Mês: Julho 2021

  • COISAS-DOS-ROMANOS

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    https://blog.lusofonias.net/wp-content/uploads/2021/07/CRONICA-252-COISAS-DOS-ROMANOS-6-MAIO-2019-1.pdf (TEXTO COM IMAGENS AQUI),

     

     

    SÓ TEXTO ABAIXO

     

     

    CRÓNICA 252 COISAS DOS ROMANOS 6 MAIO 2019

     

    Estava há dias a ver um documentário televisivo sobre as dez melhores criações romanas (há dois mil anos ou mais) e, salvaguardadas as devidas diferenças, assumi que devo ter nascido na era errada. Vejamos algumas delas:

    1. Cidades construídas numa grelha retangular e quadrangular
    2. Esgotos e sanitários com sistemas de canalização que evitavam a contaminação nas cidades sempre garças à água corrente que os alimentava.
    3. Estradas (sempre que possível em linha reta) construídas para durar (muitas delas ainda hoje estão em perfeito estado de utilização com as suas camadas, uma cama de pedra e areia, outra de pequenas pedras e gravilha e por cima o pavimento empedrado.
    4. aquedutos construídos desde 312 a.C., feitos arquitetónicos notáveis, muitos deles com vários andares e sobre vales e rios, que abasteciam enormes reservatórios, usando a força da gravidade para um fluxo constante
    5. betão capaz de solidificar em ar, terra ou água, com capacidade de aumentar a sua resistência e durabilidade com o tempo, com diferentes gradientes fosse para paredes, fundações ou arcos abobados, muitas vezes fortalecidos com pedra e cinza vulcânica para evitar a decadência química. Muito mais forte e resistente do que é feito hoje. (Essa receita romana – uma mistura de cinzas de vulcão, oxido de cálcio, agua do mar e pedaços de rocha vulcânica – segura cais, ancoradouros, quebra-mares e portos. E ao contrário dos materiais de hoje em dia, quanto mais o tempo passa, mais forte esse concreto fica. Um grupo de cientistas diz que essa durabilidade é resultado da reação entre a água do mar e o material vulcânico no cimento, criando novos minerais que reforçam o concreto.)

     

     

     

     

     

     

    Depois de prestar muita atenção a estas e outras notáveis novidades tecnológicas com mais de dois mil anos, dei comigo a interrogar-me sobre qual a razão de o atual concreto ter pouca durabilidade (50 anos em média), desintegrando-se e sendo corroído pelo próprio ambiente em que está inserido e se andarem a construir hotéis e outras habitações que pouco vão durar e a única razão válida é que a maior parte deles serão abortos arquitetónicos como o que irá surgir em Vila Franca do Campo (Água d’Alto) com mais de 500 quartos e – como tal – condenados a serem abatidos, mais cedo ou mais tarde. A sua utilidade é tão reduzida que o betão pode ser de fraca qualidade. Já agora construam mais portos para os cruzeiros em todas as ilhas, que qualquer tempestade, mais cedo ou mais tarde, irá destruir. Há portos romanos como o primeiro porto artificial de Caesarea Maritima (Cesareia, Israel) que sobrevive hoje.

     

    Aliás, o imediatismo das construções parece ter tomado conta de todos os governantes. Quando em 2008 sugeri em crónica publicada que se deveriam começar a construir reservatórios de água na cilhas dos Açores, para evitar futuras faltas de água, devido às mudanças climatéricas, ninguém me ouviu nem levou a sério. Já em 2018 a lavoura e pecuária mostraram algum interesse em construir reservatórios para abastecer o gado., mas, de uma forma geral, tudo continua por fazer. Governos e políticos reativos em vez de serem pró-ativos.

    Escrevi então no Diário dos Açores 13.11.2008:

     

    … O RESTO DA ILHA NEM SE APERCEBEU.

    Continuam todos felizes, sem se darem conta da falta de água aqui na Costa Norte, a esvaziarem os depósitos do autoclismo em vez de os encherem de garrafas de água cheias ou de tijolos para preservarem a água que temos. Esta ilha não para de me espantar. Desde que cá cheguei, biliões de litros de água vieram diretamente das nuvens para as ribeiras que os despejam no mar. Um equilíbrio perfeito com a natureza, mas que esqueceu a presença humana. Espero que alguém já tenha lido alguma coisa sobre as mudanças climatéricas que se avizinham e comece a construir reservatórios maiores antes de esta ilha se começar a parecer com a metade seca da ilha de Santa Maria ou com a aridez das Canárias e de Cabo Verde. Nessa altura será tarde demais, a menos que nas terras altas como na Lomba da Maia tenhamos reservatórios suficientes para as nossas necessidades e deixemos de depender dos outros que não cuidam de nós como nos prometeram antes de serem eleitos para defenderem os nossos interesses.

     

     

    Claro que se compreende a não-preocupação pois a futura falta de água não dá votos a vencer eleições…e quando os começarem a construir pode ser que não chova o suficiente para os encher… nessa altura será culpa das alterações climatéricas e não da falta de visão dirigente. Não sei como mas gostava de poder clonar algumas mentes romanas e colocá-las em posições de poder, para construírem estradas que durem, fazerem betão milenar, reintroduzir aquedutos e reservatórios capazes de abastecerem todos com a água que vai faltar, mesmo nesta zona de clima subtropical chamada Açores.

    Resta-me votar “Romanos” nas próximas eleições.

     

    Para o Diário dos Açores e Diário de Trás-os-Montes

    Chrys Chrystello, Jornalista

    [MEEA/AJA (Australian Journalists’ Association – Membro Honorário Vitalício nº 297713,) carteira profissional AU3804]

     

     

  • AS ESTRADAS ROMANAS DURAM MAIS DE 2 MIL ANOS…APRENDAM ENGENHEIROS ATUAIS

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    Estrada Romana de Carreirancha.
    Situada em Alqueidão da Serra – Porto de Mós – esta estrada romana terá sido construída entre o séc. I A.C. e o séc. I D.C. Inicialmente, terá servido como via de escoamento do ferro que era extraído nos Vieiros, na Figueirinha e Zambujal. Depois, o caminho deveria seguir para Tomar, via Bouceiros, que, por sua vez, faria a ligação a Alcobaça, a Collipo (em Leiria), e a Conínbriga, perto de Coimbra.
    Entretanto, no decorrer do tempo até à atualidade, esta estrada romana terá sido testemunha de muitos acontecimentos históricos. Um deles, o mais notável de todos, foi a passagem de Nuno Álvares Pereira com o seu exército, em direção ao Campo Militar de S. Jorge na véspera da Batalha de Aljubarrota, a 14 de Agosto de 1385.
    EU SEMPRE DISSE QUE OS ROMANOS ERMA MELHORES, LEIA AQUI ESTA CRÓNICA DE 2019
    https://blog.lusofonias.net/wp-content/uploads/2021/07/CRONICA-252-COISAS-DOS-ROMANOS-6-MAIO-2019.pdf
  • UM POEMA DE Daniel Jonas

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    Daniel Jonas
    CÃES DE CHUVA
    Assírio & Alvim
    May be an image of text that says "NATUREZA VIVA Um gafanhoto saltou. Um batimento de coração a menos."
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  • É TUDO C O V I D ?

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    Carlos Carvalho
    1 h ·
    Há coisas incríveis acontecendo actualmente a nível da saúde.
    Um cidadão sofrendo de um estado de infecção múltipla, desordem metabólica diabética, complicações vasculares e circulatórias e com 39,9ºC de febre, recorreu ao hospital e foi enviado para uma sala onde ficou isolado durante horas sozinho e depois apareceu um enfermeiro para lhe fazer o teste do Covid.
    O doente ficou indignado e recusou a ajuda hospitalar, saindo por sua decisão.
    Tendo eu sido contactado assim que ele saiu verifiquei ter um quadro grave de sépsis diabética e procedi clinicamente de acordo com o caso, tendo-o medicado.
    É lamentável que a medicina tenha sido esquecida e que só exista Covid nas patologias e toda a semiologia e base clínica tenham sido anuladas na prática.
    Quantas vidas se perderão com este tipo de medidas!…
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    • Artur Tavares

      Depois o homem morre sem ser assistido como deve ser e dizem que morreu do covid saúde de treta que temos neste país vergonhoso é só incompetentes
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      • 9 h

  • MUSICAL CAPELINHOS

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    Musical Capelinhos, o primeiro musical escrito, produzido e protagonizado por açorianos sobre um momento da história insular.
    No Teatro Faialense com os quatro espectáculos esgotados. Muitos

    parabéns

    a toda a equipa.

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  • traficante exige devolução do carro de Cabrita

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    May be an image of car, outdoors and text that says "Traficante exige devolução do BMW de Cabrita António Soares 04 Julho 2021 às 20:18 28-VG-24 BMW em que seguia Eduardo Cabrita era propriedade de um homem condenado por tráfico de droga Traficante condenado tem ação em tribunal contra arresto do carro em que ministro seguia e atropelou trabalhador mortalmente. o dono do BMW 740d em que o ministro Eduardo Cabrita seguia e que atropelou um trabalhador, na A6, está a exigir em tribunal a devolução do carro, por considerar que o mesmo foi indevidamente apreendido."

  • juiz tira filha à mãe e ignora atestado

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    A CAUSA DAS COISAS
    Quando um Juiz ignora um atestado médico, que supostamente deveria ser considerado como garantia da verdade e tira filha de 12 anos à mãe em Vila Pouca de Aguiar, a coisa vai de mal a pior no reino do judiciário.

    Se um magistrado resolve fazer tábua rasa do depoimento da menor em tribunal e consid…

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  • (18) Maria João Pires – Beethoven – Piano Sonata No 17 in D minor, Op 32 – YouTube

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