Categoria: aviação

  • Adeus, voos com miúdos aos berros. Vêm aí os lugares reservados a maiores de 16 – NiT

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    Em breve, poderá entrar num avião e demorar ainda mais tempo a encontrar o seu lugar. Sim, o processo de embarque poderá tornar-se ainda mais demorado — e os voos mais tranquilos. Confuso? Nós explicamos. A seguir às filas reservadas à classe executiva, encontrará umas quantas destinadas a passageiros maiores de 16 anos — separadas … Continued

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  • AINDA A RYANAIR E OS AÇORES

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    Artigo interessante. Segundo o entrevistado o ministério das infraestruturas não entende os Açores e a Madeira por incompetência e desinteresse. Também diz que “falta aos políticos, em geral, a possibilidade de aplicar uma visão de 360° , baseada em custo-oportunidade, em oportunidades e baseada em verdadeiros” e que nos Açores
    ” Fora do círculo das empresas ou dos indivíduos subsidiados, não há mundo, não há vida, é uma asfixia total. Não espanta que os açorianos tenham fugido daqui e emigrado para os Estados Unidos e Canadá “
    “Dinheiro há… infelizmente está a ir para os bolsos errados e para as prioridades erradas”. Por último, faz uma constatação óbvia, que sempre me intrigou “… na prática operacional, a Azores Airlines, funciona como uma companhia de Lisboa ( com tripulação e aviões ali baseados) …. “
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    TóZé Almeida

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  • Insolvência da Groundforce contempla a rescisão com 300 trabalhadores

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    A versão preliminar do plano de insolvência da Groundforce contempla, entre várias medidas, a rescisão com cerca de 300 trabalhadores num período de dois anos após a homologação, lê-se no documento, a que a Lusa teve acesso.

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  • O grande problema do aeroporto de Beja é que já está construído…!!!

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    O grande problema do aeroporto de Beja é que já está construído…!!!
    A maior parte dos portugueses crê que o Baixo Alentejo e Beja ficam no fim do mundo. Atrás do sol posto. No cu de Judas. Como preferirem. Para essas mesmas pessoas Beja ambicionar ser a alternativa de suporte ao aeroporto da capital não passa de uma fantasia ridícula, enxovalhada à boca cheia (em tom jocoso e até desrespeitador) por grande parte dos media nacionais, como ainda agora acabei de ouvir na TV. Para quem, por ignorância ou omissão deliberada da comunicação social, não sabe eu partilho: a BA11 de Beja é, em termos de área ocupada, a maior da Europa e uma das maiores do mundo. Quando os alemães a construíram na década de 60 sabiam o que estavam a fazer. E é por isso que a pista é uma das 240 do planeta onde o “aviãozinho” A380 pode aterrar (fora todos os outros, naturalmente). E não me invoquem o argumento da distância geográfica. Beja fica a 1h30 de Lisboa e a 1h30 do Algarve, totalmente disponível para apoiar os dois grandes pólos turísticos do sul do país. Ao contrário do argumento do comentador de TV aterrei em dezenas de aeroportos no mundo inteiro ( por isso tenho termo de comparação) e em vários desses aeroportos secundários levei entre hora e meia, a duas ou mais horas a chegar à capital. Porque os voos para esses aeroportos são mais baratos e há muito público nesse segmento. Porque apreciar a paisagem do país através do vidro de um comboio também enriquece a experiência do viajante. Porque de um universo gigante de passageiros, alguns (mesmo que poucos) terão a sorte de escolher pernoitar nas redondezas e descobrir um país sem filtros, sem rooftops, sem tuk tuks, feito de pão, queijo, vinho, vida barata e poucos atropelos. E seguramente passarão a mensagem. A ridicularização da opção aeroporto de Beja existe apenas para encobrir a falta de interesse em investir nas acessibilidades (que maçada, esses milhões já estão destinados aos bolsos dos que engordarão com a construção do novo aeroporto noutro sítio qualquer). Há mercado e passageiros para o aeroporto de Beja prestar muitos e bons serviços. Infelizmente só não há vontade.
    Isabel Branco
    via Inês Palma Teixeira
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    Chrys Chrystello

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  • Governo vai pagar mais de 13 milhões de euros à SATA Air Açores – RTP Açores

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    O Governo decidiu que vai pagar mais de 13 milhões de euros à Sata Air Açores para fazer ao aumento de voos não previstos. Esta foi uma das medidas aprovada em Conselho do Governo.

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  • AÇORES VOOS RYANAIR PARA AÇORES

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    Ryanair com quatro voos semanais de São Miguel e Terceira para o continente no inverno
    Ponta Delgada, Açores, 01 set 2023 (Lusa) – As ilhas de São Miguel e Terceira vão passar a ter no inverno quatro ligações aéreas com o continente operadas pela Ryanair (duas para Lisboa e duas para o Porto), anunciou hoje o Governo dos Açores.
    Em comunicado, o Governo Regional (PSD/CDS-PP/PPM) e a Visit Azores (responsável pela promoção do arquipélago) adiantam que a operação da Ryanair para a região vai contar com, pelo menos, cerca de 2.032 voos anualmente.
    Durante o inverno, “para já”, estão previstas duas ligações semanais entre Ponta Delgada e Lisboa e outras duas de Ponta Delgada para o Porto.
    A ilha Terceira também vai estar ligada a Lisboa e ao Porto com dois voos semanais para cada destino operados pela companhia de baixo custo.
    “Além de ligações Lisboa/Ponta Delgada e Porto/Ponta Delgada, bem como Lisboa/Terceira e Porto/Terceira, existirão ainda, durante o verão, ligações a Stansted (Londres, Reino Unido) e Nuremberga (Alemanha), que já apresentam perspetivas de reforço em 2025 face à operação prevista para 2024”, adianta o executivo.
    Para o verão, estão programadas 13 ligações por semana entre Ponta Delgada e Terceira com Lisboa, sete com o Porto, uma com Stansted e outra com Nuremberga.
    “Durante o inverno IATA, a operação da Ryanair estará adaptada à procura esperada pela companhia e irá evoluindo à medida do crescimento da procura e do incremento turístico expectável na região, disponibilizando novos voos de acordo com o comportamento do mercado”, assegura o governo.
    O executivo açoriano, liderado pelo social-democrata José Manuel Bolieiro, revela “satisfação” com a manutenção da Ryanair nos Açores, admitindo “longas e difíceis conversações” com a companhia aérea.
    “As difíceis conversações com a Ryanair estiveram sistematicamente sujeitas a vários obstáculos estruturais, completamente alheios à região, mas que condicionaram todo o trabalho e que condicionarão a própria operação agora anunciada”, lê-se na nota de imprensa.
    Segundo o Governo dos Açores, entre os “obstáculos” está a “falta de capacidade no aeroporto de Lisboa, com a consequente limitação de ‘slots’”, estando o “impasse na decisão da localização e construção do novo aeroporto” a “afetar gravemente” o arquipélago.
    O executivo regional aponta ainda a “decisão da ANA Aeroportos em aumentar as taxas aeroportuárias em Ponta Delgada”, uma “situação entretanto minimizada”, e as taxas ETS (taxas ambientais aplicadas na União Europeia) como os motivos apresentados pela Ryanair para reduzir a operação nos Açores.
    O Governo açoriano já tinha admitido a existência de um acordo com a companhia irlandesa que passava pela redução de voos, mas até aqui tinha rejeitado entrar em detalhes até às ligações serem disponibilizadas no site da transportadora, levando o PS a exigir esclarecimentos.
    O presidente do Governo dos Açores, José Manuel Bolieiro, já veio afirmar que o executivo “fez o que tinha de fazer” para manter a operação da Ryanair para o arquipélago, realçando que os açorianos têm se “habituar” à “economia não governamentalizada”.
    RPYP // MCL
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    Joao Medeiros

    Ganda cagada tanto chinfrim 😝
    E a montanha pari um rato

  • SATA TRIPULAÇÃO FEMININA

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    👏👏👏👏👏💯

    🇵🇹: Hoje foi um dia especial, com o primeiro voo da SATA Air Açores com tripulação técnica e navegante de cabine inteiramente feminina!
    🇬🇧: Today was a special day, with the first SATA Air Açores flight with an all-female crew!

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