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Categoria: economia pobreza banca tax Transportes terrestres
Portugal planeja cobrar por acesso a paraíso ameaçado pelo turismo
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Gruta de Benagil teve dois incidentes seguidos: um barco de turistas ficou encalhado e outro bateu em um caiaque, ferindo uma criança
Source: Portugal planeja cobrar por acesso a paraíso ameaçado pelo turismo
Região pode perder mercado nacional com menos voos da Ryanair – Açoriano Oriental
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Empresários do setor turístico nos Açores afirmam que a confirmação da operação da Ryanair para a Região poderá ter vindo “tarde demais” e mostram-se “apreensivos” com uma possível perda da quota de mercado de turistas nacionais
Source: Região pode perder mercado nacional com menos voos da Ryanair – Açoriano Oriental
Tourism and the Azorean Economy – “If tourism were to fall by 50%, this would mean the loss of 10,000 jobs” – Novidades – The Islands and the Diaspora
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The Azorean economist and President of the Chamber of Commerce and Industry of Ponta Delgada, Mário Fortuna, warned of the impact that tourism has on various sectors of professional activity in the…
AINDA A RYANAIR E OS AÇORES
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Artigo interessante. Segundo o entrevistado o ministério das infraestruturas não entende os Açores e a Madeira por incompetência e desinteresse. Também diz que “falta aos políticos, em geral, a possibilidade de aplicar uma visão de 360° , baseada em custo-oportunidade, em oportunidades e baseada em verdadeiros” e que nos Açores” Fora do círculo das empresas ou dos indivíduos subsidiados, não há mundo, não há vida, é uma asfixia total. Não espanta que os açorianos tenham fugido daqui e emigrado para os Estados Unidos e Canadá ““Dinheiro há… infelizmente está a ir para os bolsos errados e para as prioridades erradas”. Por último, faz uma constatação óbvia, que sempre me intrigou “… na prática operacional, a Azores Airlines, funciona como uma companhia de Lisboa ( com tripulação e aviões ali baseados) …. “All reactions:TóZé Almeida
LikeCommentSharePremiada pelo Turismo de Portugal, Kikas é arguida por lenocínio
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Famosa empresária da noite Kikas é arguida por lenocínio depois de ter sido distinguida por três vezes pelo Turismo de Portugal.
Source: Premiada pelo Turismo de Portugal, Kikas é arguida por lenocínio
Dona do Pingo Doce deve mais de 32 milhões de euros ao Estado – ZAP Notícias
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Taxa de segurança alimentar está na origem da dívida e tem sido contestada pelo grupo Jerónimo Martins desde a sua criação em 2012. Uma queixa à Comissão Europeia foi apresentada e encontra-se em análise. O grupo Jerónimo Martins, dono de grandes superfícies comerciais como o Pingo Doce e o Recheio, acumula uma dívida ao Estado português superior a 32 milhões de euros. A dívida é referente à Taxa de Segurança Alimentar Mais (TSAM), criada em 2012 para financiar controlos oficiais ligados à segurança alimentar, fitossanitária e saúde dos animais e aplicada a estabelecimentos comerciais com área superior a dois mil
Source: Dona do Pingo Doce deve mais de 32 milhões de euros ao Estado – ZAP Notícias
Insolvência da Groundforce contempla a rescisão com 300 trabalhadores
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A versão preliminar do plano de insolvência da Groundforce contempla, entre várias medidas, a rescisão com cerca de 300 trabalhadores num período de dois anos após a homologação, lê-se no documento, a que a Lusa teve acesso.
Source: Insolvência da Groundforce contempla a rescisão com 300 trabalhadores
¿Cómo reconocer si una oferta laboral de Linkedin es una estafa?
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¿Cómo reconocer si una oferta laboral de Linkedin es una estafa?
Source: ¿Cómo reconocer si una oferta laboral de Linkedin es una estafa?
O grande problema do aeroporto de Beja é que já está construído…!!!
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O grande problema do aeroporto de Beja é que já está construído…!!!A maior parte dos portugueses crê que o Baixo Alentejo e Beja ficam no fim do mundo. Atrás do sol posto. No cu de Judas. Como preferirem. Para essas mesmas pessoas Beja ambicionar ser a alternativa de suporte ao aeroporto da capital não passa de uma fantasia ridícula, enxovalhada à boca cheia (em tom jocoso e até desrespeitador) por grande parte dos media nacionais, como ainda agora acabei de ouvir na TV. Para quem, por ignorância ou omissão deliberada da comunicação social, não sabe eu partilho: a BA11 de Beja é, em termos de área ocupada, a maior da Europa e uma das maiores do mundo. Quando os alemães a construíram na década de 60 sabiam o que estavam a fazer. E é por isso que a pista é uma das 240 do planeta onde o “aviãozinho” A380 pode aterrar (fora todos os outros, naturalmente). E não me invoquem o argumento da distância geográfica. Beja fica a 1h30 de Lisboa e a 1h30 do Algarve, totalmente disponível para apoiar os dois grandes pólos turísticos do sul do país. Ao contrário do argumento do comentador de TV aterrei em dezenas de aeroportos no mundo inteiro ( por isso tenho termo de comparação) e em vários desses aeroportos secundários levei entre hora e meia, a duas ou mais horas a chegar à capital. Porque os voos para esses aeroportos são mais baratos e há muito público nesse segmento. Porque apreciar a paisagem do país através do vidro de um comboio também enriquece a experiência do viajante. Porque de um universo gigante de passageiros, alguns (mesmo que poucos) terão a sorte de escolher pernoitar nas redondezas e descobrir um país sem filtros, sem rooftops, sem tuk tuks, feito de pão, queijo, vinho, vida barata e poucos atropelos. E seguramente passarão a mensagem. A ridicularização da opção aeroporto de Beja existe apenas para encobrir a falta de interesse em investir nas acessibilidades (que maçada, esses milhões já estão destinados aos bolsos dos que engordarão com a construção do novo aeroporto noutro sítio qualquer). Há mercado e passageiros para o aeroporto de Beja prestar muitos e bons serviços. Infelizmente só não há vontade.Isabel Brancovia Inês Palma TeixeiraAll reactions:Chrys Chrystello
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