A atravessar uma situação financeira muito difícil, a Impresa, proprietária nomeadamente do semanário Expresso e da estação de televisão SIC, vai passar a ser controlada por uma sociedade empresarial italiana, pertencente à conhecida e poderosa família Berlusconi. Essa empresa italiana vai, portanto, entrar com capital na Impresa, para a salvar da falência, com a condição de a não menos conhecida família portuguesa Balsemão, poderosa noutros tempos, se afastar da gestão da empresa que criou e funcionou bem durante muitos anos. O mundo dá muitas voltas, o rico de ontem passa a uma situação subalterna. Ou seja: a outrora prestigiada Impresa, durante muito tempo considerada como fazendo parte dos “donos disto tudo” em Portugal, vai ser alienada em grande parte a italianos. Qualquer dia nem o ar que respiramos é português…
Todos os grandes gigantes da tecnologia precisam de um monopólio global para sustentar o seu sucesso e valor de mercado. Mas entre os gigantes que lutam neste momento pela supremacia na Inteligência Artificial, apenas um vai ser uma espécie de Companhia das Índias Orientais do século XXI. Numa altura em que grande parte dos investidores no mercado de capitais está encantada com as promessas financeiras dos grandes modelos de linguagem (LLMs) e dos centros de dados necessários para os alimentar, um investidor de peso do setor tecnológico lança o alerta. Num artigo publicado nesta quarta-feira no The Guardian, Roger McNamee,
Avançam quatro novos alojamentos turísticos em São Miguel. Correspondem a 156 novas camas. O Governo autorizou as novas unidades no âmbito das medidas de suspensão do POTRAA.
Airlines are considering a radical new seating design that would allow passengers to fly almost standing. The concept, called Skyrider 2.0, replaces regular seats with upright saddle-style chairs that reduce space between rows from around 30 inches to about 23 inches.
This design could increase passenger capacity by nearly 20 percent and lower aircraft weight, helping airlines cut fuel costs. The seats are aimed at short flights, up to two hours. However, regulators have not yet approved them, and no airline has officially confirmed they will launch by 2026. Safety and comfort remain major concerns.
If implemented, the change could reshape the low-cost flight market, but travelers may face tighter conditions than ever.
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