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Vou esperar para ver.
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Categoria: Mar transportes sea~PESCA descobertas colonialismo
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Governo Regional quer criar Tarifa Açores para residentes nas ligações interilhas, anuncia Mário Mota BorgesO Secretário Regional dos Transportes, Turismo e Energia revelou hoje, na Assembleia Legislativa Regional, a intenção do Governo Regional de criar uma Tarifa Açores para residentes na área dos transportes aéreos interilhas.Através de opções reformistas e disruptivas, o executivo açoriano pretende “inovar na construção de um modelo de Obrigações de Serviço Público de transporte aéreo e marítimo de pessoas e mercadorias e na concretização de uma Tarifa Açores para residentes, no caso das ligações interilhas”, garantiu Mário Mota Borges.Durante a apresentação do Programa do XIII Governo dos Açores, na Horta, Mário Mota Borges referiu que, nos transportes, os Açores “herdam uma pesada herança”, sendo que a SATA “constitui o exemplo daquilo que nunca podia ter acontecido, porque deixou gravíssimas sequelas na nossa companhia aérea, com implicações no presente e no futuro da transportadora aérea açoriana.”Segundo o governante, o compromisso do executivo açoriano é promover a solvência da SATA, garantindo a intenção de manter a empresa no setor público empresarial regional, “financeiramente resgatada e com gestão profissionalizada, nunca confundindo o exercício de tutela com a ingerência política na sua gestão diária”.Relativamente às atuais Obrigações de Serviço Público, o objetivo do Governo Regional é avaliar o modelo em vigor nas ligações aéreas com o continente, confrontando-o com alternativas tecnicamente e economicamente mais vantajosas para todas as ilhas.Nesse sentido, a proposta açoriana pretende garantir a manutenção do preço máximo de 134€ para os residentes e 99€ para estudantes, ou menos, simplificando e melhorando o processo de reembolso aos passageiros residentes.Nas ligações áereas inter-ilhas, o Governo Regional vai reduzir substancialmente o preço das passagens aéreas para residentes “com a implementação da Tarifa Açores, com um preço máximo de até 60 euros, para viagem de ida e volta, entre duas quaisquer ilhas da Região.”“A Tarifa Açores é uma medida verdadeiramente estruturante, aceleradora do mercado interno e da mobilidade dos açorianos”, sublinhou.Relativamente aos transportes marítimos, Mário Mota Borges referiu que “o novo modelo tem de permitir atingir uma redução significativa dos custos”, pelo que é necessário avaliar “as atuais Obrigações de Serviço Público e do modelo existente, confrontando-o com outras alternativas.”A existência de uma carreira regular de carga inter-ilhas é também uma ambição do executivo açoriano.“O Governo vai implementar um novo modelo de transporte marítimo de mercadorias e de passageiros inter-ilhas, que assegure regularidade, previsibilidade, estabilidade e segurança das operações”, assegurou o Secretário Regional.Como questão urgente nesta área, o governante mencionou as consequências da destruição do porto das Lajes das Flores, que condiciona fortemente a atividade económica na ilha e afetou o circuito logístico de abastecimento marítimo ao Corvo.“Enquanto não for construído um novo porto, vamos alterar o modelo em vigor, para o abastecimento do Corvo por via marítima”, afiançou.Já no setor do Turismo, a sustentabilidade ambiental será um objetivo, através da valorização da Economia Verde e da Economia Azul, sendo que “o desafio de revitalização do sector será enorme.”“Vamos apoiar, com determinação, a recuperação empresarial do pós-Covid. Até lá, com urgência, este Governo vai concretizar um plano de emergência para apoiar financeiramente as empresas do sector turístico,” garantiu.Na área da Energia, o intuito é privilegiar os investimentos para o aproveitamento das fontes de energia renováveis, contribuindo para a diminuição das importações dos combustíveis fósseis.Segundo o Secretário Regional, a intenção é “adotar medidas legislativas que facilitem e promovam a venda à rede, detida pela EDA, da energia produzida por pequenos produtores, resultante de fontes de energia renováveis.”Até 2025, o Governo quer estabelecer como objetivo a meta de 65% de produção de energia elétrica a partir de fontes renováveis.“Quando promovemos a utilização racional da energia ou quando incentivamos a eficiência energética, para além de criarmos oportunidades de investimento e emprego especializado, estamos, objetivamente, a concretizar o propósito da transição energética”, concluiu.
Fábio Mendes, Luis Arruda and 27 others4 comments1 shareLikeCommentShareComments
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o homem que salvou um golfinho
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Via Luisa Fragoso
“Para reflexão!👍🏼🌺
Enzo Maiorca (👶Siracusa, Sicília, 21 de junho de 1931 – ✝️ Siracusa, 13 de novembro de 2016), mergulhador italiano famoso, estava imerso no mar quente de Siracusa e conversava com sua filha Rossana que estava no barco. Pronto para mergulhar, de repente se sentiu bater ligeiramente pelas costas, virou-se e viu um golfinho. Ele percebeu logo que o animal não queria jogar, mas sim expressar outra coisa. O golfinho se afastou e Maiorca seguiu-o a natação. Então o animal mergulhou e o mesmo Enzo fez, a cerca de 12 metros de profundidade preso em uma rede de uma spadara abandonada havia outro golfinho. Maiorca emergiu rapidamente e chamou a filha em voz alta para que o alcançasse com as duas facas de mergulho que estavam no barco.
Em poucos minutos, os dois especialistas sub conseguiram libertar o golfinho preso na rede, que no limite das suas forças conseguiu emergir e emitindo um quase “grito humano”, assim Maiorca o descreveu, conseguiu respirar. (Um golfinho pode resistir debaixo de água até 10 minutos, depois afoga-se).
O golfinho libertado ficou um pouco atordoado na água, controlado por Enzo, Rossana e o outro golfinho. Depois ele filmou e surpresa! Descobriu-se que era uma delfina porque dai a pouco deu à luz um pequeno.
Mamãe e filhote se afastaram enquanto o golfinho macho deu uma volta dos dois humanos e parou um momento na frente de Enzo Maiorca e lhe tocou na bochecha, como se fosse um beijo, como um gesto de gratidão e depois se afastou.
Esta maravilhosa história comoveu todos os presentes que se levantaram por uma longa e calorosa salva de palmas. Enzo Maiorca terminou sua intervenção dizendo que: “até que o homem aprenda a respeitar e a dialogar com o mundo animal, nunca poderá conhecer o seu verdadeiro papel nesta Terra.”
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MAR DE TIMOR OCEANO PACÍFICO E ÍNDICO
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Rosely Forganes to Timor, Crocodilo Voador
tSopondso1hrmed ·
Ricardo Antunes
Uma bela conversa, nos comentários, sobre a discussão de qual será a fronteira entre o oceano Índico e o oceano pacífico, e se o estreito entre a ilha de Timor e o ilhéu de Jaco liga os dois oceanos (aparentemente, sim).
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Ricardo Antunes is with Claudio Savaget Timor-Leste and Rui Nelson.
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ATUALIZAÇÃO
No Draft de 2002, que deixei em link, nos comentários, a Organização Hidrográfica Internacional considera o Mar de Timor como integrante do Oceano Índico. Assim sendo, a Norte da ilha de Timor (e de Timor-Leste) temos o Oceano Pacífico, e a Sul, no Mar de Timor, temos o Oceano Índico. Isto confirma a versão do Claudio Savaget Timor-Leste, quando referia que o canal entre a ilha de Timor e o ilhéu de Jaco, liga os dois oceanos.
(post antigo)
Volto à questão dos oceanos Índico e Pacífico e sua relação com Timor-Leste. Pelas fontes que consultei, todo o mar que rodeia Timor-Leste será considerado Oceano Pacífico.
A Norte, temos o mar de Banda, consensualmente considerado parte do Oceano Pacífico.
A Este (mas sem ligação direta ao território de Timor-Leste, segundo creio) temos o Mar de Arafura, também consensualmente parte do Oceano Pacífico.
A Sul, temos o Mar de Timor. É aqui que residem as dúvidas ainda. Não há consenso sobre se o Mar de Timor faz parte do Oceano Índico, como alguns referem, ou se faz parte do Oceano Pacífico (como defende a Organização Hidrográfica Internacional).
Campanha científica acrescenta mais de 37 mil quilómetros quadrados ao mapa do mar português – Executive Digest
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eua nucleares e o afundamento ao largo dos açores
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Ainda hoje a US Navy não admite que o USS “Scorpion” transportava dois torpedos com ogivas nucleares ASTOR. O USS “Scorpion” naufragou a 400 milhas a sudoeste dos Açores em plena Guerra Fria, matando 99 tripulantes. Repousa a pouco mais de três quilómetros de profundidade 🤔
Marinha portuguesa socorre navio à deriva em São Tomé e Príncipe
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novo barco com avaria…..Rampa de popa do navio Mestre Jaime Feijó inoperacional – Tribuna das Ilhas
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Source: Rampa de popa do navio Mestre Jaime Feijó inoperacional – Tribuna das Ilhas
já foi alguma farinha para o Corvo
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Governo dos Açores assegura transporte de bens essenciais por via aérea para o Corvo
O Governo dos Açores, através do Fundo Regional de Coesão, tem assegurado o transporte por via área para a ilha do Corvo de farinha, fruta, legumes, entre outros bens essenciais, tendo em conta que devido ao estado do mar, não tem sido possível efetuar o abastecimento por via marítima.
Hoje, 11:13
Foto: Marco Pimentel/AO
Autor: Susete Rodrigues/AO Online
Autor: Susete Rodrigues/AO Online
De acordo com nota do executivo, na quarta-feira, foram transportados para o Corvo,10 sacos de farinha com 25 quilos cada, para assegurar o fabrico de pão, sendo que, na quarta-feira da semana passada, tinha sido transportada idêntica quantidade.
Desde o início desta semana, a Secretaria Regional dos Transportes e Obras Públicas tem vindo a acompanhar o evoluir do estado do tempo e das previsões para os próximos dias, sendo que a melhoria das condições é essencial para que se concretize a viagem do navio ‘Lusitânia’, que carregou mercadoria no Porto da Horta com destino ao Corvo, adianta, ainda, a nota, explicando que “esta viagem ainda não se realizou porque o Porto da Casa, no Corvo, foi encerrado à navegação pela Capitania do Porto de Santa Cruz das Flores devido às condições do tempo, principalmente do estado do mar”.
Da mesma forma, o Porto de Santa Cruz das Flores está atualmente encerrado à navegação.
AINDA A FALTA DE ABASTECIMENTO AO CORVO
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O que está a suceder com o abastecimento da ilha do Corvo é um escândalo. Desde o dia 6 de dezembro de 2019 que o abastecimento marítimo da ilha do Corvo não é realizado. Os poucos bens que nos chegaram – que não representam nem 10% das necessidades habituais da ilha – foram transportado pelos aviões da SATA e da Força Aérea.
É falso que as condições do estado do mar tenham permanecido adversas ao longo dos últimos 48 dias. É MENTIRA! A melhor prova disso é a vinda à ilha do Corvo, no dia 17 de janeiro de 2019, do rebocador que efetuou o abastecimento de combustível com êxito.
Não vale a pena voltar a interpelar a Secretária Regional dos Transportes e Obras Públicas a respeito deste assunto. Já percebi que não quer ou não consegue resolver a questão do abastecimento da ilha do Corvo. Vou chamar à Comissão de Economia, para dar explicações, o próprio Presidente do Governo Regional. Vou também provocar uma sessão de perguntas no Parlamento e voltar a pressionar o Governo Regional a respeito dos pagamentos efetuados e das condições contratuais estabelecidas com a empresa responsável pela realização das ligações marítimas entre as ilhas do Corvo e do Faial.
O que está a acontecer é inaceitável e está a ser feito com a complacência das diversas entidades oficias e a cumplicidade dos mais altos representantes da Região e do Estado.
