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Tiago Soares
Estas perdas de 31% são em relação a quê? Em relação a período homólogo do ano passado? Em relação a alguma previsão que tinham feito no início do ano? A ALA baseou esta previsão de perda com base em quê?
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Categoria: aviação
Um aeroporto português está entre os cinco melhores da Europa… para ficar na fila – ZAP Notícias
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Aeroporto português é o quinto melhor classificado da Europa mas é o… 17.º no top mundial, espelhando as más filas de espera dos aeroportos europeus — especialmente as dos franceses, que têm (de longe) as piores filas de espera. Quando a pandemia atingiu a população mundial, deixou de haver um voo por cada duas pessoas. A procura por transporte aéreo caiu e a maioria dos aeroportos começou a dispensar staff, sem pensar no retorno dos passageiros, no fim da pandemia. Na recuperação, as viagens internacionais e a exigência de voos tem aumentado e provocado o caos em alguns aeroportos. Aborrecidas
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Azores Airlines terá ligação aérea entre Ponta Delgada e Faro a partir de junho de 2024 – Rádio Atlântida
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A Azores Airlines, do grupo SATA, vai operar entre as […]
a saída da ryanair
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Eventual saída da Ryanair dos Açores pode gerar perdas de 31% no alojamento localA possível saída da Ryanair dos Açores pode ser “extremamente negativa para a região, não só diretamente para o turismo na época baixa, mas também na promoção do destino Açores”, nota o Associação de Alojamento Local da regiãoA Associação do Alojamento Local dos Açores (ALA) manifestou, esta terça-feira, “preocupação” com a possível saída da operadora aérea de baixo custo Ryanair da região, o que poderá implicar perdas na ordem dos 31% para o setor.“A ALA vê com grande preocupação a possível saída da Ryanair do espaço aéreo dos Açores, já que, diariamente, adensam-se as notícias quanto a um possível desfecho negativo das negociações em curso”, afirma a ALA, em nota de imprensa.De acordo com a ALA, “tal desfecho seria extremamente negativo para a região, não só diretamente para o turismo na época baixa, mas também na promoção do destino Açores, tendo em conta a capacidade desta companhia aérea de chegar aos grandes mercado emissores”.A ALA, citando um inquérito realizado junto dos seus associados, refere que “cerca de 38% afirmaram já estar a sentir o impacto da incerteza em torno da permanência da Ryanair nos Açores, dado que as reservas de voos estão bloqueadas a partir de novembro”.“Ao estratificar estes dados, em São Miguel, praticamente 42% dos inquiridos afirmam já estar a sentir o impacto desta situação. Em média, estima-se que, caso a Ryanair deixe efetivamente de voar para os Açores na época baixa, o ALA sofra perdas na ordem dos 31%”, sustenta o organismo.Em 27 de julho, a secretária regional do Turismo, Mobilidade e Infraestruturas, Berta Cabral, disse que “estão no bom caminho” as negociações do Governo Regional com a empresa de aviação Ryanair para a manutenção da base da companhia no arquipélago.“Neste momento, do nosso lado, as questões estão muito bem encaminhadas. Mas, há de facto ainda situações para resolver com a ANA [Aeroportos de Portugal] Vinci. E são essas que estão pendentes e um acordo só está fechado quando estiver fechado com as três partes”, disse Berta Cabral aos jornalistas, em Ponta Delgada, no final de uma reunião com o executivo da ANA.Na altura, o Jornal de Negócios noticiou que a Ryanair e o Governo dos Açores ainda não tinham chegado a um entendimento para a manutenção da base da companhia aérea no arquipélago.Ao Jornal de Negócios, o CEO da companhia aérea, Eddie Wilson, confirmou a manutenção das negociações, mas disse que não tinha ainda existido “nenhum desenvolvimento para incentivar” a empresa a ficar e que a decisão de sair de Ponta Delgada estaria “iminente”’.(Expresso de 22.08.2023)
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Ryanair deverá encerrar base em Ponta Delgada – Rádio Atlântida
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A Ryanair poderá preparar-se para encerrar a sua base em […]
Source: Ryanair deverá encerrar base em Ponta Delgada – Rádio Atlântida
A balada da Ryanair OU ABALADA?
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A balada da Ryanair
Vivo na costa do Pacífico, pelo que raramente viajo na mais famosa “low cost” da Europa.
E sim, já viajei na Ryanair e confesso que nem acreditava no preço:
aquilo é barato.
acho que a última vez para o Porto, a partir dos arredores de Londres…Foi “excelente” e como estava de férias não me casou dano ir para um aeroporto “londrino” no traseiro de Judas.
A minha filha Ema passou a viagem a rir, pois para além da simpatia da tripulação, pareciam vendedores de sabonetes.
Não me incomodou. É muito pior na TAP (ainda não devolveram o dinheiro que me devem…).
Lembro ainda que a Ryanair é um negócio.
(A TAP, por exemplo, é um estilo de vida).
As rotas da Ryanair?
Se dão lucro é para continuar, mas se não…É encerrar.
Questão diferente, como escrevi num comentário neste nosso grupo, é subsidiar viagens de avião para turismo. É feito, aliás, por privados em vários destinos de férias.
No caso dos Açores, região pobre, com questões sociais gravíssimas, deverão ser os privados a “subsidiar” os voos para turistas nos seus hotéis(curiosamente construídos com dinheiros públicos).
Os contribuintes dos Açores “deverão ter”outras prioridades.
(o colapso do sistema público de saúde, por exemplo).
O governo regional não deve subsidiar as férias dos remediados do continente português ou do proletariado do resto da Europa…E enriquecer, pelo caminho, meia dúzia de “empresários regionais” que pagam salários de miséria.
(o actual modelo económico do turismo regional)
Outra coisa são os açorianos.
E a SATA(como ninguém tem coragem de a fechar)ainda tem importância:
Em lugar de voar para os interesses dos sindicatos de Lisboa, pilotos, tripulações, amigos do partido, fornecedores e rotas inúteis, a SATA deverá aproveitar a oportunidade de negócio deste abandono…
(é óbvio que ninguém acredita na privatização).
A Ryanair está apenas a fazer pela vida. Uma balada, obviamente.
Foto: do jornal Sun. Pois. Foi a primeira que me apareceu.
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