Ontem, tive especialmente atento ao porta-voz do Grupo SATA sobre a situação em que se encontram neste momento as suas aeronaves. Do que ouvi, ficou-me o seguinte:
1- O Senhor Engenheiro é um óptimo técnico reconhecido mesmo além fronteiras, mas sinceramente não tem jeito nenhum para o que o impingiram;
2- O texto mais ou menos lido, resumiu-se a dar a entender o porquê das situações em que se encontram as aeronaves da SATA AIR AÇORES;
3- Do dito (lido) podemos tirar a seguinte ilação, manutenções previstas há meses foram constantemente proteladas no tempo, algo extremamente grave, o que veio a implicar no efeito “bola de neve” apesar da afirmação continua de que as aeronaves estavam seguras e o que a SATA tem excelentes TMAs;
4- O problema do “Raio” afectou uma aeronave, não foi a causa da paragem de todas as outras.
5- A utilização de 1 Airbus 320 CEO da AZORES AIRLINES para substituição das falhas dos DASH, não é compreensível, tendo em conta que a própria AZORES AIRLINES contratou uma aeronave idêntica em ACMI a uma companhia estrangeira (suponho que dinamarquesa DAC);
6- Os jornalistas presentes não fizeram ou não quiseram fazer perguntas extremamente pertinentes em relação aos vários ACMIs feitos pela Azores Airlines junto da EuroAtlantic, PlusUltra, White, DAC, etc para novas rotas;
7- Não foi apresentada qualquer razão plausível para as novas rotas para a Europa e sobretudo a partir do Porto para a América do Norte ou de Ponta Delgada para Faro;
No fundo, uma conferência de imprensa que somente serviu, pelo menos no meu caso, para me deixar ainda mais com muitas dúvidas sobre quem gere os destinos do GRUPO SATA e sua tutela, o Governo Regional.
Eu GATO que me prezo fico muito triste por ver, uma companhia aérea, que foi pioneira em Portugal, nada e criada em São Miguel, símbolo dos Açores se encontrar completamente abandonada, desprezada e pior a valer “LIXO”
