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Maria Felicidade Seixas
Tristes tempos, vidas escuras, sem luz!!!
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Categoria: ciencia AI IA prog tecnologico ciber informatica robotica
Inteligência Artificial resolve equação de Schrödinger
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Um grupo de pesquisadores na Universidade Livre de Berlim desenvolveu um método que utiliza Inteligência Artificial para calcular o estado fundamental da equação de Schrödinger na química quântica.
Source: Inteligência Artificial resolve equação de Schrödinger
antigamente é que era bom
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“Antigamente é que era bom”, dizem alguns filhos da aristocracia daqui e de lá.
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Porto a escravidão das carqueijeiras
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As carquejeiras. Poucos conhecem, por certo, a história destas mulheres de trabalho escravo, que diariamente, e carregando 50 a 60 quilos de carqueja, subiam, vezes sem conta, a ingrime calçada (210 metros de comprimento e 20 por cento de inclinação), hoje com o seu topónimo mas antes chamada de Corticeira, que vai da marginal do Douro às Fontainhas, percorrendo depois a cidade a distribuir o produto para dar chama, servindo de acendalha, aos fornos das padarias. O tempo passa, mas esta desumana atividade está – quer queiramos, quer não -, registada na história da cidade do Porto dos finais do século XIX ao primeiro quartel do século passado.
Pela Corticeira passaram, de acordo com o blogue “Monumentos Perdidos” – do qual reproduzimos, com a devida vénia, certas imagens –, dezenas e dezenas de mulheres, número que chegou a ser de 90 por dia, isto na década de 40 do século passado, e que em ziguezague, para atenuar a agrura da subida, passavam centenas e centenas de molhos de carqueja, que eram depois distribuídos por certas zonas da Invicta.
O trabalho era tão pesado que a imprensa da época dava também destaque à escravidão a que estavam sujeitas as mulheres que, “com coragem e determinação”, subiam a calçada, mais, por certo, a pensar nos filhos a alimentar, do que na sua própria condição de mulher e trabalhadora, registos que, então, eram praticamente desconhecidos
Mais recentemente, ou seja, desde há três anos, que uma associação, encabeçada por Arminda Santos, tenta perpetuar, homenageando, estas mulheres, com a colocação de uma estátua no local onde o esforço desumano destes seres era mais visível (Fontainhas). O projeto tem vindo a ganhar cada vez mais aderentes, estranhando-se, porém, o silêncio da Câmara Municipal do Porto, que ainda não apoiou, nem deixou de apoiar, esta iniciativa, posição que é demonstrativa de uma urbe que sempre enalteceu, envaidecendo-se, ser capital do trabalho em Portugal e sobre o Trabalho, em cerca cem estátuas na cidade, só ter duas a homenageá-lo.
Artur Arêde and 39 others7 comments
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MAU TEMPO NA ESCÓCIA
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Navio-tanque inicia esta sexta-feira abastecimento de combustíveis nos Açores
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Navio-tanque inicia esta sexta-feira abastecimento de combustíveis nos Açores
O navio-tanque “Nordic Sira” inicia esta sexta-feira as operações de abastecimento de combustíveis nos Açores, substituindo o “São Jorge” enquanto o barco que encalhou na Graciosa estiver a ser reparado, informou a Transinsular.
Num comunicado enviado às redações, o armador do navio adianta que o navio-tanque “Nordic Sira” chegou na quarta-feira a Ponta Delgada, ilha de São Miguel e “inicia hoje as operações de abastecimento de combustíveis na Região Autónoma dos Açores”.
O abastecimento “deverá iniciar-se pela ilha Terceira”, regressando o barco “a Ponta Delgada” após finalizar a operação, detalha a Transinsular.
A empresa “garante o regresso à normalidade no abastecimento da região”, depois do incidente com o navio “São Jorge”.
Citado no mesmo comunicado, Matthieu Roger, CEO da Transinsular, sublinha “a forma rápida e eficaz” como o armador, “em coordenação com a autoridade marítima nacional e a autoridade portuária, geriu e resolveu esta situação”, salientando “o nível de compromisso que a empresa tem para com os Açores”.
O responsável diz ainda que “a bordo do navio “Nordic Sira”, estará um responsável recrutado pela Transinsular, tecnicamente designado supercargo, com um forte conhecimento da região, que ao longo do tempo de operação deste navio, acompanhará toda a tripulação, cooperando com a mesma e atuando como facilitador em todas as necessidades da operação”.
O navio-tanque “São Jorge” encalhou ao início da madrugada do dia 8 de fevereiro, poucos minutos após ter saído do porto da Praia da Graciosa, acabando por embater com o casco, levando à imobilização da embarcação que deveria ter atracado em São Roque do Pico.
Aquele navio, que faz o abastecimento de combustíveis às ilhas do grupo central (Terceira, Graciosa, São Jorge, Pico e Faial) e Flores, sofreu um rombo no casco, que foi, entretanto, selado através de operações de soldadura subaquática.
O “São Jorge acabaria por ser rebocado para o porto da Praia da Vitória”, na ilha Terceira, onde foi retirado o combustível do barco.
https://l.facebook.com/l.php?u=https%3A%2F%2Fobservador.pt%2F2022%2F02%2F18%2Fnavio-tanque-inicia-esta-sexta-feira-abastecimento-de-combustiveis-nos-acores%2F%3Ffbclid%3DIwAR2jpFkx3dzp0gKxkwNM67sH_Hl2d_cEJpnD2HK__no43cKDuk-Nas2bxic&h=AT0iM0Gr397h930ucJcNVKEJNw9XiyFvpHcQXc50POAm35hlTfP5cDFAO4NsjVlPjXbAVwvOHSO0fGMB93O7Uon3f-J4D-X82I4GqSWzQS3kynV1YVWMdCFFmE7tihWz-Q&__tn__=%2CmH-R&c[0]=AT0Ly3IKJzNscNQ2zXKEOm_ZXFYrINKI4IRzjPBN7MqdwHObGbOv7XV3b5gZLskxdZDVtg7AxEHBFa5taEoal-L0qSubPJNjD1Tg1cxhKc61mXPGq4VNx0u0v-Pjv1RDvWX0my3ztwQvlUS6g5GOF2AOZbQlSq7u2eUTUzMLn04pDBL7eC0s15958A
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a CALHETA PERO DE TEIVE
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Equidade!
O meu alerta no jornal “Correio dos Açores” de 16-2-2022
Efatá – Abre-te Calheta Pêro de Teive!
No passado dia 10 de fevereiro, a Assembleia Legislativa Regional aprovou um Projeto de Resolução onde “Recomenda ao Governo Regional dos Açores a criação de um Núcleo Museológico da Indústria Açoriana dos séculos XIX e XX para integrar a Rede de Museus e Coleções Visitáveis dos Açores”, preservando, assim, o rico e histórico património da Sinaga.
Uma iniciativa de louvar e aplaudir!
No entanto, o sentimento de alegria tem um sabor agridoce, ou seja, foi o então Governo Regional dos Açores que, em 1982, em nome do “progresso”, determinou aterrar o “Velho e Histórico Porto da Calheta Pêro de Teive”, em Ponta Delgada.
A Calheta, na zona compreendida entre a Rua do Calhau e o canto da então designada estrada da Ribeira Grande – Pranchinha, era uma zona industrial e comercial de grande pujança, que muito beneficiou e contribuiu para o crescimento e desenvolvimento da cidade de Ponta Delgada. Isto graças a Pêro de Teive que, no século XVI, descobre o potencial da bonita e abrigada baía da Calheta e, ali, constrói um pequeno porto que veio a ser o maior porto de pesca da ilha e dos Açores. Assim, e nas três Travessas da Calheta que lhe são adjacentes, nasceu um bairro de pescadores, com as suas casas típicas de porta e janela ou porta e duas janelas.
Neste bairro, nasceram e criaram-se bons pescadores, muitos elogiados e homenageados pela sua bravura e coragem na faina da pesca do bacalhau nos mares gelados da Terra Nova. Havia frotas da pesca do bacalhau que passavam propositadamente por esta ilha para levar os pescadores da Calheta. A sua bravura é recordada e está em exposição permanente no Museu Marítimo de Ílhavo.
A História destes pescadores vem desde o povoamento desta ilha, mantiveram os seus costumes, a sua religião, unindo-se em fé ao Santo de Tui – S. Pedro Gonçalves, formalizando esta cooperação mútua, estatutariamente em 1603, com a criação da Confraria de São Pedro Gonçalves, afirmando-se esta como Monte Pio, com a dupla função de socorrer material e espiritualmente os seus associados, que veio até nós nos meados do século XX.
Tinha esta Confraria, como Insígnia Principal, uma “Nau” em madeira com as seguintes dimensões, aproximadas: da ré à ponta do mastro da proa-gurupés, 3 metros; da ré à proa-corpo do barco, um metro e setenta centímetros; o mastro central-grande, um metro e noventa centímetros de altura e, da ponta deste mastro à quilha, dois metros e vinte centímetros; a largura do convés, quarenta e cinco centímetros. É esta peça ladeada por dois paus-andor e seis paus com forquilha para descanso. Uma obra de arte que está à guarda da Paróquia de S. Pedro, na ermida do alto da Mãe de Deus, em estado agravado de conservação!
Não pode este nosso e riquíssimo património histórico, social, económico e cultural ficar soterrado pelo progresso O que se pretende agora e, muito bem, para preservar o património da Sinaga, tem de ter tratamento igual para a Calheta Pêro de Teive!
Adquira-se o histórico edifício da Fundição da Calheta, com a sua imponente chaminé octognal, e instale-se um Centro Interpretativo e Núcleo Museológico a integrar a Rede de Museus e Coleções Visitáveis dos Açores de toda esta importante e histórica vivência na Calheta Pêro de Teive, que engrandeceu a cidade de Ponta Delgada!
É esta a oportunidade de se “remediar” o tanto e rico património que se tem vindo a destruir!
Esta fase da nossa História não pode ser apagada. Temos o dever de a passar aos nossos vindouros, em museu, na Calheta!
Têm os nossos Deputados Regionais por S. Miguel, a Câmara Municipal de Ponta Delgada e os Pontadelgadenses de se envolver nesta heroica luta pela preservação da nossa História!
Um povo que não respeita o seu passado não tem futuro!
________________________________________________Carlos A. C. César
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