UM OBJETO E SEUS DISCURSOS — CRUARB: 50 ANOS

Publicado a 23/09/2024 por CHRYS CHRYSTELLO

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salvaguardar-o-patrimonio-coletivo-jose-gabriel-avila.pdf

Publicado a 21/09/2024 por CHRYS CHRYSTELLO

Salvaguardar O Patrimonio Coletivo Jose Gabriel Avila

arte urbana em ponta delgada

Publicado a 21/09/2024 por CHRYS CHRYSTELLO

João Mota Gomes

Arredores de Ponta Delgada

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Eliza Odaira

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Lindo!

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José Valério

Esculturas de Minoru Niizuma. Alguém sabe por quanto está avaliada cada escultura na praia da Melícias?

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Ricardo Manuel Santos Branco

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Lindo lugar

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José Malagueta da Terra

Existe mais uma peça, que está exposta nas Portas do Mar perto da zona de banhos do Pesqueiro. Na altura geraram muita polémica sobre o local onde colocar estas peças. Depreciativamente ficaram conhecidas como os “calhaus do Niizuma”.

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João Mota Gomes

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Da primeira vez que vi este conjunto pensei nos monumentos funerários europeus primitivos, os dolmens e os menires se bem que estes tenham uma forma diferente, conforme andamos à volta encontramos perspectivas diferentes

Jose Alves

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[Newsfeed] Quarantine Fashion Challenge fabulous sticker

sem carros em lisboa e o comércio não protestou???

Publicado a 10/09/2024 por CHRYS CHRYSTELLO

Architecture Hub

Lisbon, Portugal @geopizza

See more: themindcircle.com/cityscapes-then-vs-now/

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mediocridade atual

Publicado a 08/09/2024 por CHRYS CHRYSTELLO

tal como nos carros atuais, todos grandes , feios e iguais, tb as casas seguem o mesmo modelo…

isto é que é viver sob a ponte

Publicado a 01/09/2024 por CHRYS CHRYSTELLO

Imagine a building that defies architectural logic! The Los Ficus building, in Tenerife, Spain, is a stunning work that literally holds up a road. Built in the 1970s, this residential complex is one-of-a-kind as its foundations not only support multi-family housing but also a road down to the coast.
The design is due to the need to make the most of space in a mountainous area, where the land was limited and difficult to build. Engineers devised a bold plan: to raise the …
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vamos reconstruir o nosso património

Publicado a 25/08/2024 por CHRYS CHRYSTELLO

com tanto $$$ do turismo seria altura de reconstruir o nosso património

Mario Jorge Costa

Vila de Nordeste.

Convento de São Sebastião de 1642.

Foi construído no sitio de onde em tempos muito antigos existiu uma Ermida de São Sebastião.Mas quem viveu neste convento até ao seu encerramento foi a Ordem de São Francisco. Foto de Doutor Melo Bento. Curiosidades: Esta ruína está no posse de particulares será que é propriedade privada? Incrivel como tratam o nosso Patrimônio! Chrys Chrystello , Eduardo Medeiros, Firmino Mendonça, Bento Cordeiro, Manuel António Mota,. Maria Das Neves Baptista, Félix Rodrigues, Magno Jardim. Jose Guilherme Teixeira Machado, Fernando Tristão da Cunha, Roberto,Marco Furtado, Roberto Y. Carreiro, Pedro Paulo Camara, Emanuel Pessanha e José Fernando Sousa.

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Carlos Melo Bento

Hoje pertence à Santa Casa do Nordeste. A reconstrução do convento de S. Francisco é hoje possível e seria uma conquista formidável para salvar o nosso maravilhoso património histórico.

como a cidade trata o património

Publicado a 24/08/2024 por CHRYS CHRYSTELLO

todo o património da cidade é assim tratado,,,,qualquer que seja, qual a novidade, terra de gentios, incultos, ignorantes e desmerecedores do passado..

Carlos A César

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Lamentável!

A quase bicentenária “árvore-da-borracha-australiana” do jardim António Borges, continua sem qualquer tratamento, às feridas, na sequência da quebra de um galho de grandes proporções, ou qualquer intervenção na sua preservação, assim como, continua a enorme área envolvente, interdita aos visitantes do jardim.

Do que se está à espera para intervir na salvação deste monumento que é referência na cidade de Ponta Delgada e na ilha de S. Miguel?

Esta cidade merece mais e melhor!!

May be an image of Angel Oak tree and grass

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Espólio museológico da SINAGA “devidamente preservado para memória futura”

Publicado a 23/08/2024 por CHRYS CHRYSTELLO

O espólio histórico da extinta indústria de açúcar SINAGA, em

Source: Espólio museológico da SINAGA “devidamente preservado para memória futura”

PDL PEDONAL, o único sucesso autárquico

Publicado a 23/08/2024 por CHRYS CHRYSTELLO

André Silveira rptodsoneS12fhm1512ai0135f0132440a1mf4u49mc7t251u6l2ml069t41

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Marco Raposo is in Ponta Delgada.

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PONTA DELGADA SEM CARROS

A redução do tráfego automóvel nas ruas do centro de Ponta Delgada pode trazer mais benefícios do que prejuízos?

A medida tomada pelo Presidente da Câmara Municipal de Ponta Delgada proibindo a circulação de carros no centro histórico tem suscitado debate entre comerciantes, moradores nas redes sociais. Alguns comerciantes do Centro histórico afirmam que a medida fez com que o número de vendas das suas lojas diminuísse, criando uma relação entre a quantidade de veículos e a quantidade de clientes. No entanto essa percepção corresponde à realidade?

Economia

A ilusão de movimento (em que os clientes não são necessariamente representados por carros) faz associar o movimento económico ao fluxo constante de automóveis. Ora, Donald Shoup argumenta em seu livro “The High Cost of Free Parking” que o simples facto de haver veículos circulando numa rua não significa, necessariamente, que esses contribuam para o comércio local. Na verdade, muitos destes veículos simplesmente passam sem a intenção de parar e consumir. Os profissionais de marketing encontram valor real nos clientes que optam por parar, sair dos carros e explorar a área a pé, e não nos motoristas. Quando as ruas são pedonais, os visitantes têm a oportunidade de abrandar, apreciar a arquitectura e descobrir as lojas, cafés, bares e restaurantes, de forma mais calma e onde o espaço convida à exploração e oferece uma rica experiência urbana onde se sentem mais confortáveis para ficar, conviver e até fazer compras. Embora as ruas cheias de carros possam transmitir uma sensação de dinamismo, muitas vezes causam ruído, poluição e podem ser stressantes para quem quer aproveitar a cidade.

Segurança, Bem Estar e Novos Negócios

Vários estudos urbanos, incluindo os conduzidos pela Gehl, J., & Gemzøe, L. (Public Spaces, Public Life. Danish Architectural Press), concluem que transformar as ruas de trânsito em áreas apenas para peões não só melhora a segurança, mas também estimula o desenvolvimento económico. Copenhaga é um exemplo brilhante desta transformação: ao longo do tempo, a cidade transformou muitas ruas do seu centro em zonas pedonais, onde os peões têm prioridade.

O resultado? Redução de número de acidentes resultando num ambiente mais agradável, além de promover o aumento da atividade comercial. Quando o tráfego automóvel é retirado das estradas, a segurança é uma das primeiras melhorias visíveis. As famílias sentem-se mais seguras ao passear com as crianças e os idosos podem andar e passear sem medo porque não há veículos que os ameacem constantemente. Além disso, o centro da cidade pode-se tornar um verdadeiro ponto de encontro entre moradores e turistas graças a eventos ao ar livre, mercados e esplanadas já que criam um ambiente sugestivo, calmo e amigável.

Impacto Futuro

Num futuro não muito distante, embora possa parecer assustador à primeira vista, a investigação mostra que, com o tempo, as zonas pedonais tornam-se mais atractivas tanto para residentes como para turistas. Segundo Hass-Klau, C. (Pedestrianization and Its Impact on Retail Revenue) as ruas sem trânsito são mais seguras, menos ruidosas e menos poluídas, o que torna o ambiente mais agradável para os clientes, melhora a qualidade do ambiente urbano e encoraja as pessoas a passar mais tempo nas áreas comerciais, o que, por sua vez, impulsiona as vendas.

Notaram igualmente um aumento no número de novos negócios que optaram por abrir em áreas livres de tráfego automóvel onde a maior movimentação de pessoas cria um ambiente favorável ao empreendedorismo e atrai as empresas que desejam capitalizar o fluxo constante de potenciais clientes.

Embora alguns comerciantes possam inicialmente temer que a restrição ao tráfego de veículos reduza as vendas, o estudo mostra que, a longo prazo, o impacto é positivo. As áreas pedonais tornam-se destinos atraentes para residentes e turistas, o que sustenta e até aumenta o fluxo de clientes ao longo do tempo como foram os casos de Munique e Copenhaga.

Em conclusão, Pedro Nascimento Cabral e o seu executivo da Câmara Municipal de Ponta Delgada mostraram atitude e preocupação em prol de uma cidade mais humana. Não é apenas uma medida urbanística, mas uma visão de futuro ao fechar as ruas do centro histórico de Ponta Delgada à circulação automóvel. Imagine um futuro em que a cidade seja desenhada pensando nas necessidades da população, permitindo que o comércio floresça em um ambiente seguro, agradável e atrativo. As vendas não só aumentam com uma cidade mais móvel, mas também criam um espaço onde todos – residentes, turistas, jovens e idosos – possam desfrutar da vida urbana de forma plena e segura.

Claro que há ainda muito a fazer na dinamização, mas há sempre um primeiro passo.

Quando se pensa no centro histórico sem carros, pensa-se em construir uma Ponta Delgada mais humana, onde a verdadeira riqueza está nas pessoas que vivem e exploram a cidade e não nos veículos que circulam às voltas pelas ruas.

Vemo-nos numa qualquer esplanada na baixa de Ponta Delgada!

Abraço,

Marco Raposo

blogue.lusofonias.net

blogue de tudo e nada para mentes pensantes

Arquivo da Categoria: arquitetura urbanismo patrimonio humanidade

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sem carros em lisboa e o comércio não protestou???

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mediocridade atual

isto é que é viver sob a ponte

vamos reconstruir o nosso património

Mario Jorge Costa

como a cidade trata o património

Carlos A César

Espólio museológico da SINAGA “devidamente preservado para memória futura”

PDL PEDONAL, o único sucesso autárquico

Marco Raposo is in Ponta Delgada.

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