Vamos lá ver se percebi bem: dos 6 controladores que estavam de serviço, 2 estavam a descansar e dos 4 que estavam na torre, apenas 1 estava a controlar todo o tráfego de 3 aeronaves no ar e pista com mais 5 a rolar na placa e cominhos de circulação? Com apenas 1 a trabalhar, os outros 3 estavam a fazer o quê? Até o supervisor só deu pelo erro depois do piloto da Ryanair ter reportado que ia borregar por ter uma aeronave na pista. E só agora, fruto deste incidente, é que a NAV vai separar as tarefas entre o controlo de rolagem com o controlo no ar e pista? Sempre foi norma que o tráfego de rolagem não seja controlado pelo mesmo que controla a tráfego no ar e pista. Conclusão: continua tudo na mesma. Desleixo total na NAV.