Ontem, tive especialmente atento ao porta-voz do Grupo SATA sobre a situação em que se encontram neste momento as suas aeronaves. Do que ouvi, ficou-me o seguinte:

1- O Senhor Engenheiro é um óptimo técnico reconhecido mesmo além fronteiras, mas sinceramente não tem jeito nenhum para o que o impingiram;

2- O texto mais ou menos lido, resumiu-se a dar a entender o porquê das situações em que se encontram as aeronaves da SATA AIR AÇORES;

3- Do dito (lido) podemos tirar a seguinte ilação, manutenções previstas há meses foram constantemente proteladas no tempo, algo extremamente grave, o que veio a implicar no efeito “bola de neve” apesar da afirmação continua de que as aeronaves estavam seguras e o que a SATA tem excelentes TMAs;

4- O problema do “Raio” afectou uma aeronave, não foi a causa da paragem de todas as outras.

5- A utilização de 1 Airbus 320 CEO da AZORES AIRLINES para substituição das falhas dos DASH, não é compreensível, tendo em conta que a própria AZORES AIRLINES contratou uma aeronave idêntica em ACMI a uma companhia estrangeira (suponho que dinamarquesa DAC);

6- Os jornalistas presentes não fizeram ou não quiseram fazer perguntas extremamente pertinentes em relação aos vários ACMIs feitos pela Azores Airlines junto da EuroAtlantic, PlusUltra, White, DAC, etc para novas rotas;

7- Não foi apresentada qualquer razão plausível para as novas rotas para a Europa e sobretudo a partir do Porto para a América do Norte ou de Ponta Delgada para Faro;

No fundo, uma conferência de imprensa que somente serviu, pelo menos no meu caso, para me deixar ainda mais com muitas dúvidas sobre quem gere os destinos do GRUPO SATA e sua tutela, o Governo Regional.

Eu GATO que me prezo fico muito triste por ver, uma companhia aérea, que foi pioneira em Portugal, nada e criada em São Miguel, símbolo dos Açores se encontrar completamente abandonada, desprezada e pior a valer “LIXO”

Divirtam-se!

Ponta Delgada, Açores, 03 jun 2024 (Lusa) – A Comissão de Trabalhadores (CT) da SATA Air Açores alertou hoje que a companhia aérea está à “deriva e num completo desnorte operacional”, acusando o Governo Regional de “negligência” e prometendo agir para evitar a “destruição” da empresa.

“Os trabalhadores não vão ficar inativos a assistir à destruição da sua empresa. Não havendo resposta por parte do Governo Regional, os sindicatos agiram e agirão sempre em conjunto e em conformidade na defesa da SATA Air Açores”, refere a CT da transportadora do grupo SATA responsável pelos voos entre as ilhas açorianas.

Em comunicado, a CT adianta que esteve reunida com os sindicatos representativos de todos os trabalhadores da SATA Air Açores e com os representantes dos funcionários no conselho de administração para “manifestar a sua enorme preocupação pelo caminho que a companhia está a seguir”.

Salientando que a empresa é “estruturante para os Açores”, os trabalhadores denunciam a “falta de equilíbrio financeiro”, de “planeamento de rotas” e a “escassez de recursos humanos em todas a áreas”.

A CT alerta também para o “desequilíbrio entre a parte operacional e a parte comercial” e a “incapacidade em cumprir as necessidades de manutenção”, criticando as “sucessivas gerações de maus gestores e de políticas erróneas” que “infligem danos irreparáveis que, mesmo amplamente denunciados, teimam em repetir-se”.

“Os sucessivos governos regionais têm sido negligentes enquanto acionistas, permitindo a degradação permanente da melhor ferramenta de coesão territorial que pode existir numa região com a elevada descontinuidade geográfica como a nossa”, lê-se no comunicado.

Os trabalhadores da SATA Air Açores realçam que os conselhos de administração e os governos regionais “vêm e vão sem que nunca se apurem responsabilidades”, levando a que sejam os “trabalhadores a sofrer ciclicamente as consequências”.

“O atual Governo Regional dos Açores tem mostrado a mesma atitude negligente que se evidencia, em primeira instância, na falta de nomeação de um conselho de administração em plenitude de funções, bem como, com provas dadas na gestão de uma companhia de aviação comercial”, condenam.

A CT revela ter pedido em 22 de maio uma audiência com o presidente do Governo dos Açores (PSD/CDS-PP/PPM), o social-democrata José Manuel Bolieiro, não tendo obtido resposta.

“A empresa encontra-se neste momento à deriva, num completo desnorte operacional, com os trabalhadores em rotura, à beira da fadiga e do ‘burnout’”, avisam.

Os trabalhadores da SATA Air Açores consideram que a “indefinição sobre o processo de privatização da Azores Airlines e a falta de plano estratégico para o grupo restringem a capacidade de retoma de uma empresa vital que a política parece apostada em agonizar”.

“Ninguém assume responsabilidades e vamos todos pagar caro. Há responsabilidades políticas a apurar e deixar avançar a SATA Air Açores nestas condições só vai conduzir a sérios prejuízos sociais e à sua sustentabilidade a curto e a médio prazo”, alerta a CT.

A demissão de Teresa Gonçalves da presidência do grupo SATA foi anunciada em 09 de abril, quatro dias depois de ser conhecida a decisão final do júri do concurso público para a privatização da Azores Airlines (companhia aérea responsável pelas ligações entre os Açores e o exterior).

Em junho de 2022, a Comissão Europeia aprovou uma ajuda estatal portuguesa para apoio à reestruturação da companhia aérea de 453,25 milhões de euros em empréstimos e garantias estatais, prevendo medidas como uma reorganização da estrutura e o desinvestimento de uma participação de controlo (51%).

Hoje, o PS/Açores anunciou que vai chamar ao parlamento a secretária regional do Turismo e Mobilidade e o vogal executivo da SATA, alegando que o Governo “deve prestar contas” pelo “descalabro operacional provocado no grupo” de aviação.

RPYP (APE)// VAM

(Lusa)