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Arquivo da Categoria: ecologia ambiente poluição
Um pacote de batatas fritas perturbou um ecossistema inteiro
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Um pacote de Cheetos, aparentemente inofensivo, causou uma enorme perturbação nas grutas do Parque Nacional das Cavernas de Carlsbad.
Source: Um pacote de batatas fritas perturbou um ecossistema inteiro
o oposto de Portugal
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residuos-no-corvo.pdf
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Trilho da Janela do Inferno já monitoriza visitantes – Açoriano Oriental
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Em agosto, foram instalados dois eco contadores automáticos no trilho da Janela do Inferno. Dados atribuem uma média diária de 280 visitantes, mas há registo de 599 pessoas em apenas um dia
Source: Trilho da Janela do Inferno já monitoriza visitantes – Açoriano Oriental
crias-de-cagarro-com-microplasticos.pdf
a fraude verde é isto
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“O da direita é um Caterpillar 994A que queima 1.000 litros de Diesel em 12 horas, para remover 250 toneladas de terra suja, para obter o material necessário para a bateria da BYD, Tesla e todos os outros carros elétricos que se vê na mesma fotografia.
Para completar a bateria, são necessárias:
12 toneladas de rocha para o lítio
5 toneladas de minério para o Cobalto
3 toneladas de minério para o Níquel
12 toneladas de minério para o Cobre
Movimentar 250 toneladas de minério para obter
12 kg de lítio
30 Kg de Níquel
22 Kg de Manganês
15 Kg de Cobalto
100 Kg de Cobre
200 kg de alumínio, aço e plástico
Tudo isto para um carro “zero emissões”.
Mas o problema são as vacas!”
Enel is deploying 6,000+ sheep to 8 Texas solar farms
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Enel North America will deploy over 6,000 sheep at eight Texas solar farms in the US’s largest announced agrivoltaics agreement.
Source: Enel is deploying 6,000+ sheep to 8 Texas solar farms
é o que dá ter animais em cativeiro..metam lá humanos
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a mentira dos carros verdes
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As baterias não criam eletricidade, elas armazenam eletricidade produzida noutros locais, especialmente através de carvão, urânio, centrais elétricas naturais ou geradores de diesel.
Portanto, a alegação de que um carro elétrico é um veículo com zero emissões não é verdade, porque a eletricidade produzida vem de centrais elétricas e muitas delas queimam carvão ou gás.
Então 40% hoje? Alguns dos carros elétricos na estrada são baseados em carbono.
Mas isso não é tudo.
Aqueles que estão entusiasmados com carros elétricos e com a revolução verde devem ver de perto as baterias, mas também as turbinas eólicas e os painéis solares.
Uma bateria típica de carro elétrico pesa 450 kg, quase do tamanho de uma mala. Contém 11 kg de lítio, 27 kg de níquel, 20 kg de manganês, 14 kg de cobalto, 90 kg de cobre e 180 kg de alumínio, aço e plástico. Existem mais de 6.000 células individuais de ions de lítio dentro.
Para fazer cada bateria BEV, você precisará processar 11.000 kg de sal para lítio, 15.000 kg de mineral de cobalto, 2.270 kg de resina para níquel e 11.000 kg de mineral de cobre.
No total, você tem que extrair 225.000 kg de solo por uma bateria.
O maior problema com os sistemas solares são os químicos utilizados para converter silicato no cascalho usado para os painéis.
Para produzir silício limpo suficiente, deve ser tratado com cloreto, ácido sulfúrico, fluoreto, tricloroetano e acetona.
Além disso, gálio, arsenido, diselenureto de cobre-indiano-gálio e telureto de cádmio são necessários, que também são altamente tóxicos.
O pó de silicone é um perigo para os trabalhadores e os azulejos não podem ser reciclados.
Turbinas eólicas não são plus-ultra em termos de custos e destruição ambiental.
Cada moinho de vento pesa 1.688 toneladas (equivalente ao peso de 23 casas) e contém 1300 toneladas de concreto, 295 toneladas de aço, 48 toneladas de ferro, 24 toneladas de fibra de vidro e terras raras que são difíceis de obter Neodímio, Praseodímio e Dyprósio.
Cada uma das três pás pesa 22,9 toneladas e tem uma vida útil de 15 a 20 anos, após o que elas devem ser substituídas. Não podemos reciclar lâminas de rotores usadas.
Certamente essas tecnologias podem ter o seu lugar, mas precisamos olhar além do mito da liberdade de emissão. Going Green pode parecer um ideal utópico, mas se olhar para os custos escondidos e incorporados de uma forma realista e imparcial, descobrirá que “Going Green” está a causar mais danos ao ambiente da Terra hoje do que parece.
Não sou contra minas, veículos elétricos, eólicos ou energia solar. Mas a realidade não é tão idílica.
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