O possível falhanço da privatização da Azores Airlines deve ser considerado um risco orçamental e estratégico para a Região. O alerta consta de um relatório confidencial, elaborado para a Câmara do Comércio de Angra, a que a RTP teve acesso. Para além do choque económico profundo, a perda da companhia aérea teria consequências em praticamente […]
Post de Jaime Pacheco O Futuro Adiado da SATA Internacional
É incompreensível a insistência em entregar a empresa a um consórcio cuja capacidade de defender o interesse público é, no mínimo, questionável.
O Secretário das Finanças tenta justificar a venda com o argumento de que a União Europeia obriga à alienação, “custe o que custar”. Mas convém recordar que foi o próprio Governo Regional, através da sua Comissão Negociadora, quem levou a Bruxelas as propostas que agora dizem ser imposições da UE.
Nunca se viu tamanha falta de visão: entrar numa negociação abdicando logo à partida daquilo que é essencial — o controlo de uma empresa que garante a mobilidade dos Açorianos.
O que teria sido das ilhas de Santa Maria, Pico e Faial se o Governo não mantivesse o controlo da S4?
Tudo indica que a venda da SATA Internacional servirá apenas para disfarçar a incapacidade de encontrar um plano sólido e sustentável que coloque a empresa no bom caminho.
Não é com reformas antecipadas sem critério, nem com aumentos salariais incomportáveis, que se reestrutura uma companhia aérea. Essas medidas já foram experimentadas e apenas agravaram o prejuízo.
Este é o Governo que prometeu fazer melhor do que os anteriores, mas que, afinal, repete os mesmos erros — talvez até com mais convicção.
Sinto-me profundamente frustrado.
Frustrado por não ter conseguido contribuir para construir uns Açores melhores para os meus filhos e netos.
Deixo-lhes uma herança pesada: uma Região dominada por políticos de carreira, em vez de políticos que verdadeiramente lutem por um futuro melhor para todos os Açorianos.
O grupo LUFTHANSA opera 668 aeronaves e tem as seguintes companhias : Swiss Airlines, Austrian Airlines, Eurowings, Brussels Airlines, ITA Airways ( ex Alitália) , Lufthansa Cityline ( opera para Croácia e dentro da Alemanha) , Discover Airlines. AIR Dolomiti ( empresa regional Italiana) ..
Nao seria má ideia comprarem a TAP e a Azores Airlines ir no mesmo package.
A Sata tem todas as possibilidades de ser rentável desde que tenha uma boa gestão(honesta e altamente profissional ) sem as loucuras e devaneios de um poder político. No caso da Sata desaparecer os Açores vão regredir anos e anos.Mas na realidade o pior inimigo dos Açorianos são os próprios açorianos
A Câmara do Comércio e Indústria dos Açores (CCIA) defendeu hoje a criação de um plano de contingência caso a Azores Airlines seja encerrada, mostrando também preocupação com a “baixa” execução dos fundos europeus. Num comunicado onde são apresentadas as conclusões do Fórum CCIA – Encontro Empresarial dos Açores, os empresários propõem que seja criado […]
Uma série de incursões de drones em espaços aéreos protegidos em toda a Europa colocaram as defesas do continente em evidência. Os aeroportos estão numa posição particularmente vulnerável, mas o que pode ser feito? O encerramento do aeroporto de Aalborg, no norte da Dinamarca, esta semana, após a incursão de drones no seu espaço aéreo, é o mais recente de uma série de paragens aeroportuárias causadas pelos dispositivos. Foram também avistados drones não tripulados nos aeroportos de Esbjerg, Sonderborg e Skrydstrup — este último, bem como o de Aalborg, é também utilizado para fins da Força Aérea Real Dinamarquesa. No
