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Categoria: aviação

  • Expresso | Futuro CEO da TAP poderá custar mais de 700 mil euros por ano

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    Especialistas ouvidos pelo Jornal Económico fazem uma avaliação do mercado internacional e apontam que “contratar um executivo para uma companheira europeia de bandeira da dimensão da TAP ronda um valor total de 1,5 milhões de euros”, que pode descer até aos 700 mil

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  • mistérios da aviação (37 anos depois aterrou)

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  • oecusse timor mais problemas de aviação, avião imobilizado

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    Antonio Sampaio

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    Arsenio Bano

    .

    11 h
    Avião de Oecusse parado há semanas devido a peças retidas na Austrália – presidente regional
    Díli, 14 jan 2021 (Lusa) – O avião da Região Administração Especial de Oecusse-Ambeno (RAEOA) está parado há várias semanas porque peças necessárias para a sua manutenção estão retidas na Austrália, devido às restrições nos voos daquele país para Díli.
    Arsénio Bano, presidente da RAEOA, disse à Lusa que a situação se deve às dificuldades de autorizações do Governo central em Díli à realização dos voos da AirNorth entre Darwin e Díli, que levaram a que toneladas de carga fiquem retidas em Darwin.
    Bano recordou que o Twin Otter 400 esteve parado quase oito meses devido às restrições em vigor em Timor-Leste por causa da pandemia da covid-19, dificultando a viagem do piloto para o país, o que levou a uma reduzida manutenção.
    “Quando finalmente conseguimos retomar as viagens, começaram a surgir alguns problemas que exigem manutenção e peças”, explicou.
    “Tentamos conseguir as peças necessárias, mas depois há problemas com os serviços centrais, que não autorizam alguns voos ou onde a coordenação é difícil, e ainda não conseguimos trazer as peças”, sublinhou.
    O presidente da RAEOA disse que os armazéns da AirNorth/Qantas em Darwin “estão cheios com toneladas de carga para Timor-Leste”.
    Uma das peças viajou do Canada para Sydney no passado dia 18 de dezembro, mas não foi ainda enviada para Darwin porque o armazém de carga para Timor-Leste “está cheio”.
    “Timor-Leste tem de resolver isto. Se não limpamos o armazém de carga, continuaremos a ter estes problemas. Temos de permitir voos de carga com mais facilidade”, notou.
    “Não faço a mínima ideia sobre qual é o problema com esta organização dos voos. Há limitações nos movimentos das pessoas, mas não devemos fazer isso no transporte de bens”, sublinhou.
    “A interpretação dos decretos do estado de emergência não parece bater bem”, disse ainda.
    A Lusa noticiou esta semana que as autorizações irregulares do Governo timorense a voos entre Darwin e Díli deixaram acumuladas toneladas de carga na cidade australiana, incluindo material médico e medicamentos necessários para a resposta à covid-19.
    A situação causou problemas tanto no Laboratório Nacional, que realiza testes à covid-19, e que ficou praticamente sem ‘kits’ de testes e outro material necessário, como no Hospital Nacional Guido Valadares, onde cirurgias tiveram de ser suspensas por falta de algum material, como bisturis, segundo fontes do Ministério da Saúde.
    Além de material médico estão igualmente retidas em Darwin “toneladas de carga privada”, incluindo material abrangido por malas diplomáticas e caixas enviadas através de serviços como a empresa DHL.
    Arsénio Bano lamentou igualmente algumas das exigências que estão a ser feitas no que toca ao transporte, por via marítima, de bens para o enclave, referindo que é exigido que seja apresentada uma lista detalhada de tudo o que segue no ferry Success.
    “Temos uma cerca sanitária, mas que só implica limitações no transporte de pessoas. Não há qualquer limitação no transporte de carga. Porquê então exigir uma lista detalhada do que vem no navio?”, questionou.
    O enclave de Oecusse-Ambeno está sob cerca sanitária até 18 de janeiro, medida decretada depois de terem sido detetados três casos positivos de covid-19 em pessoas que entraram ilegalmente na fronteira.
    Esses pacientes já recuperaram e não há atualmente qualquer caso ativo no enclave.
    Timor-Leste tem um total de seis casos ativos e está no seu nono estado de emergência devido à covid-19, até ao início de fevereiro.
    ASP // PTA
    Lusa/Fim
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    • Leigh Gregory
      Organise a direct charter flight to Pantai Makassar international airport from Darwin
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      • 6 h

  • os cachalotes da SATA

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    André Silveira

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    João Bruto da Costa

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    .

    tSpon1soehrfedh
    Estranho é a oposição do PS/A não ter interesse em saber isto…
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    • Pedro Costa
      Não podem desistir de tornar público situações destas, tem de haver alguém responsável, alguém teve que assinar um contrato. VAI FICAR TUDO IMPUNE????
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      • 22 m

  • avião danificado retido em Dili por falta de equipamento

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    Rosely Forganes

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    Admin

    tJSusipotla nnsoserowecedgg

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    Antonio Sampaio
    7tSpoinmsohrnmed
    Avião de evacuação médica que aterrou em Díli imobilizado na pista
    (FOTO- TEMPO TIMOR)
    Díli, 13 jan 2021 (Lusa) – Um avião que estava a realizar uma evacuação médica da Indonésia para a Austrália e aterrou em Díli para reabastecer está retido na pista porque as rodas rebentaram quando estava no processo de descolagem para a cidade de Brisbane.
    Fonte aeroportuária confirmou à Lusa que o Learjet 60 aterrou em Díli ao final da tarde de terça-feira, num voo entre Jacarta e Brisbane, e que terá danificado as rodas no momento da aterragem, o que impossibilitou a sua descolagem.
    A paragem em Díli, autorizada pelas autoridades de aviação, deveria permitir apenas o reabastecimento do avião.
    O aparelho ficou imobilizado na pista, estando as autoridades timorenses a procurar soluções para o remover, para permitir a aterragem de outros aparelhos na única pista do Aeroporto Internacional Nicolau Lobato.
    A operação é complexa, porque o aeroporto não conta com qualquer equipamento de remoção de aparelhos da pista, entre outras faltas de equipamento essencial de emergência.
    Fonte das Nações Unidas confirmou à Lusa que a bordo do ‘charter’ de evacuação médica está um funcionário seu destacado na Indonésia e que estava a ser retirado do país devido a vários problemas de saúde.
    “O paciente continua a bordo, está estável e estão a ser respeitadas e mantidas todas as condições sanitárias. Estamos nesta altura a organizar um voo alternativo para que o paciente possa continuar viagem”, disse a fonte.
    A fonte escusou-se a confirmar se o caso do paciente está ou não relacionado com a covid-19, reiterando que estão a ser respeitadas todas as regras sanitárias de segurança.
    A situação levou já ao cancelamento do voo previsto para hoje da AirNorth entre Darwin e Díli.
    ASP // PTA
    Lusa/Fim
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  • Pico redução de voos da Azores Airlines com Lisboa

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    44m
    Notícia de ontem “A Associação Empresarial do Pico está descontente com a redução de voos da Azores Airlines com Lisboa” e esta foi a resposta da SATA :
    “lembra…

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    https://www.facebook.com/antena1acores/videos/177110827479427/
    Antena 1 Açores

     

    19h
    A Associação Empresarial do Pico está descontente com a redução de voos da Azores Airlines com Lisboa.
    A companhia aérea está a realizar apenas uma viagem por semana entre o continente e a ilha do Pico – os empresários reclamam, pelo menos, que sejam reajustados os voos inter-ilhas.

  • Boeing é acusada de fraude e pagará US$ 2,5 bi por acidentes com o 737 MAX – 07/01/2021 – Mercado – Folha

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    O Departamento de Justiça dos Estados Unidos anunciou nesta quinta-feira (7) que acusou a Boeing de conspirar para cometer fraude por não ter fornecido todas as informações sobre o processo de aprovação do 737 MAX, modelo de avião que sofreu dois acidentes fatais.

    Source: Boeing é acusada de fraude e pagará US$ 2,5 bi por acidentes com o 737 MAX – 07/01/2021 – Mercado – Folha

  • Rota da SATA até ao auxílio de Estado passa por “cachalote” na pista | Aviação | PÚBLICO

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    A transportadora aérea açoriana vai receber 133 milhões de auxílio de Estado. Erros de gestão, administrações sem conhecimento na aviação e influência política são razões apontadas para explicar o passivo de 464 milhões em 2019.

    Source: Rota da SATA até ao auxílio de Estado passa por “cachalote” na pista | Aviação | PÚBLICO