ser extensível à compra de casa dos filhos.
Ainda neste capítulo, mas em relação às rendas, é criada a possibilidade de uma comparticipação mensal até um máximo de 200 euros, quando os inquilinos tenham uma “taxa de esforço superior a 35%” e a renda da casa esteja dentro dos valores fixados pelo IHRU para o respetivo concelho e para agregados familiares com rendimentos até ao sexto escalão do IRS (os mesmos 38 632 euros).
Estado paga rendas de inquilinos incumpridores
No terceiro eixo de ação, que visa aumentar o número de casas no mercado de arrendamento, estão algumas das medidas mais emblemáticas – e mais polémicas – do pacote ontem apresentado pelo governo.
A começar pelo facto de o Estado se substituir aos proprietários no despejo de inquilinos que não paguem a renda por um período de três meses.
Nestas circunstâncias será o Estado a garantir o pagamento das rendas ao senhorio e o posterior despejo – se for caso disso – do arrendatário.
Ou seja, se as razões para o incumprimento no pagamento de renda se prenderem com uma razão “socialmente atendível” o inquilino poderá ser apoiado ou mesmo realojado.
Caso contrário será despejado pelo Estado.
Uma medida que António Costa justificou com a necessidade de dar confiança aos senhorios, ainda que sublinhando que a “taxa de incumprimento no pagamento da renda é extremamente diminuta”.
Para além desta medida e com o mesmo objetivo de colocar mais casas no mercado, o governo “propõe-se arrendar casas” aos proprietários “dentro de preços normais, pelo prazo de cinco anos” e pagando um ano de rendas antecipadamente, para depois as subarrendar a rendas acessíveis.
No mesmo eixo está também prevista isenção do imposto de mais-valias para quem venda imóveis ao Estado ou às autarquias.
Outra medida que promete polémica será a criação de um regime de “arrendamento compulsivo” das casas devolutas, em que as autarquias pagarão ao “proprietário a renda devida”, e farão depois subarrendamento a preços acessíveis.
Fim de novas licenças de AL
No âmbito do pacote de medidas para a habitação, o governo vai também proibir a emissão de novas licenças de alojamento local, uma medida generalizada que terá como exceção um conjunto de concelhos do interior do país.
As atuais licenças serão reavaliadas em 2030 e, posteriormente, de cinco em cinco anos.
O setor do Alojamento Local ficará ainda sujeito a uma contribuição extraordinária que reverterá a favor do IHRU (Instituto da Habitação e da Reabilitação Urbana), para apoiar as políticas de habitação.
Por outro lado, os proprietários de alojamento local que transfiram imóveis para o arrendamento tradicional beneficiarão de taxação zero em rendimentos prediais até 2030.
Decisões que já vieram merecer a contestação do setor, que alega que “todas estas medidas irão criar não só uma enorme incerteza perante o investimento privado como torná-lo inviável”.
Queixando-se de “perseguição do Governo”, a ALEP – Associação do Alojamento Local em Portugal sustenta que este setor é “usado como bode expiatório” quando é o “menor dos problemas do Executivo no que toca à habitação”.
Revolução nos licenciamentos
No capítulo da simplificação dos licenciamentos está a caminho uma verdadeira revolução: os projetos de arquitetura deixam de estar sujeitos ao licenciamento municipal.
Em vez disso, as câmaras passam a emitir a licença com base num termo de responsabilidade dos projetistas.
Costa chamou-lhe uma “grande inovação” e prometeu um “quadro sancionatório muito duro” para quem não respeitar as normas.
Com o mesmo objetivo de acelerar os projetos, o primeiro-ministro adiantou também que, nos casos em que os processos impliquem uma consulta a entidades da administração central, estas sofrerão uma “efetiva penalização financeira” quando não respeitarem os prazos previstos na lei.
Outras medidas do plano “Mais habitação”
Limitado aumento de rendas nos novos contratos
António Costa defendeu que é chegada a altura de criar mecanismos para limitar o aumento das rendas nos novos contratos, que passarão a ficar sujeitas a um teto em função da inflação dos anos anteriores e do objetivo de inflação a médio prazo do BCE (Banco Central Europeu).
Taxa autónoma de IRS sobre as rendas baixa
A taxa autónoma de IRS sobre as rendas vai baixar de 28% para 25%.
A taxa de IRS aplicada a contratos com duração entre cinco e 10 anos baixa dos atuais 23% para 15%, no caso de contratos entre 10 e 20 anos recua de 14% para 10%.
Já nos contratos com duração superior a 20 anos a taxa do imposto recua de 10% para 5%.
Obras coercivas em casas devolutas
Será criada uma linha de crédito de 150 milhões de euros, dirigida aos municípios, para que possam realizar obras coercivas em casas devolutas.
Terrenos de comércio e serviços podem passar a habitação
Terrenos ou imóveis autorizados para comércio e serviços vão poder ser utilizados para construção ou convertidos em habitação sem alteração de planos de ordenamento do território ou licenças de utilização.
Fim dos vistos Gold
Vai acabar a concessão de vistos Gold, nas suas diversas modalidades.
Quanto aos já concedidos “só haverá lugar à renovação se forem habitação própria e permanente do proprietário ou descendente, ou se o imóvel for colocado duradouramente no mercado de arrendamento”.
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